La capacidad Solex 21083 se usa ampliamente en automóviles con sistema de encendido sin contacto. Este tipo de carburador se refiere al tipo de emulsión, y está equipado con dos cámaras con la apertura de válvulas de estrangulamiento secuenciales.

Este modelo 21083 se refiere a la modificación básica del carburador, que tiene la sección más estrecha de difusores (21x23). Además, el dispositivo está diseñado para un motor de “cincel” transversal con un volumen de 1.5 litros. Muchos propietarios de automóviles prefieren usar este tipo de carburador, ya que se puede hacer con Solex, cualquier modificación.

También vale la pena señalar que la caja Soleks 21083 se considera única en su categoría, ya que puede, si es necesario, mecanizarse para casi cualquier valor de difusores.

Y al mismo tiempo, los expertos de Solex 21083 no recomiendan la instalación en un automóvil, con una capacidad del motor superior a 1,5 litros. Debido al hecho de que a altas velocidades debido a la pequeña sección del DB, este carburador ahogará el motor.

Este tipo de carburador ofrece una mezcla magra, y si desea mejorar la dinámica de su automóvil, le recomendamos que coloque chorros con una sección transversal grande. A continuación se muestra un diagrama del carburador Solex 21083.

Considere con más detalle qué elementos básicos de nuestro dispositivo.

El dispositivo carburador Solex 21083

1– Palanca de palanca, segunda unidad de cámara; 2 - tornillo de ajuste de la cantidad de la mezcla para el ralentí; 3 - sector para calentar el carburador; 4 - tubo de ventilación del cárter; 5 - palanca de accionamiento para bomba de aceleración; 6 - válvula solenoide; 7 - palanca de la compuerta de aire; 8 - tapa del carburador; 9 - un tornillo especial para sujetar la cámara de fluido; 10 - alojamiento de la cámara de líquido; 11 - cuerpo del carburador; 12 - acelerador de la palanca de la segunda cámara; 13 - bloque de la palanca de control directamente por las válvulas de mariposa; Y - etiquetas especiales para la instalación exacta de un resorte del dispositivo de arranque bimetálico.

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Ahora consideremos con más detalle el dispositivo del carburador VAZ 21083 Solex. A quién le gusta poner en sintonizado VAZ 2106. Detalles de la portada.

1 - eje para el flotador; 2 - valvula de aguja; 3 - flotar; 4 - junta especial para tapa de carburador; Tapa de 5 arranques; 6 - tornillo; 7 - diafragma del dispositivo de arranque; 8 - junta especial; 9 - palanca de la compuerta de aire; 10 - chorro de ralentí chorro; 11 - válvula de cierre solenoide; 12 - tubo para el suministro de mezcla combustible; 13 - tapa del carburador; 14 - filtro de combustible; 15 - conjunto de alojamiento con palancas de accionamiento de un dispositivo de arranque semiautomático; 16: tornillos para ajustar la compuerta de aire del espacio de inicio y abrir la primera cámara de la válvula de mariposa; 17 - pinza especial para la fijación de la caja de resorte bimetálica; 18 - cámara de líquido; 19 –– caja ensamblada con un resorte bimetálico; 20 - Pantalla bimetálica de muelles.

Considere el dispositivo carburador VAZ 21083 Solex, detalles del cuerpo:

Esquema carburador Solex 21083

1 - tornillo que ajusta la cantidad de la mezcla de alimentación para ralentí; Interruptor de límite economizador eléctrico de 2 cables para ralentí forzado; 3 - unidad de calentamiento del carburador; 4 - diafragma para la bomba del acelerador; 5 - tapa de la bomba del acelerador; 6 - palanca de accionamiento de la bomba de aceleración; 7 - accionamiento de la leva de la bomba del acelerador; 8 - tapa del economizador de modos de poder; 9 - diafragma para los modos de poder del economizador; 10 - modos de potencia del economizador de combustible de avión; 11 - modos de potencia de la válvula del economizador; 12 - boquillas con una válvula para suministrar la mezcla de combustible para una bomba de aceleración; 13 - dispensadores de los principales sistemas de dosificación; 14 - boquillas de aire principales con tubos de emulsión; 15 - chorros principales de combustible; 16 - cuerpo del carburador; 17 - tornillo de ajuste para el acelerador; 18 - tapón para ajustar el tornillo; 19 - tapa de tapón; 20 - válvula de estrangulamiento de la segunda cámara; 21 - eje del cuerpo del acelerador de la segunda cámara; 22 - empuje del acelerador de apertura de la primera cámara; 23 - unidad con palanca de control del acelerador; 24 - amortiguador de retorno por resorte primera cámara del acelerador; 25 - palanca accionada, segunda cámara del acelerador de accionamiento; 26 - una palanca de avance, un accionador de válvula de mariposa de la segunda cámara; 27 - el resorte de los brazos del actuador del acelerador de la segunda cámara; 28 - válvula de mariposa de la primera cámara; 29 - válvula de retorno de resorte del acelerador de la segunda cámara; 30 - calidad de ajuste (composición) del tapón de rosca de la mezcla de alimentación al ralentí; 31 - eje del amortiguador de la primera cámara del acelerador; 32 - tornillo de ajuste de la calidad de la mezcla de ralentí

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Los carburadores Solex 21083 se instalan en automóviles con un sistema de encendido sin contacto de la mezcla de combustible (combustible). Este carburador es un tipo de emulsión, que tiene dos cámaras con la apertura de las válvulas de mariposa consistentes. El dispositivo tiene una cámara de flotación equilibrada, un sistema para la aspiración de gases del cárter detrás de la válvula de mariposa, que calienta la primera zona de la válvula de mariposa.

El carburador está equipado con dos sistemas de medición principales, la segunda y la primera cámara, el sistema de ralentí con el sistema de transición de la primera cámara. El sistema de la segunda cámara de transición, ekonostat, modos de energía del economizador, dispositivo semiautomático de arranque y aceleración de la bomba de diafragma.

En modo inactivo forzado, el economizador se enciende automáticamente. En los automóviles equipados con sensores de consumo de combustible, puede instalar el carburador Solex 21083 1107010, que se diferencia de la modificación básica por la ausencia de un tubo de drenaje para combustible.

El carburador Solex 21083, que cuesta unos 4.500 rublos ($ 150) y sigue siendo aceptable para los conductores, obtuvo su reconocimiento por sus excelentes características técnicas y economía. Además, la falla del carburador Solex 21083, que ocurre muy raramente, es fácilmente reparable si sigue las instrucciones para eliminarlos.

Algunos conductores prefieren personalizar el carburador Solex 21083 de fábrica para que se adapte a sus preferencias, aumentando su potencia y, por lo tanto, la aceleración de su automóvil. Hay varias opciones para el ajuste correcto del carburador Solex 21083, por lo que, si lo desea, puede mejorar seriamente el rendimiento de su automóvil en general.

Y finalmente, puede ver un video sobre la reparación del carburador Solex 21083: