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Durante más de cien años, los rodamientos se han utilizado como soportes para ejes giratorios, y también sirven como soportes de juntas móviles. Su uso garantiza la máxima durabilidad y fiabilidad de los componentes de varias máquinas, incluidos los automóviles modernos. Por supuesto, el diseño de los rodamientos cada año se vuelve más difícil, pero sus propiedades y el principio de funcionamiento se mantienen sin cambios. Además, las características de mantenimiento de dichas piezas no cambian, por lo que la cuestión de qué lubricantes para cojinetes son mejores seguirá siendo relevante en todo momento. Dada la variedad de herramientas que se presentan en el mercado ruso, vale la pena mencionar no solo los principales tipos de lubricantes, sino también las marcas de sus fabricantes.

Rodamientos автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Exactitud sueca

Al reparar un automóvil moderno, debe asegurarse de que los materiales utilizados estén aprobados por el fabricante del vehículo. Muchos componentes, incluidos el chasis, la dirección, el motor y la transmisión, están llenos de una gran cantidad de sensores, contactos eléctricos y tapones o cubiertas de polímeros. Todos ellos pueden dañarse con la selección incorrecta de lubricante, lo que dará lugar a enormes costos o incluso la necesidad de reemplazar todo el conjunto.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 es una grasa multiusos para concentradores y componentes de unidades;
• LGMT 3 es un agente anticorrosivo multipropósito para marcha y dirección;
• LGEP 2 - lubricante antiadherente para rodamientos de actuadores eléctricos;
• LGHP 2: lubricante de alta temperatura para ventiladores, bombas de agua y motores eléctricos de alta carga de automóviles híbridos;
• LGWA 2: un medio para unidades mecatrónicas (transmisiones modernas, suspensiones de automóviles totalmente controlados, chasis adaptativo).

Se recomienda usar lubricantes SKF para el uso de fabricantes tan conocidos como Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, así como fabricantes de componentes automotrices: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Una de las principales ventajas de los productos de la compañía sueca es la ausencia de la necesidad de estudiar la composición de los lubricantes. Para seleccionar los medios necesarios, basta con saber en qué nodo del automóvil o en qué ensamblaje se utiliza el rodamiento; cada paquete incluye explicaciones detalladas sobre el campo de uso de la herramienta. Por supuesto, un mejor lubricante para rodamientos es bastante caro, por lo que su compra puede aumentar significativamente el costo de reparación de un vehículo.

Clásicos alemanes

Si está pensando en cómo lubricar los cojinetes del automóvil, asegúrese de prestar atención a los productos del fabricante alemán, que se vende bajo la marca Liqui Moly. Se realiza utilizando los últimos logros de la ciencia, por lo que el comprador puede confiar en el alto rendimiento de la lucha contra la fricción y la corrosión. Además, todos los lubricantes Liqui Moly son duraderos, por lo que el propietario del automóvil no tendrá que preocuparse por el mantenimiento frecuente de varias piezas.

Para comprender qué lubricante específico debe usar, primero debe determinar qué parte procesará. Si estamos hablando de rodamientos de rueda, es mejor dar preferencia a la composición de litio, que soporta bien las altas cargas y la fricción. Sin embargo, los vehículos que operan en condiciones muy duras pueden requerir la compra de lubricantes a base de disulfuro de molibdeno antidesgaste. Tiene una resistencia bastante baja a la humedad, pero puede prevenir completamente la propagación de la corrosión y la formación de cavidades en la superficie de una parte metálica como resultado del desgaste acelerado.

Para comprender cómo lubricar el rodamiento usado en piezas con velocidad de rotación baja y muy baja, debe conocer más sobre las propiedades de los lubricantes con aditivos de poliurea, que también están presentes en la gama de modelos de Liqui Moly. No es en vano que se considere eterno, especialmente cuando se trata de los productos de esta empresa alemana. El lubricante con aditivos de poliurea no está expuesto a la temperatura, prácticamente no pierde sus propiedades con el uso a largo plazo, no teme el contacto con el agua. Finalmente, para rodamientos que solo pueden funcionar en temperaturas bajas y moderadas, Liqui Moly produce lubricantes sintéticos a base de silicona.

