Bentley Bentayga es un crossover de lujo, en cuya cabina se puede instalar el reloj de oro Breitling Mulliner Tourbillon con un mecanismo complejo y un tourbillon por un cargo adicional, tales relojes son muy caros. Este es un cronómetro, que usa oro blanco o rosa de 18 quilates, tienen un servo que simula la ola de la mano, hace girar la caja 1080 veces al día.

El precio de Bentaigu con muchas opciones modernas, cuero, tabletas extraíbles, relojes caros de Brightling costará alrededor de 500,000 euros. En el salón, se pueden usar 15 inserciones de chapa, 7 tipos diferentes de madera y 20 combinaciones diferentes de cuero. Incluso hay un joystick "electrónico" de la caja automática y la pantalla táctil. Y para el mercado ruso, Bentaigi estará equipado con el módulo ERA-GLONASS, que se ha utilizado recientemente en Volkswagen, que tiene una llamada automática de ayuda en caso de situaciones imprevistas.

Por ejemplo, el equipo de gama alta del Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) con una capacidad de 630 litros. c. Tendrá un costo de 272,000 euros, y la base Bentaig cuesta 175,000 euros.

El cruce de Bentley acelera en 4,1 segundos a 100 km / h. Por ejemplo, el Porsche Cayenne Turbo S tiene la misma dinámica y la potencia es de solo 570 litros. c. Estas máquinas tienen muchas cosas en común, ya que ahora están a cargo de las oficinas de Bugatti y Bentley: Wolfgang Dürheimer, quien solía ser el ingeniero jefe cuando desarrollaba la primera generación de Porsche Kayen.

Para los desarrolladores, no fue fácil identificar las necesidades reales y los gustos de los compradores potenciales de estos autos. En 2012, después de la presentación del concepto EXP 9 F, su autor, Dirk van Brekel, fue transferido a otro proyecto, y Luc Donkervolke de Seat comenzó a trabajar en el diseño del futuro Bentaigi. El EXP 9 F es más largo, más alto y más ancho que el Audi Q 7 o Volkswagen Touareg. Pero cuando apareció la plataforma modular MLB Evo, el futuro crossover de Bentley se decidió a construir, se hizo más corto, especialmente el tamaño de la última generación de Audi Q 7.

El Bentaig contiene la misma técnica que el Q7, Porsche Cayenne o Volkswagen Touareg, tienen la misma plataforma, solo difieren las sensaciones del viaje.

El cuerpo del Bentley está hecho de acero y aluminio, las aletas delanteras se realizan mediante el método de estampado en caliente, gracias al cual logramos hacer bordes muy precisos.

El cuerpo de este modelo que Bentley produjo en la planta de VW en Bratislava, e inmediatamente después de la producción, estos cuerpos se envían al Reino Unido a través del Canal de la Mancha, 90 piezas por semana. Todo para poder escribir "made in England".

Pero los motores W12 de 6 litros ya se han desarrollado y fabricado en Inglaterra desde hace 2 años. Además, como en el Audi Q, el Bentley está equipado con una transmisión automática de 8 velocidades de ZF, suspensión neumática, tracción a las cuatro ruedas con un diferencial Thorsen. Pero la diferencia al conducir se notará debido al motor de 6 litros, que tiene una tracción muy fuerte, pero no más que el Gelendvagen AMG o el Kayena más cargado, pero la dinámica de aceleración de Bentley es muy impresionante.

Además, el par máximo es de 900 Nm, que ya está disponible a 1350 revoluciones por minuto. Esto significa que, a cualquier velocidad, la máquina puede aumentar rápidamente la velocidad. Incluso a velocidad de ralentí, el par no cae por debajo de 500 Nm.

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La cabina tiene muy buen aislamiento acústico, gracias al doble acristalamiento, incluso con una fuerte aceleración no se oirá el rugido agradable de un motor de 12 cilindros, que es una gran pena, pero puede abrir la ventana, entonces será más agradable de manejar.

Otra característica interesante de Bentley Bentaig es la velocidad máxima que supera los 300 km / h. El coche no tiene un tapón estándar a unos 250 km / h.

Los verdaderos neumáticos nativos aquí son Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21 para todas las estaciones, diseñado para una velocidad máxima de 270 km / h. Por lo tanto, no es deseable acelerar más que esta velocidad, pero si realmente quieres, puedes hacerlo, especialmente aquellos que aman el riesgo.

