La calidad y una cantidad suficiente de líquido lubricante afectan directamente el rendimiento de los componentes y las unidades individuales del vehículo. Diferentes modelos de automóviles necesitan una cantidad diferente de fluido lubricante. Y la cantidad de aceite que necesita para llenar la caja de cambios, y la frecuencia con la que se hace esto, se rige por las características de diseño del vehículo.

Para diferentes máquinas también será diferente y el tipo de fluido lubricante. Depende de la edad de la unidad y de su diseño. También debe seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Contenido

• 1 Preparación preliminar para cambiar el aceite en la caja de engranajes.
• 2 Selección de aceite para la transmisión.
• 3 Cambie el aceite en la caja de engranajes

Preparación preliminar para cambiar el aceite en la caja de engranajes.

Esta operación es la más popular para los modelos clásicos de VAZ. Después de todo, según las recomendaciones de los ingenieros de Togliatti, el intervalo de reemplazo debe estar dentro de 60-70 mil kilómetros. Aunque la práctica demuestra que es preferible hacer unos 10 mil km antes.

Интенсивная работа шестеренок в КПП приводит к их выработке, если не менять долго смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручена там, ¿Dónde está el aceite en la caja de cambios?.

Preparando un coche para cambiar el aceite en la caja de cambios.

Se requiere cambio de aceite en tales casos:

• colorear la mantequilla se volvió negra o marrón;
• apareció quemado o quemado el olor;
• nivel la grasa cayó significativamente por debajo de la marca mínima en la sonda;
• en lubricación son claramente visibles granos Virutas de metal.

A un nivel reducido, puede intentar agregar, pero más a menudo ahorrará el reemplazo total del fluido de transmisión.

Selección de aceite para la transmisión.

La principal elección de aceite es entre estos tipos:

• mineral
• semisintético
• sintético

Aceite mineral Aplicado en modelos de vehículos más antiguos. Debido a su baja viscosidad y fluidez, se conserva en cajas con un rendimiento significativo y posibles huecos en el cuerpo.

Ver también: El principio del coche embrague.

Semisintético tiene una viscosidad más baja y es más fácil de penetrar en varias partes de cualquier caja de cambios. Por lo general, contiene aditivos químicos que aumentan la resistencia a la corrosión y protegen contra la ebullición o el sobrecalentamiento significativo.

Aceite sintetico Es el más fluido debido a su baja viscosidad. Las moléculas de este lubricante pueden penetrar rápidamente varios huecos, por lo tanto, en una caja de engranajes con propiedades herméticas de baja calidad, son posibles fugas y reducciones en su volumen.

Aceite para engranajes

Aquellos que estén interesados ​​en cuántos litros de aceite en la caja de engranajes deberían estar, les mostraremos una fórmula aproximada. Para los "clásicos" se necesitará un volumen de aproximadamente 1,5 litros, y para las máquinas de la gama de modelos "nueve" o "decenas" deberán abastecerse de 3,5 litros.

Para los VAZ-s con tracción delantera, puede recomendar la marca de aceite 80W-85. Este líquido clase GL-4, que también es adecuado para el funcionamiento del eje trasero.

Cambie el aceite en la caja de engranajes

Drenar el fluido lubricante usado será más fácil si su temperatura es más alta. Para ello, puede conducir unos pocos kilómetros y volver al sitio de la operación. A continuación, coloque el automóvil en el foso o en el paso elevado. Después de eso, debe detener el motor y arreglar el automóvil con el freno de estacionamiento.

Se permite un leve levantamiento del carro de tal manera que la pendiente le permita deshacerse del ejercicio tanto como sea posible. Después de su presión, puedes sacar el auto del otro lado.

Paso 1. Abrir el orificio de llenado.

Paso 2. Controlar el nivel de aceite.

Paso 3. Rellenar con embudo.

Paso 4. Añadir con una jeringa.

Se puede drenar después de que el aceite alcance una temperatura de aproximadamente 40-45.C para no quemarse.

1. Limpie el área en la que se encuentra el orificio de llenado y desatornille el tornillo.
2. Debajo del orificio de drenaje sustituye la capacidad suficiente para la extracción de la minería. En los guantes de goma protectores, desatornille el tapón de drenaje con una llave. Es deseable hacer esto no con una llave inglesa, sino con una cabeza de tapa, para no dañar el hilo.
3. Debemos esperar hasta que la cantidad máxima de líquido se fusione desde el punto de control.
4. С магнитной пробки требуется удалить возможные частички Virutas de metal.
5. Cuando trabaje fuera del punto de control casi se detiene, puede apretar el tapón de drenaje en su lugar
6. Para los modelos VAZ "clásicos", usamos una jeringa especial o un dispositivo hecho de una manguera flexible y fijado en uno de sus extremos de la regadera. En otros modelos, puedes hacerlo con una simple regadera de plástico.
7. Контролируем nivel масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают с помощью домкрата авто, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. Después de eso puedes apretar el orificio de llenado.

Ver también: Cómo comprobar el aceite en la transmisión automática.

Es posible aprender un nivel más preciso después de que el automóvil haya recorrido varios kilómetros o haya trabajado a velocidad de ralentí durante 10-15 minutos. Luego apagamos el automóvil y, después de 5-7 minutos, medimos el nivel con una sonda. Si es necesario, agregue el líquido. El exceso puede ser drenado a través del agujero correspondiente.