Patriota UAZ actualizado Superaron las pruebas de fuerza, que recientemente organizaron una publicación autorizada "Autoreview" en el sitio del accidente de Dmitrovskaya cerca de Moscú, los resultados se capturaron en un video y se publicaron en YouTube. Además, artículos relevantes aparecieron en medios impresos temáticos y en línea. Cuando los representantes de la planta de automóviles de Ulyanovsk se enteraron de los resultados de las pruebas de choque, por supuesto, se indignaron y encontraron violaciones en las mismas pruebas, lo que, en su opinión, anula la prueba. Camioneta rusa. La administración de la UAZ exigió volver a realizar las pruebas, observando todas las complejidades requeridas por los estándares de tales operaciones. prueba de choque Se llevará a cabo después de las vacaciones de Año Nuevo y el período de recuperación después de ellos. Ocurrirá a mediados de enero de 2017.
Recuerde la línea de la historia. Como resultado de pruebas de choque con el SUV ruso actualizado, resultó que los maniquíes, fijos en el conductor y el pasajero delantero, durante el impacto y las pruebas de las bolsas de aire delanteras recibieron una "fractura" de las vértebras cervicales, que en una situación real con personas vivas amenazarían a la víctima con muerte instantánea o parálisis Permanecer toda la vida en estado de verdura.
Lo que es interesante, el cuerpo. Patriota durante el golpe, no se desprendió del marco (como durante las pruebas anteriores en las mismas condiciones), el frontal estaba cubierto de grietas, pero no salió volando del marco de goma, y una de las ruedas delanteras (izquierda) recibió un impulso tal que rompió el piso de la cabina, deformando la unidad Con los pedales para que no puedan ser utilizados, la columna de dirección debido a esta deformación subió unos centímetros. La velocidad a la que ocurrió la colisión. nuevo UAZ Patriot con el apoyo de la prueba, fue de solo 65 km por hora. Sí, las almohadas fueron disparadas, pero los cuellos de los maniquíes resultaron enrollados. O bien el golpe los hizo rodar, o las almohadas se pusieron tan apretadas sobre las cabezas de los maniquíes, o todas juntas, pero el hecho es que las personas vivas difícilmente sobrevivirían si estuvieran en la escena ficticia. 
UAZovtsy notó que tal daño fue infligido al auto solo porque se violaba la tecnología de prueba: la placa de soporte, a la cual se ató la barrera aplastada, está pegada, va más allá del borde superior de esta barrera, y de acuerdo con las regulaciones técnicas, esta proyección no debe ser más de siete. y medio centímetros. Esto es comprensible, sí, desde un punto de vista formal, tal vez, los gerentes de la UAZ tienen razón. Pero, ¿en qué parte del mundo real de los accidentes en las carreteras del país hay algún reglamento técnico? ¿Es posible calcular a qué ángulo golpeas y con qué velocidad y fuerza? No Entonces, ¿por qué encontrar faltas en violaciones menores en prueba de choque? Да потому что Патриот реально слабоват на прочность кузова, а руководство не хочет с этим согласиться. И водитель Patriota и пассажиры рискуют гораздо больше тех, кто едет на том же крузаке. Это печальная правда, которую не нужно прятать, а с которой нужно бороться и исправить уже наконец.
El tamaño y la posición de la placa base en la próxima prueba de enero, por supuesto, traerán todos los requisitos necesarios. ¿Pero esto hará que la construcción sea más fuerte y más segura? обновленного Patriota? La pregunta hasta ahora suena retórica.
