El sistema de enfriamiento del motor está diseñado para enfriar varias partes del motor que se calientan durante el funcionamiento. Además de la función principal, el sistema de refrigeración realiza una serie de otras, por ejemplo, el calentamiento del aire para los sistemas de calefacción, aire acondicionado y ventilación.

Hay tres tipos de sistemas de enfriamiento que difieren según el método de enfriamiento, a saber: un sistema de tipo cerrado (líquido), un sistema de tipo abierto (aire) y un sistema combinado.

En un sistema de enfriamiento de tipo abierto (líquido), el flujo de un líquido elimina el calor de las partes del motor que se calientan. En el sistema de refrigeración por aire del motor, el flujo de aire se utiliza en consecuencia. El sistema combinado de enfriamiento del motor combina los principios de operación de los sistemas de aire y líquido.

El sistema de refrigeración líquida más común. Esto se explica por el hecho de que proporciona una refrigeración uniforme y más eficiente, además de que genera menos ruido, pero cuando se utiliza, el lavado del sistema de refrigeración del motor es obligatorio. Por lo tanto, el principio del sistema de refrigeración, lo consideramos en el ejemplo de un sistema líquido. Dicho sistema funciona en todas las VAZ, incluida la sintonización VAZ 2106.

Diagrama del sistema de enfriamiento del motor

Al principio, vale la pena señalar que el diseño del sistema de refrigeración de un motor de gasolina es similar al sistema de refrigeración de un motor diesel. La estructura general del sistema es la siguiente: el radiador del sistema de refrigeración, el radiador de aceite, el intercambiador de calor de calefacción, el tanque de expansión, el termostato, la bomba centrífuga, el ventilador del radiador, las tuberías de derivación, los elementos de control, la "camisa de refrigeración" del motor.

1 - tanque de expansión; 2 - sistema de recirculación de gases de escape del radiador; 3 - intercambiador de calor del calentador; 4 - sensor de temperatura del refrigerante; 5 - bomba de refrigerante; 6 - sensor de temperatura del refrigerante en la salida del radiador; 7 - termostato; 8 - enfriador de aceite; 9 - bomba de refrigerante adicional; 10 - Sistema de refrigeración del radiador.

El radiador es necesario para enfriar con una corriente de fluido de aire que se ha calentado durante el funcionamiento del motor. El radiador tiene un dispositivo especial de tipo tubular para aumentar la transferencia de calor. Junto con el radiador principal, el sistema de refrigeración puede incluir un radiador de aceite, así como un radiador que recircula los gases de escape.

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Se necesita un enfriador de aceite para enfriar el aceite. El radiador de recirculación de gas enfría los propios gases, reduciendo así la temperatura. El funcionamiento de este radiador está garantizado por una bomba de circulación. Además, el radiador es un elemento indispensable en un asunto como el lavado del sistema de refrigeración del motor.

La función opuesta a la del radiador es realizada por el intercambiador de calor del calentador. El aire se calienta a través del intercambiador de calor. Para mayor efecto, se instala cerca de la salida de refrigerante.

Tanque de expansion

El tanque de expansión está instalado para compensar los cambios en el nivel de refrigerante. Además, el sistema de refrigeración se llena con fluido a través del tanque.

Bomba centrifuga

Bomba centrifuga обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная sistema de enfriamiento del motor.

Termostato

Termostato регулирует количество жидкости для охлаждения, которая проходит через радиатор. То есть он обеспечивает оптимальную температуру в охлаждающей системе. Находится он в патрубке, который в свою очередь расположен между «рубашкой охлаждения» и радиатором. Мощные двигатели внутреннего сгорания оборудуются термостатом с электрическим подогревом, обеспечивающим регулирование температуры в два этапа.

Ventilador de enfriamiento del motor

Un ventilador de refrigeración del motor es otra forma de aumentar la refrigeración. Puede tener tres tipos de accionamientos: hidráulico, eléctrico y mecánico. La unidad eléctrica más común, proporciona más espacio para el ajuste.

Controles típicos del sistema de enfriamiento

El sensor de temperatura del refrigerante lee los datos de temperatura. Además, para mejorar el rendimiento del sistema de enfriamiento del motor, existe otro sensor de temperatura del refrigerante para enfriar la salida del radiador.

Además, hay un sensor que indica que es necesario lavar el sistema de refrigeración del motor. Los datos leídos por los sensores se transmiten a una unidad de control electrónico, que los convierte en acciones, que a su vez controlan los actuadores.

Además de lo anterior, los siguientes dispositivos pueden usarse para un funcionamiento más eficiente del sistema de enfriamiento: un relé para una bomba de fluido adicional para enfriamiento, un calentador de termostato, una unidad de control del ventilador del sistema.