Los síntomas del cilindro de freno principal de Kia Rio de un vehículo son la aparición de fugas de líquido de frenos en la superficie del cilindro de freno principal (GTZ abreviada), la reducción en el rendimiento de frenado para todas las ruedas del vehículo, la falta de desbloqueo de las ruedas después del frenado, y estos síntomas son típicos para todos los autos de esta marca, independientemente del año modelo de lanzamiento.

Reparación del cilindro de freno principal.

La causa más probable de este problema es un defecto de GTZ que ocurrió durante el período de su operación. Para eliminarlo necesitas:

• Desmontar el tanque de la GTZ. Para hacer esto, la tapa se quita y se quita del cuello de este tanque, y el líquido de frenos se quita de ella con un bulbo de goma o una jeringa médica grande de diez cúbicos;
• luego es necesario destornillar y quitar las tuercas que sujetan las dos tuberías del cilindro del freno principal, y luego estas tuberías se desplazan hacia el lado de la GTZ;

• presionando el borde del clip de resorte que sujeta el cable del sensor, que registra el nivel de líquido de frenos en este tanque, la zapata se desconecta del conector del sensor;
• Para evitar la salida de líquido de frenos de los tubos, tapone los orificios de los tubos. Para hacer esto, puede usar tapas protectoras para las válvulas de escape de aire en los extremos de estos tubos o usar cualquier otro método disponible;
• si este modelo de automóvil tiene una caja de cambios mecánica, desconecte la manguera del accesorio del tanque GTZ, para lo cual necesita apretar las orejas dobladas previamente de la abrazadera que sujetan la manguera que suministra el fluido de trabajo al cilindro maestro y mover la abrazadera en la dirección de la manguera;
• después de eso, dos tuercas en los pernos que sujetan el GTZ al freno de refuerzo de freno de vacío se apagan;
• con un destornillador, se puede descargar y retirar del cuerpo del anillo de goma de sellado Kia Rio del sistema de frenos hidráulicos GTZ, y la sustitución de este anillo debe hacerse cada vez que se retire la GTZ;
• Ahora GTZ se desconecta junto con un tanque.

Frenos de bombeo

Al final de todas las manipulaciones, el líquido de frenos de trabajo se vierte en el sistema y se bombea para eliminar el aire del sistema de frenos automático. El significado de dicho bombeo es eliminar el aire para eliminar la despresurización del sistema, cuyos signos son:

• un aumento en la amplitud de la carrera del pedal de freno y la suavidad de su carrera al presionar este pedal una vez;
• cuando se vuelve a exponer a él, hay una reducción gradual en su curso al mismo tiempo que aumenta la resistencia de este pedal.

La instalación del cilindro principal del freno se realiza en el orden de las operaciones, lo contrario de su desmontaje.

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