Las bujías son un elemento integral de un motor de combustión interna de gasolina. La calidad de su trabajo depende de los parámetros de salida del motor. Si hay problemas con la ignición en el automóvil, una de las primeras acciones de un conductor experimentado es el diagnóstico de chispas.

В статье рассмотрим, cómo comprobar las bujías usted mismo в гаражных условиях, не прибегая к дорогостоящему оборудованию специализированных автопредприятий. Такая операция позволит сэкономить средства и обеспечит в будущем бесперебойную работу двигателя.

Contenido

• 1 Velas de solución de problemas
• 2 Realizando diagnóstico primario.
• 3 Recuperación

Velas de solución de problemas

Un número suficientemente grande de parámetros afecta el funcionamiento de las velas. Uno de ellos es la calidad del combustible utilizado, la compresión, el trabajo del distribuidor de encendido. La mayoría de las velas están diseñadas para un funcionamiento ininterrumpido con un kilometraje de 30-40 mil km. También hay productos con defectos de fábrica. Sin embargo, este es el lote del segmento de presupuesto de autopartes.

Debe saber que, con la velocidad del motor al ralentí inestable, en la mayoría de los casos, la falla son las bujías de baja calidad.

Afectan el aumento de las emisiones de CO y CH en los gases de escape. En algunos casos, un exceso de gasolina los llenará en la cámara de combustión, lo que se notará cuando los desatornille de sus enchufes. Si aparecen dichos signos, deberá comprobar las bujías con sus propias manos para comprobar su funcionamiento.

Si no se preocupa por su condición, es posible crear una emergencia en cualquiera de las intersecciones urbanas ocupadas.

Si después del reemplazo no hubo un efecto positivo, entonces la razón es probablemente buscar otro, y vale la pena revisar estos factores:

• calidad del combustible;
• despeje de vela incorrectamente ajustado;
• ajuste de encendido incorrecto;
• Calentamiento insuficiente del motor debido a viajes cortos;
• cargas excesivas en el motor;
• inconsistencia con los indicadores regulatorios en las velas.

En algunos casos, el problema corregido extiende la vida útil de todas las partes del sistema de combustible y del sistema de encendido.

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Realizando diagnóstico primario.

Antes de utilizar un dispositivo especial para comprobar las bujías u otros métodos de control, es necesario desconectar de la fuente de alimentación. Las notas están hechas con cinta de color o marcadores en cables de alto voltaje. Después de eso, se pueden sacar de la vela.

El área circundante cerca del nido puede soplarse con aire comprimido. Este procedimiento evitará que la contaminación entre en los cilindros del motor. Para desenroscar velas, se utiliza una llave especial. Por lo general, viene incluido incluso con un coche nuevo.

La inspección visual puede revelar inmediatamente partes calientes. Están cubiertas de una floración blanquecina. En presencia de sedimento seco negro, puede declarar con seguridad la sobresaturación de la mezcla de combustible. En este caso, se requiere el ajuste requerido del sistema de combustible.

La verificación se puede realizar con un multímetro. Sin embargo, el resultado de tal prueba es capaz de detectar la presencia de una ruptura en el interior. Para la autocomprobación, el contacto superior está acoplado con un cable extendido. El contacto del cuerpo está conectado al bloque piezoeléctrico. Puede hacerse de forma independiente a partir de un encendedor con encendido piezoeléctrico y un cable alargado. Cuando presionas un botón, debería aparecer una chispa.

Recuperación

Es importante no solo identificar el problema, sino también solucionarlo en casa. Para ello, utiliza dos opciones: mecánica y química. En el primer caso, se requerirá atención y atención, mientras que la segunda opción tomará más tiempo.

Durante la limpieza mecánica de las bujías de incandescencia, es necesario llevar a cabo el trabajo de manera que no dañe el cuerpo de la vela con rasguños fuertes. Todos los defectos resultantes contribuirán a un mayor calentamiento de la pieza, lo que reducirá su rendimiento. Por lo general, el trabajo se realiza con un objeto metálico envuelto en trapos de algodón.

La limpieza en seco se realiza con gasolina y una solución especial. Después de lavar todas las velas de carbón con una pequeña cantidad de combustible, es necesario secarlas. Después de esto, hacemos una solución de acetato de amonio y colocamos todo el kit en ella. Cuando el resultado sea notable, puede obtenerlos todos y secarlos. Solo una vela completamente seca y limpia puede volver a colocarse en el nido.

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