Homólogos nacionales

Vale la pena recordar que el mejor lubricante no necesariamente tiene que ser de un costo muy alto; por ejemplo, los productos bastante baratos producidos en Rusia y los países de la CEI tienen excelentes propiedades. Son capaces de proporcionar una alta durabilidad de los rodamientos automotrices debido a la lucha efectiva contra la fricción y la prevención de la propagación de la corrosión. En primer lugar, estamos hablando de la famosa grasa de litio Litol-24, que se creó para el mecanizado de rodamientos y otras piezas en nodos de alta carga, como bujes, frenos y ejes de transmisión de automóviles o camiones. La única desventaja de Litol radica en su resistencia mediocre a los efectos de las elevadas temperaturas y la humedad que caen en los rodamientos del entorno.

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Si está interesado en saber qué lubricante es mejor para los componentes del sistema de transmisión y los centros de los automóviles modernos con motores potentes, debe dar preferencia a los productos a base de disulfuro de molibdeno. Las composiciones más famosas de productos domésticos son Fiol-2 y Fiol-8. Contienen una cantidad bastante grande de este componente antidesgaste, que es capaz de neutralizar la mayor parte de la fuerza de fricción. Además, los lubricantes del grupo Fiol evitan la propagación de la corrosión, lo que también contribuye a la durabilidad de las piezas metálicas. Si no tiene una herramienta de este tipo, también puede usar un lubricante universal para las juntas CV producidas en Rusia; también se fabrica con disulfuro de molibdeno y se puede usar para proteger los rodamientos del desgaste prematuro.

Además, en los productos domésticos, los lubricantes a base de solución de bario espumado deben distinguirse especialmente. Tienen excelentes agentes antidesgaste y anticorrosión, lo que permite lograr una excelente durabilidad de la parte tratada. Además, estas herramientas tienen una composición química inerte diferente, por lo que pueden aplicarse incluso a los nodos de los automóviles modernos con sensores electrónicos, contactos y cubiertas protectoras de polímeros. La única opción común para la lubricación con bario del rodamiento es ShRB-1. Es bastante caro y está mal distribuido, por lo tanto, es mejor buscarlo en catálogos electrónicos y no en las tiendas de automóviles habituales.

Para las regiones frías, se produce una grasa especial Severol-1. En términos de sus propiedades, es casi idéntica a Litolu-24, sin embargo, la composición de dicho agente de baja temperatura incluye aditivos adicionales que evitan su congelación a temperaturas extremadamente bajas. Además, la grasa Severol-1 hace frente a la corrosión y la destrucción del metal bajo la influencia de sustancias químicas agresivas. Sin embargo, al igual que los productos a base de bario, tiene una distribución bastante pequeña en Rusia y se distingue por su alto costo.

Los mejores tipos de lubricantes.

Si desea determinar qué tipo de lubricación debe manejar los rodamientos en una parte particular del automóvil, debe comprar las herramientas producidas por grandes empresas extranjeras. Por ejemplo, SKF y Liqui Moly ofrecen lubricantes que están diseñados para partes específicas, por ejemplo, para rodamientos de ruedas, juntas de tren de rodaje o incluso para unidades mecatrónicas. La ventaja de estos lubricantes es un efecto positivo garantizado, que se logra debido a su producción utilizando los últimos logros científicos. Sin embargo, la mayoría de los análogos domésticos no son peores que hacer frente a sus tareas, por ejemplo, los lubricantes Litol y Fiol pueden proporcionar una fiabilidad y durabilidad muy altas de los rodamientos procesados ​​por ellos. Además, los fabricantes rusos producen lubricantes especializados ShRB-1 o Severol-1, que pueden usarse incluso en las condiciones más extremas.