Un automóvil moderno ya no se puede imaginar sin equipo eléctrico. Funcionalidad avanzada (navegación, sistema de audio, aire acondicionado, computadora de a bordo, etc.) - una parte integral del transporte, responsable de la comodidad y conveniencia de su operación. Sin embargo, las nuevas adiciones ponen una tensión en el sistema de generación de energía. Los sistemas eléctricos se hacen cargo de la batería y del generador. Para accionar el generador y requiere una correa, cuya tarea principal es transferir el par desde el cigüeñal al eje del generador con un aumento gradual de la velocidad de rotación. Esto crea energía eléctrica, que recibe toda la red del automóvil.

Contenido

• 1 ¿Qué es una correa de alternador?
• 2 tipos de cinturones alternadores
• 3 problemas mayores
• 4 ¿En qué situaciones se produce un sonido desagradable?
• 5 Si no tiene en cuenta el silbato, ¿a qué se puede dar la vuelta?
• 6 Diagnóstico de la correa del generador
• 7 Tensión y todo lo relacionado con ella.
• 8 alternador de correa abierta
• 9 Proceso de reemplazo de la correa

¿Qué es una correa de alternador?

La máquina contiene varias correas en su sistema. Muchas veces confunden la correa del alternador con la correa de distribución, aunque su actividad está asociada con el árbol de levas. Todos los cinturones funcionan sobre el mismo principio general. La diferencia está solo en el diseño de piezas para diferentes modelos de motores. Externamente, la correa del alternador se ve como una cinta flexible en forma de círculo. El material más común es el caucho, que contiene en su interior una base laminada de filamentos de polímero.

Cinturón alternador

Al elegir un producto tenga en cuenta el tamaño, grosor y perfil. La influencia de la temperatura, la elasticidad y el contacto con las poleas también deben tenerse en cuenta; de lo contrario, pronto aparecerán la actitud negligente y los errores cometidos. Los problemas van acompañados de ruidos y silbidos desagradables. Surge una pregunta natural, ¿por qué el alternador silba al principio? Vamos a ver la respuesta más adelante.

Tipos de cinturones alternadores

Hay tres tipos:

1. Engranajes. Proporcionar una transmisión precisa del par de torsión, debido a esto se utilizan en (tiempo). Tienen un perfil en forma de cuña, en el interior están formados por engranajes y canales de engranajes transversales. La presencia de tales dientes reduce el riesgo de deslizamiento.
2. Клиновые. En un corte tiene la forma de un trapecio. Confiables, ya que pueden incluso con sobrecarga, transmiten gran esfuerzo. Solo posibilidad de alta probabilidad de deslizamiento. Se utilizan para transmitir el par desde el cigüeñal a varios dispositivos, pero no son adecuados para la flexión inversa. Muy a menudo se pueden ver en automóviles del tipo anterior, en los que la transmisión de la polea del cigüeñal se realiza solo al generador.

   

   Correas de poli V de coches

3. Semi cuña (multi). Amplia y flexible. Son similares en apariencia a varias correas en V pegadas entre sí. Desde el interior de las pequeñas dimensiones se ubican ranuras longitudinales. La alta flexibilidad hace posible utilizar productos de este tipo no solo para accionar el generador, sino también para el resto de los elementos del motor (compresor, impulsor hidráulico, bomba de líquido).

Combina todos los tipos, solo la dependencia de la calidad en el precio. Al hacer una elección, vale la pena inclinarse por las marcas de fabricantes conocidos: esto retrasará al menos la aparición del silbato durante un período más prolongado.

Problemas principales

Como la correa de transmisión es flexible, tarde o temprano sufre un cambio. Puede ser:

• desgaste pesado. Con el tiempo, el perfil disminuye, ya que roza contra las poleas mientras gira. La superficie cepillada comienza a deslizarse, y la fuerza transmitida se minimiza, con el resultado de que el generador no recibe la energía necesaria;
• estratificación. Por lo general, el problema se observa en productos de baja calidad. Todo comienza con el daño a las poleas. La violación de la geometría conduce al hecho de que la correa se deforma intensamente por un lado, y el hilo reforzado se arrastra hacia afuera. Después de esto, se produce una discrepancia en las partes componentes;

  

  Retiro de la correa

• acantilado. El fenómeno es bastante raro, ya que romper las fibras de refuerzo no es fácil. Esto sucede en los casos en que una de las partes del sistema está encajada. Como ejemplo, la destrucción del rodamiento del generador. En este caso, el rotor se congela y la correa se rompe bajo una fuerza considerable;
• tirando. Cinturón fuertemente sujetado, apenas supera la resistencia de la tensión. Tales rotaciones lentas, defectuosas y causan ruidos extraños;
• hundimiento. Se puede observar cuando el producto se estira con el tiempo y la tensión anterior se debilita. Además, el hundimiento puede ser causado por la penetración de mezclas de combustible y lubricantes en su superficie. El caucho de mala calidad se deforma y se produce deslizamiento.

El síntoma principal de los problemas con la correa de transmisión del generador es el crujido y el silbido. En los automóviles con la presencia de un rodillo tensor, además de los problemas mencionados anteriormente, un silbato también puede hablar sobre el desgaste del propio rodamiento.

¿En qué situaciones se produce un sonido desagradable?

Muy a menudo la apariencia de un chirrido no tiene un patrón claro y consistencia No acuda de inmediato a los extremos y realice la sustitución. Primero vale la pena averiguar la razón.

Correa de transmisión

El silbato de la correa del generador se manifiesta durante diferentes modos de operación de transporte:

• en un motor frío al calentar. Un silbido corto, habla de la mala calidad del cinturón. A temperaturas bajo cero, el producto se endurece y debe calentarse antes del trabajo;
• después de encender varios consumidores actuales (luces, calefacción, sistema de audio, aire acondicionado, etc.). Hay una carga pesada en el generador;
• motor en constante funcionamiento;
• Operación del automóvil en condiciones de alta humedad: cuando la correa del alternador silba en la lluvia o en clima húmedo.

En todos los casos, es necesario realizar un diagnóstico completo de las opciones inadecuadas de descanso.

Si no tomas en cuenta el silbato, ¿a qué puede dar la vuelta?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором acantiladoе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Por favor tenga en cuenta: a menudo en los automóviles, la correa del alternador también hace girar la polea de la bomba del sistema de refrigeración, respectivamente, cuando se rompe la correa, el motor dejará de enfriarse y no podrá moverse en un automóvil de este tipo. De lo contrario, el inevitable sobrecalentamiento del motor con tristes consecuencias.

Cuando el silbato apenas comenzaba a escucharse, es mejor diagnosticar inmediatamente el estado del cinturón y su tensión.

Diagnóstico de la correa del generador

El cheque se reduce a las siguientes acciones:

1. Inspección de integridad.
2. Evaluación del grado de tensión.
3. Inspección de limpieza y sequedad del eje.
4. Compruebe la línea de dos poleas para el desplazamiento.

En caso de identificar la causa, es necesario reemplazar el producto. Si el cinturón está sucio, debe limpiarse y dejarse en su lugar. Cuando no hay defectos, es muy posible que sea difícil, en este caso puede reemplazarlo o llevar a cabo acciones preventivas, en forma de un aditivo especial. Los productos químicos automotrices hacen que la correa del alternador sea mucho más elástica, eliminando la fricción y la aparición de grietas.

Tenga en cuenta que el uso de la química automática no lo liberará completamente del problema, ya que se trata de una medida temporal, que debe utilizarse solo si no hay posibilidad de reemplazar la correa.

Alternador de correa tensora

Tensión y todo lo relacionado con ella.

Supongamos que durante una inspección visual, logró eliminar la presencia de varios tipos de defectos, y la pregunta: cómo eliminar los silbidos de la correa del generador, sigue siendo preocupante. En este caso, necesitas estimar la tensión. Para conocer la norma, debe consultar la hoja de datos del automóvil. La poca tensión reduce las eficiencias del dispositivo generador de automóvil, como resultado de lo cual no se genera la corriente de la fuerza requerida. La tensión adecuada, por el contrario, tiene un efecto beneficioso en toda la vida laboral y de servicio: bomba de agua, batería, correa en sí y rodamientos. Cuando se aprieta el cinturón, se destruyen los rodamientos. Siga las instrucciones del fabricante solamente.

Como ejemplo, considere el hecho de que los fabricantes de la industria automotriz nacional, con una fuerza aplicada de 10 / kg. Cm, fijan la desviación de la correa en 15 mm. Si tiene una marca nacional de automóviles, los parámetros se pueden verificar de la siguiente manera: coloque una tira de metal de 50 cm en la parte superior de la polea del cigüeñal y la fuerza deseada en el centro de la correa. Después de una regla determinar la desviación. Según el resultado, navegar con las acciones. Cuando el diseño no es una abrazadera, vale la pena verificar el desgaste del rodillo. Para los propietarios de mecánicos, será útil ver las poleas y los cojinetes para la curvatura en relación con el eje de movimiento de la correa.

Comprobación de tensión de la correa

Para apretar el cinturón:

1. Afloje la tuerca de montaje del alternador.
2. Además el cinturón se debilita.
3. Usa la palanca como palanca. Movemos el generador hacia el compartimiento del motor.
4. Exponer el grado de tensión deseado.
5. Después de fijar la posición del generador, apriete la tuerca a su posición original.
6. Probamos sistema, incluimos cualquier consumidor de energía. Si falta la suite, entonces el trabajo está hecho, a la derecha.

Alternador de correa abierta

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде acantiladoа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Después de un reemplazo, utilice las siguientes herramientas:

• una corbata
• cinturón de regazo, conecte los extremos con correas de alambre;
• cuerda
• medias de nylon.

Correa de alternador deformada

Tenga en cuenta que la alternativa no debe ser menos fuerte que una correa del alternador dañada. Para mayor resistencia, puedes doblar el reemplazo por la mitad. Después de instalar el sustituto, aplique tensión y verifique el rendimiento de la estructura.

Proceso de reemplazo de la correa

Considere una opción de reemplazo común y óptima. Herramientas requeridas tales como:

1. Una tecla en "19" (tapa) y una cabeza profunda en "17".
2. Mango de trinquete.

Apague la tuerca de la llave que sujeta el generador al soporte. Cuando la correa necesita un poco de aflojamiento, movemos el generador. Después de instalar nuevo. La ponderación es tensión ajustable. Exponemos todas las tuercas liberadas. Verificamos el trabajo ejecutando el motor y los consumidores adicionales.