En un futuro próximo, se esperan precipitaciones en forma de nieve, por lo tanto, recomendamos cambiar el servicio de llantas para cambiar los zapatos a tiempo. Se recomienda cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, no con la primera nevada, sino con antelación, porque es más conveniente (para evitar una cola) y más seguro. Después de cambiar los neumáticos, cuya elección se presenta en una amplia variedad en el sitio http://novosibirsk.aport.ru, surge la pregunta de si se necesitan neumáticos nuevos.

Contenido

• 1 ¿Cómo y por qué correr en neumáticos de invierno?
• 2 Corriendo en goma tachonada
• 3 ¿Cómo hacerlo?

¿Cómo y por qué correr en neumáticos de invierno?

Las características de funcionamiento de los neumáticos de invierno son diferentes del verano, y sobre todo, la mejor adherencia a la superficie de la carretera. La recomendación principal es comportarse con mucho cuidado después de instalar neumáticos de invierno, así como aprender las reglas básicas para conducir un automóvil con neumáticos de invierno. Los primeros doscientos kilómetros de neumáticos de invierno tienen una mayor profundidad de dibujo, lo que proporciona una buena tracción, pero al mismo tiempo aumenta el tiempo de respuesta.

En la producción de neumáticos de invierno, se utiliza un tipo de compuesto de caucho que no se endurece al frío, a diferencia de los neumáticos de verano. Los neumáticos blandos de invierno permanecen flexibles incluso a temperaturas bajo cero. Los fabricantes recomiendan no exceder el índice de velocidad, que en la mayoría de los casos es igual a Q. Este indicador sugiere que la velocidad no debe exceder los 160 km / h. Es más bajo que para los neumáticos de verano, pero esto se debe a condiciones de operación más difíciles. Si se descuida esta recomendación, se pueden producir consecuencias negativas para el propietario del automóvil (acortando la vida útil de los neumáticos).

Durante una de las etapas de producción del neumático (vulcanización), un lubricante permanece en su superficie, lo que afecta la adherencia. De esta película puede y debe deshacerse de. ¿Qué se necesita para esto? Los primeros 500-600 km necesita conducir a baja velocidad en modo silencioso, sin giros bruscos, aceleración y desaceleración.

Ver también: Cómo elegir las mejores ruedas de sekretki.

Corriendo en goma tachonada

En un neumático, un promedio de 80-100 picos están instalados. No instale clavos en los neumáticos dañados. Los neumáticos con clavos también requieren que se corran, esto es necesario para que se "enrolle", tome la posición perfecta y se deshaga del lubricante. Para correr neumáticos con clavos nuevos, debe conducir los primeros 600-700 km a un ritmo tranquilo, absteniéndose de comportamientos agresivos en la carretera. Frenado brusco, giro y conducción a alta velocidad por debajo de la prohibición. Si el rodaje de los neumáticos ha pasado correctamente, la vida útil de las ruedas se puede extender, además, las puntas tomarán la posición correcta y garantizarán la máxima seguridad en la carretera.

Es mejor hacer el rodaje antes del inicio de la escarcha y antes de que caiga la primera nieve, para asegurarse de que nada lo amenaza a usted o al automóvil. Los neumáticos con clavos durarán más de una temporada, y su funcionamiento puede prolongar aún más la vida útil.

¿Cómo hacerlo?

Siguiendo el algoritmo de acciones a continuación, el recorrido pasará rápidamente y sin problemas:

1. Reemplace los neumáticos debe estar en todas las ruedas. No vale la pena el riesgo de instalar neumáticos de invierno en un solo eje. Por otra parte, el tipo y tamaño de los neumáticos debe ser el mismo.
2. La velocidad de conducción óptima para correr es de 70 km / h. Necesitas conducir al menos 500 km. Durante este viaje no debes aumentar dramáticamente la velocidad, adelantar activamente a otros usuarios de la carretera, realizar todo tipo de trucos. Su tarea es moverse de manera suave y uniforme.
3. Elija carreteras con una superficie más lisa para que el uso de neumáticos no rodados no cause problemas
4. Esté atento a la presión de los neumáticos. Se recomienda comprobar este indicador una vez al mes. Conducir con neumáticos semi-planos puede resultar en un desgaste más rápido e incluso una pérdida. Es mejor tomar unos minutos para verificar que gastar dinero en volver a adquirir un juego de llantas.
5. La inflación de los neumáticos se realiza mejor en talleres especializados. Los pre-neumáticos deberían enfriarse. El indicador de presión máxima es de 2,8 bar.
6. Durante el rodaje, revise los neumáticos en busca de objetos extraños entre las cuchillas. Si encuentra interferencias para el correcto funcionamiento de los neumáticos, necesita deshacerse de objetos extraños a tiempo. Es recomendable realizar dichas comprobaciones después de cada viaje.
7. Cada fabricante tiene sus propios matices de ejecución, por lo que sería útil aclarar con el vendedor las características de este proceso.
8. La finalización del proceso de rodaje se puede juzgar a medida que el lubricante especial (indicador) desaparece.

Ver también: DIY Car Repair.

Следуя всем этим рекомендация, corriendo llantas de invierno пройдет быстро и никакой снег и гололедица после этого не страшны. Сэкономьте время, деньги и нервы — меняйте заблаговременно покрышки и вовремя обкатывайте их.