Al comprar un automóvil, lo primero que debe prestar atención es, por supuesto, el cuerpo. En caso de avería del motor o del sistema electrónico, las reparaciones costarán mucho menos de lo que usted repara el propio cuerpo. La idea es que si el cuerpo comenzó a cubrirse con corrosión (hongos rojos), este proceso es muy difícil de detener. Después de un par de años, en el lugar de la aparición de Ryzhikov, aparecerán hoyos distintos.

Reparar un auto así es bastante caro, y será posible venderlo por un precio ridículo. Por lo tanto, cuando compre un automóvil, debe recordar: para obtener las máximas propiedades útiles de la carrocería, dicha carrocería debe estar al menos galvanizada. Audi fue uno de los primeros cuerpos reales galvanizados elogiados a finales de los 80. Así que hoy puede conocer a estas leyendas de la industria automotriz bávara en nuestras carreteras, mientras que su cuerpo se verá al menos en la calificación de "bueno".

Skoda Octavia y Skoda Fabia: la diferencia en la galvanización

En el Grupo Volkswagen, los automóviles tienen una carrocería total o parcialmente galvanizada. El hecho es que la tecnología de protección anticorrosión, la corporación Audi, la formó en 1986. Hasta la fecha, esta tecnología se denomina cuerpo galvanizado en caliente o térmico. Todo este proceso se realiza en todos los automóviles Audi y en la mayoría de los costosos automóviles Volkswagen y Seat. De la misma manera los autos Chevrolet Expica y Opel Astra están galvanizados. Los automóviles obtienen una protección de muy alta calidad, pero a veces todo el proceso de galvanización no se realiza de acuerdo con los criterios que se necesitan. Las conocidas marcas favoritas de automóviles Skoda Octavia difieren de Skoda Fabia en los tipos de carrocería galvanizada en muchos criterios:

• Octavia galvanizó completamente todo el cuerpo, pero hoy en día en los nuevos modelos la corporación ha comenzado a ahorrar significativamente;
• la parte inferior galvanizada de la Fabia no protege de la corrosión los marcos, arcos y partes inferiores de las puertas
• La planta ofrece una garantía de 7 años para la penetración de la corrosión solo en Octavia, ya que él tiene confianza en este coche;
• Ambos autos se han convertido para el Grupo Volkswagen en una pequeña parte del mercado de bajo presupuesto, estos autos comenzaron a ahorrar.

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Si le prestas atención al Skoda Octavia 1998-2002, casi todos los autos están corroídos en los lugares más peligrosos, lo que en un par de años hará que el cuerpo quede en mal estado. Aquí debe comprender que los lugares afectados son muy difíciles de restaurar, incluso después del tratamiento con medios especiales o incluso si prepara este lugar, la corrosión se propagará aún más rápido. El cuerpo galvanizado de tales autos está "tratado" por astillado y rayado de cierta manera en estaciones de servicio especializadas.

Galvanización de automóviles galvanizados y BMW.

Casi todos los autos Mercedes y BMW recibieron galvanización de alta calidad. Los eternos rivales Volkswagen y Audi decidieron no usar la tecnología del eterno rival, ellos inventan su propia tecnología para galvanizar el cuerpo. Esta tecnología se ha convertido en un cuerpo galvanizado galvanizado, que ha adquirido ciertas ventajas y hoy se ha convertido en la solución óptima para proteger el cuerpo de la corrosión. En nuestras carreteras, y hasta el día de hoy, conducimos los Mercedes 90, en los que el cuerpo, por decirlo de manera ideal - ideal.

Entre los automóviles nuevos y modernos, los modelos se consideran cuerpos galvanizados especialmente de alta calidad:

• SUV Mercedes G-klasse, y también premium GL;
• Mercedes GLE y GLK: ofrecen un funcionamiento del cuerpo de alta calidad y durabilidad;
• excelente oferta de galvanización sedanes premium S - Klasse y E - Klasse;
• Entre los cruces de BMW, el BMW X6 y el BMW X5 cuentan con excelentes características de carrocería;
• los sedanes populares de la serie 5 de BMW también se afinan en la fábrica;
• BMW 7 tiene un gran cuerpo galvanizado, así como toda la gama de la serie M;
• Por supuesto, las series relativamente económicas A-Klasse y C-Klasse de Mercedes tienen una galvanización bastante buena;
• Pero los autos BMW de una gama de modelos de bajo costo, cuerpo galvanizado, por decirlo suavemente, no pueden estar orgullosos de su confiabilidad.

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Resultados

Automóviles con carrocería galvanizada: una adquisición excelente y confiable que le permitirá operarla durante bastante tiempo sin notar ningún problema con la carrocería. Los autos económicos simplemente no son rentables para zinc total, es más fácil agregar elementos de zinc a la pintura o imprimación y asegurar al consumidor que el cuerpo permanecerá en su estado original durante décadas. Un fabricante negligente por tal fraude, es natural liquidar la etiqueta de precio como para un cuerpo galvanizado completo.