Muchos propietarios de automóviles no saben qué aceite de transmisión es mejor usar, aunque no solo la productividad y la calidad de la planta de energía, sino también la vida útil de la transmisión en su conjunto. Después de todo, todas las partes móviles de la caja de engranajes tienen que lidiar con cargas pesadas y una fuerte fricción. Por lo tanto, hoy consideramos en detalle qué tipo de aceite se debe llenar en una caja de cambios manual y cuál es el más adecuado para la caja de cambios automática.
Contenido
- 1 selección de aceite para engranajes
- 2 Índice de viscosidad
- 3 clase operacional
- 4 cambio de aceite
Selección de aceite para engranajes.
En la mayoría de los casos, los aceites para todas las estaciones se usan para cajas de engranajes, por ejemplo, 75W-80
Puede averiguar qué aceite verter en la caja de su automóvil, en la guía operativa o en el libro de servicio. Este tipo de documentación se adjunta a cada coche. Al elegir un lubricante para engranajes, es extremadamente importante concentrarse en la información proporcionada por el fabricante. El aceite usado en las máquinas modernas tiene dos criterios principales: viscosidad y clase de operación. En otras palabras, el aceite tiene una viscosidad diferente (indicada según el estándar SAE) y una clase de explotación diferente (indicada por la abreviatura GL: GL-1, GL-2, etc.). Estas son las principales características de los aceites de transmisión.
Vale la pena saber que para transmisiones automáticas se usa un lubricante especial: se proporciona ATF o líquido de transmisión automática. Tiene un coeficiente de viscosidad más bajo en comparación con el aceite para engranajes convencional.
Índice de viscosidad
Al elegir un coeficiente de viscosidad adecuado, primero debe concentrarse en la temperatura que prevalece en su región. Según las normas SAE, el fluido de transmisión se divide en tres tipos según la temporada:
- Los índices de aceites para la temporada de verano son SAE 20, 30, -, 60.
- Para la temporada de invierno - SAE 0w, 5w, ..., 25w (w - de la palabra invierno, es decir, invierno);
- Los índices para los aceites de tipo para toda estación (los índices dobles se usan para la designación) son SAE 0w-30, 5w-40, 10w-40, 20w-50, 75w-90.
El índice de viscosidad requerido para la caja de engranajes se indica con precisión en el manual de operación de la máquina. Pero como regla general, para ahorrar, utilice un fluido de trabajo para todas las estaciones del tipo 75w-90, 80w-90.
Clase de servicio
Para las transmisiones automáticas, hay un líquido lubricante especial - ATF.
Según los indicadores de calidad, el aceite para engranajes se divide en varias clases operativas. La clasificación de estos grupos fue desarrollada y sistematizada por el Instituto del Petróleo de los Estados Unidos, en resumen, el API. Las designaciones de lubricantes según API se dividen en cinco clases principales: GL-1, ..., GL-5. El indicador requerido de la calidad del aceite para cada transmisión es diferente y depende de las características técnicas del sistema de transmisión. La información sobre qué tipo de aceite verter en la caja, teniendo en cuenta el indicador de calidad, solo se puede obtener del fabricante de su automóvil. Esta información está escrita en el libro de servicios o en el libro de referencia sobre el uso del automóvil.
Los fabricantes suelen recomendar el uso de aceite GL-4. Para la lubricación de los ejes motrices, así como para las cajas de engranajes equipadas con engranajes hipoidales, generalmente se utiliza un fluido de clase API GL-5. Para lubricar las transmisiones de tracción en las cuatro ruedas, se utilizan comúnmente tanto el aceite automático (ATF) como los aceites de las clases GL-4 y GL-5.
Cambio de aceite
Es mejor cambiar el fluido de transmisión en un centro técnico especializado, cada 30-100 mil kilómetros. En la caja de engranajes, debe llenar el tipo de lubricante, que está especificado por el fabricante en la documentación correspondiente. Algunos fabricantes de automóviles también pueden recomendar ciertas marcas.
