Las guías de calibrador trasero son necesarias para realizar ciertas tareas, como controlar la calidad del sistema de frenos y el frenado adecuado. Pero nada es eterno, y esta parte tiene la capacidad de desgastarse rápidamente, aunque esto está influenciado por el modelo y la marca del automóvil. Debido a la tensión en el sistema de frenos, la temperatura de las llantas y la pinza puede alcanzar hasta 500 ° C.

La deformación de la temperatura puede ocurrir debido a una fuerte caída de la temperatura. Provocan un bajo rendimiento del sistema de frenos debido al ajuste débil de los embragues en la superficie de trabajo de los discos. Además, el desgaste se ve afectado por el entorno externo: agua, tierra, arena y más. Un buen efecto tiene un lubricante para pinzas de guía.

Si con cada inspección cuidadosa de la pinza de freno, o cuando se reemplaza por completo, es necesario lubricar todas sus partes:

• guiar los dedos;
• cilindro de freno
• piezas de fijación.

Si ignora o trata con lubricantes inadecuados, puede llevar los componentes del calibrador a un estado que no funciona.

Contenido

• 1 Cómo lubricar las guías de la pinza de freno.
• 2 ¿Qué es mejor lubricante para pinzas de guía?
  • 2.1 Pastas minerales o sintéticas con impurezas metálicas.
  • 2.2 Lubricante, a base de aceites minerales.
  • 2.3 Lubricante a base de aceites sintéticos.
  • 2.4 Materiales de alta temperatura
• 3 técnica de lubricación
• 4 Análisis de los lubricantes más populares.
  • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4.2 MS-1600
  • 4.3 SUJETO VeryLube
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 ¿Cómo no comprar una falsificación

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Para elegir correctamente el lubricante para los pasadores de guía, el pistón del cilindro de trabajo y los clips de retención, debe conocer los requisitos básicos al elegir lubricantes:

• el material utilizado no debe cambiar la superficie del producto, es decir, el lubricante debe ser respetuoso con las piezas de goma, todos los tipos de plástico y metal, que pertenecen a los componentes del sistema de frenado;
• no debe perder su propósito cuando interactúa con el líquido de frenos, el agua y otros elementos agresivos que pueden afectar su acción;
• la grasa para las pinzas de freno debe conservar la capacidad de soportar altas temperaturas al máximo establecido por los límites del fabricante, porque a temperaturas elevadas, puede perder los parámetros de viscosidad necesarios y simplemente drenar del lugar de procesamiento;
• Es importante mantener la calidad a temperaturas más bajas, como -35 ° C, ya que este umbral puede alcanzarse en condiciones climáticas domésticas en muchas regiones;
• para condiciones extremas se requiere el uso de formulaciones especializadas más caras, cuyos parámetros se especifican en las instrucciones de uso.

El uso de otros lubricantes puede dañar la pinza de freno y provocar un accidente de tráfico.

¿Qué es mejor lubricante para pinzas de guía?

De acuerdo con sus características características utilizadas por los automovilistas lubricante guía freno pinza, se divide en cuatro categorías. Para cada composición utiliza componentes químicos únicos.

Pastas minerales o sintéticas con impurezas metálicas.

Esta es una grasa de silicona de alta temperatura, el significado se encuentra en mantener sus capacidades hasta 200 ° C (cada lubricante funciona si hay diferentes indicaciones de temperatura). La sustancia contiene aceite sintético o mineral, con la adición de un espesante mezclado con compuestos metálicos como el cobre o el molibdeno. Se pueden dividir en los siguientes tipos de pastas:

• Lubricantes complejos, con la adición de compuestos de cobre, aluminio y grafito;
• Cobre, su composición es polvo de cobre metálico y polvo de grafito;
• Pastas, que incluyen cerámicas y MgCiO3;
• Grasa disulfuro de molibdeno.

Esta categoría incluye grasas de marcas mundialmente famosas que se encuentran a menudo en los estantes: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Ver también: ¿Por qué está encendido el sensor ABS?

Lubricante a base de aceite mineral

Se preparan con la adición de material de arcilla natural, que en la composición se utiliza como espesante. Se añade en forma de un metal en polvo o ácidos grasos. El punto positivo en este caso es que la sustancia tiene la capacidad de operar la composición en diferentes rangos de temperatura a partir de valores mínimos de -45 ° C y terminando con un grado crítico de + 180 ° C. Esto sugiere que el lubricante no se derrama y retiene sus cualidades características.

Cuando se utiliza en un entorno ligero, esta es la mejor opción para lubricar calibradores de guía. La sustancia es resistente a diferentes ambientes agresivos:

• líquido de frenos
• agua corriente
• soluciones alcalinas;
• Ambientes ácidos.

Además, la herramienta tiene una buena capacidad lubricante. Las pastas tienen una capacidad pobre para evaporarse, así como tienen una constante dieléctrica baja. Como ejemplo, podemos ofrecer las siguientes marcas:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite plastilube.

Lubricante sintético a base de aceite.

La composición está unificada y tiene una aplicación más amplia que las sustancias anteriores. Su funcionamiento tiene una naturaleza extendida y está orientado no solo a lubricar la pinza, sino también a procesar otras piezas en el automóvil. Las pastas lubricantes se desarrollan a partir de aceite sintético que se ha refinado y tiene muchas ventajas:

• tener un efecto positivo en el bloqueo de focos de corrosión;
• tiene un efecto antioxidante;
• Reducir el grado de desgaste de las piezas.

En la composición hay un espesante. Los lubricantes de esta categoría tienen excelentes características físico-químicas:

• no disolver en agua;
• no interactúe con el líquido de frenos;
• casi neutro a ácido y álcali;
• no se evaporan cuando la temperatura aumenta durante el funcionamiento;
• Se caracteriza por una baja conductividad eléctrica.

El rango de temperatura de funcionamiento aproximado de la mayoría de las marcas en el mercado cae en el rango de -40 ° a + 500 ° С.

Materiales de alta temperatura

Debido a su capacidad para soportar rangos de alta temperatura, cuando el sistema de frenos está funcionando, la grasa de cobre es una grasa de alta temperatura. La composición principal de los lubricantes de cobre incluye tres componentes principales:

• cobre fino triturado;
• aceite mineral sintético;
• Otros tipos de sustancias que evitan la aparición de focos de corrosión.

La liberación de lubricantes se realiza en diferentes factores de forma:

• en forma de pasta;
• en un spray de visión;
• como pulverizadores.

En la mayoría de los casos, el material tiene una característica viscosa. Debido a estas propiedades, es capaz de penetrar profundamente en las cavidades sin volverse hacia atrás.

Si elige usar grasa de cobre, para esto necesita limpiar completamente la superficie de toda la pieza. El dibujo se realiza con mucho cuidado, es necesario controlar que las partículas de basura en el material de trabajo no se hayan acumulado. Exceso de grasa sin necesidad de limpiar.

No se debe usar grasa de cobre si el soporte de transporte está hecho de aluminio, porque se producirá la corrosión del aluminio. El cobre y el aluminio tienen una incompatibilidad galvánica que se usa en otras situaciones.

Técnica de lubricación

Algunos conductores, debido a la inexperiencia, no saben cómo llevar a cabo el procedimiento de lubricación por sí mismos, porque nunca han usado formulaciones similares. Al reparar o reemplazar el sistema de frenos, debe realizar una serie de acciones:

1. Si oye crujidos al frenar, debe lubricar el metal (¡no la fricción!) Forrando las pastillas de freno. Es necesario lubricar con mucho cuidado, en ambos lados, para que la pasta lubricante no se filtre sobre el pistón del cilindro de trabajo. Lubrique cuidadosamente la superficie para que el lubricante no salga de la antera.
2. Además, las pastillas de freno y los resortes de presión deben procesarse para un movimiento más suave. Todo se aplica cuidadosamente, evitando el procesamiento de la superficie de trabajo de fricción.
3. El uso constante de dichos lubricantes y el monitoreo oportuno indudablemente prolongarán la vida útil de las pinzas de freno y los componentes adyacentes que conforman el sistema de frenos.

Ver también: Cómo elegir pastillas de freno.

Análisis de los lubricantes más populares.

Hay muchos lubricantes diferentes en el mercado. Necesitamos determinar entre la gran selección de surtido qué mejor lubricante para los calibradores sería mejor. Considere algunos de los de más alta calidad, según los conductores, lubricantes de diferentes fabricantes en demanda.

Molykote Cu-7439 Plus

La base de este lubricante tomó semisintéticos y partículas de cobre. Fabricado en los Estados Unidos de América. Diseñado para manejar pinzas de freno, y por lo tanto tiene ciertos requisitos en la cita:

• posibilidad de uso a escalas de temperatura de -30 ° С a 500 ° С;
• se evapora mal
• resistente al enrojecimiento;
• falta total de solubilidad en agua;
• El mejor grado de protección contra la corrosión y la formación de incrustaciones.

Según los conductores, este es uno de los lubricantes de alta calidad que tiene funciones de protección.

MS-1600

Lubricante de producción rusa. Se crea teniendo en cuenta las condiciones domésticas operativas. También es demandado por los conductores debido a la capacidad de soportar diversas fluctuaciones de temperatura. Este lubricante ha sido probado en las condiciones de trabajo más duras. MS-1600 tiene una capacidad protectora contra los efectos de álcali, ácido y agua.

Aplique grasa en el procesamiento de las almohadillas delanteras y que no sean de trabajo. Tampoco reacciona con el líquido de frenos. Disponible en un paquete de cinco gramos, que es suficiente para manejar un juego completo de pastillas de freno.

XADO VeryLube

Uno de los lubricantes con un precio bajo razonable. Bastante cualitativamente cumple su propósito en diferentes escalas de temperatura que van desde -35 ° C a +400 ° C, y también tiene una actitud neutral respecto a las piezas de goma.

Tenga en cuenta la necesidad de aplicar más de una capa de este lubricante, lo que garantizará la protección de las piezas al máximo nivel. Un pequeño inconveniente al que no se puede prestar atención, es que la composición es una mezcla muy espesa.

SLIPKOTE 220-R

Un producto muy benigno que se puede usar en una escala de temperatura de 45 ° C a + 350 ° C. Cuenta con protección de alta calidad contra depósitos de corrosión y sobrecalentamiento. La composición del lubricante incluía muchas impurezas.

La característica negativa es el alto costo de este material y la inaccesibilidad, no es tan fácil comprarlo. La mejor solución es ordenar desde el extranjero, a través de los sitios web de minoristas extranjeros o compañías de automóviles. El lubricante se puede comprar de estas marcas:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Toyota.

¿Cómo no comprar una falsificación

Antes de hacer clic en el botón "cesta" en Internet, inspeccione primero el empaque del lubricante que está comprando. Como regla general, las falsificaciones se realizan en un tubo de baja calidad, en el que no se imprime toda la información o no hay signos que tengan un carácter distintivo.

Para salvar a alguien, puede pedir productos falsificados, que le ayudarán a ahorrar su dinero, pero no habrá garantía de trabajo de calidad en tal situación, y como resultado, todo puede conducir a una falla de los calibradores de freno, discos y guías. Y como resultado, tales ahorros resultarán en costos adicionales para las reparaciones de automóviles.

Es importante Antes de aplicar la pasta lubricante, realice una limpieza de alta calidad del polvo y la suciedad de todas las piezas.