"Samara" (VAZ 2109), en sí misma: el automóvil es duradero y confiable. Y si algo "vuela", generalmente es el resultado de temperaturas extremas o de una operación incorrecta. Pero el tiempo no perdona a nadie, ni siquiera a los coches. Por lo tanto, un día simplemente no puede comenzar. Y la razón de tal falla puede no estar en el motor, o encendido. A menudo, tal daño conduce al fallo de las válvulas.

Inspección y reparación de válvulas

La verificación de la válvula es un proceso obligatorio para el diagnóstico del vehículo. Esto ayudará a eliminar algunas de las opciones para las causas del mal funcionamiento.

A menudo sucede que la válvula de aguja del carburador VAZ 2109 a veces simplemente se puede "atascar". Y esto causa problemas. Si la válvula de la aguja de combustible está defectuosa, debe limpiarse o reemplazarse.

Sucede que la válvula deja de funcionar en climas muy calurosos. Esto se puede expresar en el hecho de que el automóvil arranca, pero después de diez a veinte segundos, el motor se para. Externamente, determinar la causa es muy problemático.

A veces, en tales casos, tocar la cubierta del carburador ayuda, y luego se realizan varios movimientos en el accionamiento manual de la bomba de combustible.

Cuando la válvula de aguja detiene su funcionamiento en el estado cerrado, entonces aparentemente no pasa nada y no escuchará ningún sonido. Y la válvula abierta emite el sonido de la gasolina que llena la cámara de flotación.

El proceso de sustitución del carburador válvula de aguja VAZ 2109

Recomendamos no burlarse del coche y reemplazar la válvula. De lo contrario, tarde o temprano, tendrá que hacer una reparación más seria del carburador VAZ 2109.

Atencion El reemplazo se lleva a cabo sólo en el coche frío.

• Es necesario aflojar los pernos que sujetan el cable y la trenza de la unidad de "succión". Después de eso, se puede quitar libremente del carburador.
• Ahora debe detener las abrazaderas para quitarlas de la manguera del carburador, que trae gasolina y "línea de retorno". Puede desconectar el cable del economizador de válvula forzado ralentí.
• Cuando haga esto, deberá desatornillar los cinco tornillos que aseguran la cubierta del carburador. Es muy importante no dañar la junta ni los flotadores. Ahora puedes quitar la tapa.
• Gire la tapa para que los flotadores estén en la parte superior. Después de eso, puedes tomar un punzón y empujar el eje de los flotadores para eliminarlos. Hacemos todo con cuidado para evitar dañar las lenguas. De lo contrario, el nivel de combustible puede verse afectado.
• Ahora retire la válvula vieja. Los nuevos se hacen de tal manera que su aguja es esencialmente una parte separada. Esto es muy conveniente, porque ahora, la brida se pone fácilmente en la lengua.
• Asegúrese de empapar una nueva aguja durante diez minutos con gasolina, antes de comenzar a instalar una nueva válvula.
• Conecte la nueva válvula.
• La aguja se pone en la lengua por una brida. Al mismo tiempo se inserta en el propio caso. A continuación, se instalan los flotadores, con la combinación de los orificios debajo del eje del soporte y los flotadores. Regresamos al lugar que le corresponde el eje de los flotadores.
• Ahora la tapa puede ser devuelta a su lugar. Pero idealmente, lava el filtro de combustible también. Para hacer esto, desenrosque el tapón que se encuentra frente a la entrada y saque el filtro. Después de eso, se lava con gasolina y se pone en su lugar.
• Gire los tornillos de la tapa del carburador.
• Regresamos al lugar de las mangueras y cable, sujetamos.

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Después de eso, los problemas con la adherencia de la válvula definitivamente no serán. Si es necesario, compruebe la válvula solenoide VAZ 2109 del carburador.

Comprobación de la válvula solenoide del carburador VAZ 2109 y su unidad de control

En el carburador VAZ 2109 instaló la válvula solenoide y su unidad de control. Esta unidad enciende la válvula a 1900 rev / min y se apaga a 2100 rev / min. Tan pronto como el motor alcance la velocidad de rotación especificada del cigüeñal, se producirá una interrupción en el circuito de suministro eléctrico de la válvula solenoide VAZ 2109 del carburador y se detendrá el suministro de gasolina.

Por el contrario, cuando la velocidad de rotación desciende a 1900 rpm, el circuito se cierra de nuevo y se restablece el suministro de combustible. Para verificar la correcta operación de la válvula solenoide VAZ 2109, siga estos pasos:

• encienda el motor y caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento;
• luego debe desconectar el conector del cable de la válvula y cerrarlo a tierra;
• Aumente gradualmente la velocidad del motor a 2100 y bloquéelos en este punto.
• cuando el motor alcance las 2100 rpm, sentirá la apariencia de un modo auto-oscilante con una onda de revoluciones. Esto se debe a que el suministro de combustible se ha detenido: la válvula está cerrada.
• tan pronto como se cierra la válvula, se produce una disminución natural y gradual de las revoluciones a 1900 revoluciones, y tan pronto como se alcanza esta marca, la válvula solenoide se abre automáticamente y el combustible comienza a fluir nuevamente hacia el motor; comienzan las revoluciones hasta 2100 rpm.

En la mayoría de los casos, el modo de activación / desactivación de la válvula es un proceso cíclico y ocurre cada 1-2 segundos. Por lo tanto, si no vio este proceso cíclico durante la verificación, pero está seguro de que la válvula está funcionando, entonces debe tratar con la unidad de control O cambie la válvula a una nueva para más confianza.

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Para verificar la unidad de control de la válvula solenoide del carburador VAZ 2109, se debe preparar un cable adicional, cuya longitud debería ser suficiente desde nuestra válvula a la batería, es decir, al terminal positivo. Además, la lámpara indicadora de tensión requerida. A continuación debes hacer los siguientes pasos:

• desconecte el cable de alimentación de la válvula solenoide del carburador VAZ 2109 y conecte la válvula al terminal de la batería con el cable previamente preparado sin molestar el motor;
• Conecte el cable de alimentación de la válvula que se desconectó al terminal positivo de la lámpara de prueba y el signo negativo al suelo.
• encienda el motor y déjelo al ralentí a una velocidad de rotación del cigüeñal de 850-900 revoluciones por minuto, y la lámpara de prueba debe estar encendida.
• aumente gradualmente la velocidad a 2100 y la lámpara se apagará cuando alcance esta marca, y al reducir la velocidad a 1900, se volverá a encender.

En esta etapa, la prueba de la válvula solenoide VAZ 2109 del carburador ha terminado. Si se encuentra una falla, se debe reemplazar la válvula o la unidad de control de la válvula.