Lo bueno de este crossover es que no tiene un modo económico, pero la mitad de los cilindros con cargas bajas están apagados, por ejemplo, por encima de la 3ª marcha, o cuando la aguja del tacómetro está por debajo de 3000 rpm

Pero las sensaciones no pueden entenderse que la mitad de los cilindros están desactivados. En todos los modos: Sport, Comfort y Bentley-mode, el motor y la caja de cambios todavía están listos a cada segundo para minar considerablemente el automóvil desde el lugar. Pero aún así, en términos de nitidez, el Porsche Cayenne reacciona mejor al acelerador.

El control de clima en la parte posterior del sofá se puede ajustar mediante la consola táctil extraíble, basada en el teléfono inteligente alemán Bury, los pasajeros también pueden monitorear el velocímetro, el tacómetro y el termómetro con un widget especial en este teléfono inteligente.

En términos de la naturaleza del viaje, el Bentayga está conduciendo de manera constante, con confianza, se siente que el coche tiene una masa grave. Hay una sensación de deportividad gracias a la plataforma MLB, que puede combinar muchas cualidades, por ejemplo, Audi puede moverse con suavidad, suavemente, en el espíritu de vanguardia.

Pero cuando Bentley se va, calcula cada desnivel y crea una sensación de dirección pesada. Bentley también mantiene la carretera magníficamente durante el giro. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

También hay estabilizadores electromecánicos activos en Bentley, que son impulsados ​​por motores eléctricos con una potencia de 48 voltios. Estos estabilizadores desarrollan un momento muy serio, que es de 1200 Nm, cuando las varillas del estabilizador se giran a la fuerza en la dirección opuesta para mantener la carrocería del automóvil en posición horizontal. Una tecnología bastante complicada, pero la precisión es aún mejor.

Cuando el automóvil se sale de la carretera, estos estabilizadores se abren, lo que garantiza un gran desplazamiento de la suspensión. La holgura máxima del crossover es de 245 mm y 225 mm adicionales. Debido a los viajes de suspensión. Esto significa que Bentaygi tiene una excelente cruz geométrica.

Pero a pesar de esto, no debe probar el automóvil en el terreno todoterreno actual, ya que los diferenciales delanteros y traseros son libres, y el diferencial central de Torsen tiene un bloqueo suave. Es posible, como opción, solicitar el paquete All Terrain por 415,000 rublos con algoritmos electrónicos adicionales. Los desarrolladores prometen que el cruce con este paquete podrá montar en las dunas, los jeques árabes lo sueñan.

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Para los pasajeros, hay una gran oportunidad de sentirse en condiciones muy cómodas en los asientos traseros. Pero en términos de espacio, no hay tanto espacio como en un Mercedes clase S, por ejemplo. Por lo tanto, los pies estarán ligeramente abarrotados, pero respecto a la versión larga, los desarrolladores aún guardan silencio. En lugar de un sofá, es posible pedir asientos traseros separados, cuyos respaldos se pueden mover hacia el costado del maletero, entonces habrá más espacio, pero el volumen del maletero disminuirá.

Por cierto, el maletero de este coche no es muy grande, en la versión de 5 plazas - 484 litros, y en la versión de 4 plazas - 431 litros. En el futuro, también habrá una versión de 7 plazas, ya que los automovilistas estadounidenses adoran los automóviles de 7 plazas.

Y, en general, para un público acaudalado, cada uno de los cuales tiene 10 autos en el garaje, el crossover de Bentley será otra adquisición muy agradable para la colección, especialmente otras marcas costosas no tendrán crossovers pronto, y Bentley ya está disponible y todos los que la deseen Puede que ya compre cuando llegue su turno.

Porque todos los autos que están programados para ser lanzados en 2016 ya han sido comprados. Este año solo unos 300 coches irán a Rusia. Bentley sostiene que el plan de producción anual ahora está aumentando de 3,500 a 6,000, que son cifras serias, la mitad de las ventas actuales de Bentley.

En el futuro, habrá: un paquete Speed ​​cargado, una versión básica con un motor V8 TFSI de 4 litros y una versión de motor diesel híbrido de Audi SQ7 4.0 TDI. También en los planes para Bentley y la versión coupé, es posible que tenga más demanda.

A modo de comparación, Porsche Cayenne vende alrededor de 80,000 autos al año, por lo que si Bentley comienza a vender sus crossovers en la cantidad de 40,000 autos al año, la compañía tendrá ingresos muy serios, y Bentaig será el auto más rentable de la marca en la historia.

