A la vuelta de los milenios, el concepto de automóviles de clase empresarial ha cambiado significativamente, o más bien, se ha expandido. Ha aparecido una clase D + separada, y la clase E se ha expandido, no solo en la clasificación estadounidense, sino también en la mundial. Al mismo tiempo, se compraron automóviles de un rango similar para diversos fines: desde servir a los intereses de los diputados y funcionarios hasta el uso personal por parte de ciudadanos bastante ricos.

Pero uno de los autos más populares en esta clase siempre ha sido el Toyota Camry en la parte trasera del XV40, es decir, en la sexta generación de este modelo. Curiosamente, este automóvil puede llamarse con seguridad ruso, y ni siquiera porque apareció constantemente en la contratación pública y entregó representantes de las autoridades de la Federación Rusa, sino también porque la empresa japonesa abrió una planta en la región de San Petersburgo, es decir, en términos de localización Este coche es realmente ruso.

Razones para la popularidad

Vale la pena señalar que la popularidad de Camry no es tan fácil de explicar. No destaca por su magnífico interior o exterior, difícilmente puede llamarse la reina de la velocidad, en cuanto a las características técnicas, todo es también bastante común. El secreto del éxito del Toyota Camry es que el auto es una especie de "medio dorado": el diseño es bastante tranquilo aquí, el auto en sí es extremadamente confiable, no hay configuraciones francamente simples y el nivel de confort es bastante aceptable incluso para las autoridades. Además, la contratación pública y la localización de la producción ayudaron. No es sorprendente que incluso ahora muchas personas estén tratando de comprar este automóvil en particular, a pesar de que cuesta mucho más que los automóviles de un mostrador de caja idéntico y el nivel de comodidad.

Incluso si comparamos el Toyota Camry con un Mercedes 211, que inicialmente parece, inequívocamente, perder para el "japonés", entonces todo no es tan simple. Teniendo en cuenta cuánto tendrá que gastar en el servicio del “alemán” de diez años, es mucho más sensato montar un Toyota Camry sin problemas de los mismos años, aunque inicialmente tendrá que pagar más por ello. Esta máquina es realmente exitosa, confiable y económica en contenido, lo que se convirtió en la razón principal de su amplia distribución en Rusia y su popularidad hoy en día.

Cuerpo

Toyota Camry cuenta con uno de los mejores tratamientos anticorrosión de su clase, por lo que incluso los autos de diez años están bien protegidos contra la oxidación, las áreas de distribución son extremadamente pequeñas. De vez en cuando se quejan solo de la hinchazón de la pintura, pero esto es una desgracia de un calibre mucho más pequeño. La corrosión se observa a menudo en camillas, por lo que al elegir un automóvil, no se olvide de mirar allí.

Tradicionalmente problemático para los autos usados, los arcos del Toyota Camry, debido a su antigüedad relativamente pequeña, rara vez ocultan la causa del derroche y la emoción para el propietario. Sin embargo, si el auto fue mal atendido, entonces puede haber preguntas sobre esta parte del auto, a pesar de su edad "joven". ¡Una actitud despreocupada y las malas carreteras pueden arruinar cualquier automóvil!

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La pintura en sí no es lo mejor que se puede entender al mirar el parachoques del automóvil después de 5 a 7 años de funcionamiento. Pero este problema no es demasiado difícil de eliminar con la ayuda de un tratamiento especial con elementos de protección o la aplicación de cerámica. Sí, y un excelente servicio para el distribuidor, una gran cantidad de propuestas para pintar la máquina pueden olvidarse de este problema para cualquier propietario atento.

En general, el Toyota Camry se destaca en excelentes condiciones entre sus compañeros. En aquellos días, el revestimiento anticorrosión no se guardó como lo está hoy, por lo que este automóvil sigue siendo bastante comparable al de los automóviles nuevos, si, por supuesto, se cuidó.

En términos de exterior, solo puedes encontrar fallas en los elementos puramente decorativos. Por lo tanto, las piezas de cromo pierden rápidamente su brillo, por lo que el auto se ve menos elegante y los sujetadores a menudo se desprenden y se oxidan. También a los efectos secundarios del cuerpo se puede atribuir la parte inferior del parachoques, que claramente no es muy duradera, por lo que cualquier contacto físico con un sólido puede ser fatal para él.

Más tarde, este problema se resolverá con restyling, pero desafortunadamente está presente en este cuerpo, que los conductores no deben olvidar, porque la reparación costará al menos 50 mil rublos. Si el kilometraje es lo suficientemente grande, también se observan los siguientes problemas: los lentes se frotan, los reflectores de los faros generalmente se queman, las manijas de las puertas a menudo pierden su aspecto original y pueden no funcionar correctamente.

Todos los defectos nombrados por nosotros no pueden compararse con muchos otros modelos, por lo que el cuerpo puede llamarse la fuerza exclusiva del Toyota Camry. Un automóvil usado parece bastante presentable y no requiere ninguna inversión para el trabajo cosmético.

Salon

Todo es bueno en la cabina de este coche, pero solo a primera vista. Hay algunos inconvenientes aquí, a saber: no la mejor calidad de los materiales de acabado, el barniz en mal estado, el estilo similar a la madera pierde rápidamente su aspecto y las arrugas de la piel. Después de un par de cientos de miles de caminos cruzados, el Toyota Camry aún puede permanecer en silencio, pero solo si el auto fue reparado adecuadamente, se usaron sujetadores originales. Por supuesto, la consola central empieza a chirriar, los cajones pequeños, el volante y las manijas de las puertas están haciendo ruido. Afortunadamente, cualquiera de estos problemas es solo para los grandes amantes del silencio, y usted puede deshacerse de ellos sin ningún problema en cualquier servicio por una pequeña tarifa y tan pronto como sea posible.

Prácticamente no hay preguntas para la electrónica, aquí es confiable y relativamente moderno. Las preguntas surgen excepto en la ventana eléctrica, debido a que las máquinas incluso se retiraron de la venta. Por lo tanto, si tiene un problema con el vidrio, tal vez esta electrónica sea reemplazada por los distribuidores. También puede contar con el reemplazo de tapetes y sujetadores, ya que algunos de ellos simplemente presionaron el acelerador. En general, todo está bien con la electrónica. Pero los asientos, en muchos aspectos, debido al tamaño, pueden parecer no presentables, especialmente si el conductor es bastante masivo y con frecuencia conduce.

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Electrónica

Con la electrónica en el automóvil, también hay algunos problemas: un punto débil solo puede llamarse un generador, más precisamente, un embrague de sobre marcha, lo que puede causar ruido y otros fallos de funcionamiento incluso con un kilometraje relativamente bajo. El problema se resuelve mediante la instalación de una sola polea de los "estadounidenses". El cableado aquí es extremadamente simple y confiable, los cables casi no se deshilachan.

El Toyota Camry de 2.4 levas está equipado con un “automático” de 4 pasos que a veces no se puede cambiar debido a fallas en el selector. Esto se puede corregir simplemente desensamblando y lubricando, instalando un nuevo sensor de freno. Un motor de bloqueo también puede funcionar incorrectamente, pero no es caro reemplazarlo, y simplemente puede quitar el pasador de bloqueo.

Un punto débil en términos de electrónica también se puede llamar el sistema antirrobo de la EUU, que es responsable de bloquear el motor cuando el automóvil es robado. Está abierto, por lo que los secuestradores pueden hackearlo fácilmente. ¡Así que vale la pena pensar en medidas adicionales de protección! Al mismo tiempo, el automóvil es un inmovilizador, alarma, que se suma a su complejidad en términos de electrónica.

Frenos, suspensión y dirección.

El sistema de frenos, con los calibradores de cuidado y lubricación adecuados no causa quejas y funciona bien incluso con un alto kilometraje. Pero mucho depende del motor. Con un motor de 3.5 litros, que se crea literalmente para una conducción agresiva, las almohadillas no sobrevivirán por mucho tiempo. Un punto débil puede llamarse freno de mano, pero para los automóviles con un "automático" es simplemente casi inútil, por lo tanto, con una fuerza de frenado insuficiente, generalmente ni siquiera se reemplaza o repara, lo que es comprensible.

En términos de suspensión, el Toyota Camry solo causa emociones positivas, porque está bellamente hecho. Con una carrera sólida, vale la pena cambiar solo los soportes, y luego, más bien, por comodidad. La desventaja puede atribuirse a la necesidad regular de alineación de las ruedas. También hay algunos problemas estándar para las máquinas usadas que pueden solucionarse rápidamente y sin gastos significativos.

También hay pocos problemas con la columna de dirección. Comienza a hacer tapping con una gran carrera, y el aceite está bien sellado y rara vez fluye. Hay fallos en el funcionamiento de los sensores de posición de la dirección que pueden causar problemas con la electrónica, pero esto es poco frecuente.

Transmisión

Para los automóviles sobre la mecánica del clásico y probado E351, que no causa censuras, confiabilidad diferente. Los problemas incluyen solo la condición de las articulaciones CV y ​​la posibilidad de percolación. Además, debido a la operación a largo plazo, la palanca de cambios está rota y el balancín no es muy estable. Es recomendable cambiar los cables de la unidad después de 200 mil para no romperlos de las abrazaderas.

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Los "autómatas", la mayoría de los cuales están representados por Aisin U250E, U660E, U760E y otras variaciones, aunque existen, eran extremadamente raros en Rusia. Es la primera opción de la lista más común, especialmente para automóviles con un motor de 2.4 litros. Con el cuidado adecuado, esta caja es casi eterna! Pero, si usas el Camry como un coche de carreras, los problemas surgirán muy pronto. Afortunadamente, no es difícil resolverlos debido a la prevalencia de U250E, lo que permitió a muchos centros de servicio realizar un buen trabajo para repararlos.

El U660E no es tan confiable y tiene problemas típicos para muchos autómatas: solenoides, revestimientos, un tambor y una placa desgastados, fallas en los sensores térmicos, pequeños problemas ocurren en la operación. También es un lugar común llevar la cubierta posterior, en la que se iluminan las bolsas C1-C2. Preste atención al alojamiento del cojinete principal, que puede aflojarse, por lo que más tarde tendrá que cambiar todo el sistema. En la U760E, muchos de estos problemas se resolvieron, haciendo que esta caja sea ideal para motores de 3.5 litros.

Los motores

En términos de motores, todo también es extremadamente confiable y simple. Como un 2.4 litros, generalmente se usa 2AZ-FE, la única "enfermedad" de la cual se puede llamar el flujo de aceite, por lo tanto, regularmente es necesario realizar una inspección para evitar la lubricación. Este motor tiene una vida realmente larga, no se sorprenda si funciona normalmente incluso con medio millón de kilómetros. Lo principal que le siguió! La cadena de distribución también es duradera y su reemplazo no será costoso. Los puntos débiles pueden llamarse un catalizador en el motor, así como una bomba con un pequeño recurso.

El motor de 3.5 litros tiene casi los mismos problemas que el 2AZ-FE, solo que el tiempo es más débil. También suele aparecer la succión en lugares típicos. Debido a un sistema de refrigeración no demasiado potente, pueden surgir problemas con el quinto cilindro. Esto es bastante serio y costoso en términos de reparación, pero el problema no es demasiado común. El motor de seis cilindros es similar en términos de puntos débiles con un 5 cilindros.

Conclusión

En general, Camry será una excelente opción de compra para aquellos que buscan un "punto medio". No hay comodidad divina, velocidades extremas ni apariencia elegante, ¡pero todo el modelo es simplemente magnífico!

Próxima revisión de video del Toyota Camry en el 40 ° cuerpo: