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Las disputas sobre los dos tipos principales de llantas no desaparecen hasta ahora. Todos intentan comprender cuál de los discos es mejor: emitido o sellado. Cada una de las opciones tiene sus propias ventajas objetivas. Pero al mismo tiempo no debemos olvidarnos de las obvias deficiencias. Para determinar el ganador por sí mismo, debe descubrir la diferencia entre llantas de aleación y llantas estampadas. Esto le permitirá comprender en qué automóviles y en qué situaciones obtendrá más beneficios de uno de los competidores. No hay una evaluación objetiva de esto. Cada conductor tiene su propio estilo de conducción, gusto y preferencias. Y no olvide que, al elegir estos u otros productos automotrices, mucha gente mira el precio. Por lo tanto, el costo se considera un criterio importante, que a veces hace necesario rechazar una solución deliberadamente mejor y más confiable. Por separado, se considerarán discos fundidos y estampados.

Seleccionar discos: fundidos o estampados?

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Reparto

Actualmente, las ruedas fundidas se usan activamente en la industria automotriz, usándolas como juegos de ruedas estándar para automóviles en la categoría de precio medio y superior. Esta decisión los fabricantes de automóviles debido a la apariencia atractiva y características técnicas decentes de la fundición. Si se comparan con los discos estampados, se fabrican fundiéndolos completamente con aleaciones especiales. Debido a esto, pueden dar formas y líneas completamente diferentes. Al elegir entre discos moldeados o estampados, muchos propietarios de autos que están listos para pagar una cantidad sustancial por un juego de ruedas, prefieren la primera opción. Esto es comprensible, ya que inicialmente prestamos atención a las características externas. Y luego el casting claramente gana el puñetazo.

Primeras ruedas fundidas vertidas desde una forma especial, luego tratadas y pulidas. Principalmente para la fabricación de tales productos se utilizan aleaciones de aluminio, magnesio y níquel. El proceso de producción se considera difícil y costoso, en casi todas las etapas requiere la intervención obligatoria de especialistas. Esto obviamente aumenta el costo del producto terminado. Las aleaciones de aluminio ahora se consideran las más relevantes. Son mucho más fáciles en el fondo de sus contrapartes de acero. Al mismo tiempo, no hay quejas sobre la resistencia y la estabilidad en relación con las cargas. Sobre la base de aleaciones de aluminio, producen principalmente juegos de ruedas destinados a automóviles de categoría de precio medio y alto.

Es imposible decir inequívocamente que es mejor usar ruedas moldeadas o estampadas para su automóvil. Primero debe evaluar objetivamente la primera opción, habiendo considerado sus principales fortalezas y debilidades.

Ventajas y desventajas

Consideraremos por separado la pregunta real de qué unidades de disco son las mejores para usar para el invierno: fundido o estampado. No es tan simple como puede parecer a muchos. Lo que lleves en el coche en el verano no importa realmente. En el período estival, muchas personas prefieren el reparto, ya que estos productos realmente pueden decorar un automóvil y proporcionar una apariencia más presentable y atractiva. Sin embargo, los propietarios de automóviles que han comprado kits de alta calidad no tienen ninguna queja en términos de confiabilidad. Al comparar discos fundidos y estampados, primero debe centrarse en los beneficios. Las ventajas de la primera opción incluyen:

1. Bajo peso Si se mueve a lo largo de una superficie de la carretera bastante desigual, las ruedas fundidas podrán restaurar rápidamente su trayectoria correcta correcta.
2. Reducción del consumo de combustible. Aquí hay otro punto importante, que difiere de estampado de fundición. Las llantas de aleación son capaces de consumir combustible más económicamente. Pero aquí no podemos hablar del fallo completo de los discos estampados. De hecho, el consumo difiere solo en 1 - 2 litros. Esta no es una diferencia tan significativa, pero muchos también están satisfechos con un pequeño detalle.
3. Características de frenado y aceleración. El casting tiene una menor inercia, por lo que supera a su competidor. Los coches aceleran mejor y disminuyen la velocidad de manera más eficiente.
4. Balance general El diseño rígido y monolítico de las ruedas fundidas les permite mantener y mantener mejor la forma. Si compra un kit realmente de alta calidad, es posible que no se requiera un procedimiento de equilibrio adicional. Esta ventaja es claramente visible en situaciones donde el automóvil se está moviendo a alta velocidad.

Tales características que caracterizan a las llantas de aleación, nos permiten hablar de una buena idea, inventada no hace muchos años. Es una alternativa más que digna para discos estampados. Pero la diferencia real y la comparación de los méritos de un casting solo no pueden hacerse de manera categórica. No se olvide del reverso de la moneda, que está presente en las llantas de aleación.

Una comparación objetiva de discos estampados y discos fundidos revela algunas deficiencias significativas en este último.

1. Indicadores de fuerza. Con llantas de aleación ligera, no todo es tan perfecto. Las primeras versiones, es decir, el casting de la llamada primera generación, no se distinguieron en absoluto por la alta resistencia. Las ruedas lucían hermosas y originales, pero no estaban asociadas exactamente con confiabilidad y durabilidad. Sí, el casting moderno ha cambiado notablemente en términos de fuerza. Pero con los choques severos, se muestran peores que el estampado en condiciones similares.
2. Idoneidad para la reparación. Esta característica es baja. Y muchos creen que la fundición no está destinada a ser reparada. Es decir, después de una avería, pueden enviarse de forma segura a un relleno sanitario. En realidad, las cosas son un poco diferentes. Pero, de hecho, con abolladuras significativas puede reparar el disco. Será difícil y costoso, y el resultado no durará mucho.
3. Servicio Aquí estamos hablando de la sustitución del caucho en la fundición. En el caso del estampado, esto se hace fácil y rápidamente. Y para el servicio de casting habrá que pagar más.
4. Solicitud de vehículos comerciales. Si piensa qué llevar para su camión, furgoneta o minibús, puede olvidarse de los kits de fundición. No están destinados a vehículos similares. Esto se debe a que los productos fundidos no pueden soportar demasiado peso. Si instala estas ruedas, rápidamente comienzan a deformarse y eventualmente explotan. Un desperdicio de dinero y tu tiempo.

Ya desde el estudio de casting, entiendes que hay una diferencia, y en algunos momentos los discos estampados deberían ser claramente mejores que los de casting. La ventaja objetiva de las ruedas fundidas puede llamarse su aspecto. En términos de economía de combustible, dinámica y frenado, están por delante del sellado, pero la diferencia no es muy significativa. Si compras un casting de baja calidad, el estampado promedio definitivamente los superará. Por lo tanto, al elegir kits de fundición, vale la pena gastar una cantidad normal de dinero, pero comprar productos de muy alta calidad. Así podrás sentir todas las ventajas de tal decisión.

Si tiene un automóvil extranjero y opera automóviles principalmente dentro de la ciudad, las llantas de aleación se convertirán objetivamente en la opción correcta y correcta. Obtiene una buena apariencia, excelente dinámica y equilibrio, menor consumo de combustible y menos estrés en la suspensión con los frenos. Pero en los caballitos de trabajo, es decir, en vehículos comerciales o en algunos autos económicos, los kits de reparto serán inapropiados. En términos de resistencia y ductilidad, son claramente inferiores a las contrapartes estampadas. Centrándose en las ventajas, nunca olvide las desventajas de las llantas de aleación.

Estampado

En términos de fuerza, el estampado ya está inicialmente por delante de su competidor. Para deformar tales productos, necesitas poner mucho más poder. Si quieres romper el disco, tendrás que intentarlo. Algunos creen que esto es casi imposible de hacer. Basados ​​en tales fortalezas objetivas, muchos no le dan mucha importancia a la apariencia. Es imposible llamar bellas y elegantes a las ruedas estampadas. Pero si el lado estético no está en primer lugar entre sus prioridades, entonces se está moviendo en la dirección correcta. Actualmente, los productos estampados siguen siendo los más populares y difundidos entre los automovilistas nacionales. Se explica por la banal disponibilidad financiera. Por el precio, cuestan aproximadamente 2 veces menos en comparación con los juegos de yeso.

Para el método de producción se utiliza estampado. La llanta y la llamada placa se fabrican por separado. Luego, utilizando soldadura por puntos, los dos elementos se interconectan. En la etapa final se encuentra la elaboración y pintura. El proceso de producción de discos estampados está casi completamente automatizado. Aquí la participación de las personas es mínima, por lo que cobran los precios adecuados.

Ventajas y desventajas

Los estampados tienen sus fortalezas y debilidades. Si solo se fijan en las ventajas, muchos parecerán que tales productos están mucho mejor fundidos y, por lo tanto, el sellado está más allá de la competencia. Pero no se apresure a sacar conclusiones. Los beneficios aquí son los siguientes:

1. Precio razonable. Debido a la producción automatizada, el bajo costo de las materias primas utilizadas y el proceso de fabricación relativamente más simple, tales productos son mucho más baratos que sus competidores.
2. Idoneidad para la reparación. Si hay un proceso de deformación en el que aún debe intentarlo, el disco no se romperá. La rueda está arrugada, pero se puede restaurar fácilmente. Y este procedimiento se repite muchas veces, porque una serie puede servir durante muchos años.
3. Consumibles. Todos los sujetadores suelen ser estándar, por lo que no es necesario comprar un conjunto especial de sujetadores para un nuevo conjunto de estampados. Solo usa los que se ajusten al diámetro. Castings a menudo tienen que utilizar accesorios originales. Además de los discos ya caros, compra consumibles adicionales.

Las ventajas son solo algunas, pero son significativas. No olvidemos las deficiencias. También están presentes aquí, y para muchos pueden ser decisivos al elegir entre dos opciones para llantas:

1. Apariencia. Francamente puntos débiles para forjar. Muchos de los kits parecen horribles. Puedes mirar a los demás, pero aún así es mejor cubrirlos con tapas decorativas.
2. Resistencia a la corrosión. En los estampados baratos, así como en aquellos que se acaban de desgastar a lo largo de los años de funcionamiento, aparece el óxido gradualmente. No solo arruina la apariencia ya aburrida, sino que también lanza procesos destructivos. Esto es más pronunciado en invierno debido al contacto regular de la rueda con reactivos, sal y humedad.
3. Misa En comparación con las llantas de aleación, el estampado pesa un poco más. La diferencia no es enorme, pero afecta la dinámica y el equilibrio, así como el consumo de combustible.
4. Equilibrio Según este indicador, las ruedas estampadas también son inferiores a sus competidores de reparto. La diferencia en el equilibrio se puede ver a una velocidad de más de 90 kilómetros por hora.

Basándonos en todo lo anterior, podemos decir que la comparación de dos variantes de las llantas no puede considerarse inequívoca. Todo depende de la situación específica y del coche. Si para los automóviles urbanos el reparto de alta calidad será la mejor opción, entonces, en el caso de los automóviles en funcionamiento, los automóviles nacionales y un tipo de transporte comercial, es obviamente una elección más racional. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru será un conjunto de discos estampados. Y no es tan importante que se vean mejor o peor. En casos extremos, si no te gusta la apariencia de estampación, siempre hay una oportunidad de llevar un conjunto de tapas decorativas.

Selección para el invierno

Por separado, debemos considerar la cuestión de si es mejor usarlo para los discos de invierno o estampados. Muchos automovilistas, que tienen un buen conjunto de fundición y estampado adicional, cuando el frío llega a pasar sobre las ruedas estampadas. Ellos creen que en el invierno esta opción es más preferible y más segura. Como argumentos dan la oportunidad de corregir las abolladuras en caso de daño accidental. Además son más baratos, no están tan arrepentidos. Pero hay algunas sutilezas que permiten sacar conclusiones completamente opuestas.

Para empezar, el estampado es más pesado que el fundido. La diferencia no siempre es significativa, porque a veces no debe prestar especial atención a esta característica. También los productos estampados son más fáciles de aplastar por daños, golpes fuertes en la carretera. Esto parece un pequeño problema, porque la rueda se puede quitar, restaurar y usar más. Es imposible no tocar el tema de los neumáticos de tubo y sin cámara. Estos últimos se consideran más seguros, ya que, en caso de pinchazo, el aire sale a una velocidad menor, lo que permite reducir la velocidad en el tiempo y, en ocasiones, incluso más para llegar a la estación de servicio. Pero esto solo es relevante en casos donde la punción es pequeña. Pero las estadísticas nos dicen claramente que alrededor del 50% de los casos con despresurización de las ruedas se producen debido a daños en la llanta y no a una perforación de la goma. Y aquí resulta que el estampado en combinación con caucho sin cámara es notablemente más peligroso.

Intentemos simular la situación. En invierno, un automóvil se desplaza a lo largo de un camino cubierto de nieve a una velocidad aproximada de 70 - 80 km / h. Adelante hay un pozo con bordes afilados. Sin disminuir la velocidad, el automóvil se acerca al foso, el conductor disminuye la velocidad, ya que es difícil notarlo a tiempo en el invierno. Como resultado, se perforan golpes de goma en el disco, se aplastan, la presión desaparece de inmediato y el automóvil se vuelve casi incontrolable. Entonces todo depende de la suerte y un poco de la habilidad del conductor. Imagina una situación similar, pero con llantas de aleación. En términos de resistencia al impacto, son mejores, porque a veces el lanzamiento no se ve afectado por tales golpes. Si se produce el golpe, el disco puede agrietarse. Pero el área de daño será menor, ya que los productos moldeados prácticamente no se arrugan y se agrietan o revientan. Debido a esto, la rueda perderá presión lentamente, lo que permitirá al conductor presionar el pedal del freno a tiempo y realizar la maniobra necesaria.

Y decir que tales situaciones en las carreteras rusas no pueden ocurrir, no vale la pena. Teniendo en cuenta la calidad de las carreteras, el número de hoyos y su sigilo cuando cae la nieve, estos son más de lo que ocurre comúnmente. Y si las carreteras en tu ciudad son tales, entonces el objetivo de una opción más segura para el invierno será un juego de llantas de aleación con llantas de alto perfil. Qué debe elegir exactamente: la pregunta es puramente subjetiva. Depende de una serie de factores. Pero solo diremos que es categóricamente incorrecto comenzar solo desde el lado estético del problema. Debe pensar en su seguridad y hacer esta pregunta en primer lugar. Todo lo demás es secundario.