Unos años más tarde, este automóvil sin duda perderá el estatus del auto más genial, y puede ser solo un automóvil masivo, como un Porsche Kayen o un Range Rover. Y el precio del antiguo Bentaigu ya será mucho más bajo, por ejemplo, el cupé Bentley Continental habitual ya no es tan caro. Por lo tanto, para aquellos que quieran invertir su dinero en el automóvil, tiene sentido quitar el crossover Bentley del reloj Brightling, porque el automóvil en sí se volverá obsoleto y se convertirá en basura, pero los diamantes permanecerán en el precio por mucho tiempo.

Algunas características del crossover Bentley.

La distancia máxima al suelo de Bentley es 10 mm más grande que la del Audi Q7. Y si coloca la suspensión en la posición más baja, Bentaiga se sentará un poco en las ruedas traseras para facilitar la carga en el automóvil.

La arandela del faro se oculta en el centro del indicador, que parece bastante original, la foto muestra cómo se lavan los faros. También como opción, puede colocar un limpiaparabrisas trasero en el automóvil, rieles de equipaje en el techo, así como un soporte para el transporte de una bicicleta.

La versión diesel estará equipada con un motor de Audi 4.0 TDI, que tiene un supercargador eléctrico adicional. El mismo motor del Audi SQ7 entrega 435 litros de potencia. c. y 900 Nm de par. Aquí hay una electrofusión, que se incluye en el trabajo durante 1-2 segundos, cuando el motor está a bajas revoluciones, después de que las revoluciones del motor excedieron las 2000 rpm, se apaga y el motor funciona con sus 2 turbinas.

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En el motor 6.0 W12, se utiliza un sistema de inyección combinado, gracias al cual, bajo una presión de 200 bar, el combustible ingresa directamente a los cilindros. Y a una presión de 6 bar, el combustible entra en el colector de admisión.

Los turbocompresores tienen carcasas de turbina de 2 vías, y gracias a un nuevo mecanismo de sincronización, el motor puede apagar la mitad de los cilindros con cargas bajas. Este motor pesa 254 kg., Que es bastante, por lo que el eje delantero tiene más peso, la distribución del peso del automóvil en esta relación: 58:42.

El Bentley Bentaigi usa diferenciales Thorsen de un solo extremo, gracias a los cuales el 60% del torque corresponde a las ruedas traseras, un ZF AL952 automático de 8 velocidades, que tiene una función que abre el convertidor de torque del motor para que pueda deslizarse. Bentley no tiene cambio descendente, chasis de unidad completa y diferencial trasero activo. Porque todas estas cosas, según la compañía, no son necesarias para los clientes de Bentley.

El sofá trasero, en el que se puede cambiar el aterrizaje vertical por un pago adicional a 2 asientos individuales por 759,000 rublos. Estas 2 sillas separadas tienen una gran cantidad de ajustes. Habrá una gran consola entre los asientos, y aparecerá una red decorativa entre la cabina y el maletero.

Pero incluso con estos asientos separados, así como en la Clase S, Mercedes no funcionará.

• la velocidad máxima es de 301 km / h, si el automóvil está equipado con neumáticos estándar 285/45 R21 o 285/40 R22 opcionales;
• El tamaño del maletero no es particularmente grande, su volumen es de 484 litros. Se puede llenar con bolsas de picnic o se puede instalar un banco retráctil, así como jaulas especiales para animales.

Para aquellos que quieran entretener a los pasajeros traseros, puede pedir 2 tabletas removibles de 10 pulgadas con el sistema operativo Android y la posibilidad de conectarse a Wi-Fi y hacer videollamadas por 493,000 rublos.

Por un cargo adicional, puede hacerlo para que los modos todoterreno se instalen en el automóvil para conducir sobre nieve o hierba, grava o tierra, barro o dunas. Cerca del puck hay botones que pueden ser controlados por sistemas ESP, descendiendo de la montaña y con suspensión neumática.

No se instalará un panel de instrumentos virtual dentro de la cabina de Bentley, porque un hermoso panel de instrumentos será un elemento de diseño aquí. Aquí en Audi, cuando se apaga el encendido, el panel de instrumentos no se ve hermoso.

Incluso en la configuración básica, los asientos delanteros tendrán soporte lateral ajustable, masaje, calefacción y ventilación. Para 542,000 rublos, puede instalar un control de crucero adaptable, pantalla de proyección y otros asistentes para el conductor.

Y luego prueba de manejo Bentley Bentaygi: