En mayo de 2012, Kia Motors de Corea del Sur presentó al mercado el auto representativo de Kia Quoris. El automóvil se fabrica en la plataforma de BH-L (VI), la misma que la del Hyundai Equus. De este último, se distingue por un diseño agresivo, con la marca de la parrilla "Boca del Tigre". El alero delantero es más corto, la distancia entre ejes es más grande.

En Corea, el auto en sí tiene el nombre K9, en EE. UU. - K900. Quoris es un nombre para otros mercados, incluido el ruso. En la Federación Rusa Kia Quoris vendió desde 2013.

Especificaciones:

• dimensiones: longitud 509.5 cm, ancho 190 cm, altura 149 cm;
• Peso con equipo de 2 toneladas 5 kg.
• aclaramiento de 15 cm;
• Capacidad de maletero de 450 litros;
• tanque de combustible de 75 litros;
• Motor de gasolina con 334 caballos de fuerza, volumen 3.8 litros. Se diferencia de la versión para el mercado coreano por inyección de combustible distribuida en lugar de inyección de combustible directa;
• transmisión automática de ocho velocidades;
• tracción trasera;
• Tiempo de aceleración a una velocidad de 100 kilómetros - 6.8 segundos.

Kia Quoris - alta tecnología combinada con lujo. Los expertos señalan la similitud del diseño del automóvil con el BMW Gran Turismo y el BMW 7. Muchos ven en su apariencia también citas de Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Pero los consumidores rusos en general no se preocupan por los problemas de derechos de autor. Es importante para nosotros que la vista del automóvil sea bastante moderna, se corresponde con nuestra idea de los automóviles de lujo. El nuevo producto de los coreanos incorpora una gran cantidad de soluciones innovadoras, tiene cualidades de conducción notables, la seguridad y el confort satisfacen las más altas exigencias.

La impresionante potencia del motor y la rápida aceleración se logran gracias a la innovadora tecnología de inyección directa de gasolina (GDI). La tracción trasera y la suspensión neumática mejoradas permiten que el conductor sienta un control total sobre la dinámica emocionante del nuevo automóvil KIA. Proporciona movimiento sin restricciones en cualquier nevada. La suspensión funciona en diferentes modos en diferentes condiciones de la ruta, gracias a los elementos neumáticos, puede cambiar la holgura. Las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas dan una sensación de conducción agradable.

El controlador Quoris puede mantener constantemente la velocidad establecida gracias al sistema inteligente de control de crucero. El automóvil mantiene automáticamente la distancia especificada del vehículo por delante. Si es necesario, la automatización puede incluso detener completamente el coche. En situaciones de emergencia, se advierte al conductor mediante un conjunto de señales visuales, audibles y táctiles originales.

ASCC - sistema de control de crucero - procesa de manera inteligente la información del radar instalado en el parachoques delantero. Controla la situación del tráfico para 174 metros más adelante y está diseñado para garantizar la seguridad en la situación más difícil. El conductor programa la distancia al automóvil en frente, el sistema soporta este intervalo. Ella informa sobre el peligro con señales en el tablero de instrumentos y con la ayuda de sonidos multimedia.

El sistema inteligente AVSM evalúa de forma independiente los riesgos de una colisión, la probabilidad de un accidente, informa al conductor sobre la posibilidad de un cambio de carril seguro y controla los puntos ciegos. Numerosas cámaras de video monitorean las marcas viales, ayudan a maniobrar cuando estacionan y brindan una vista completa y completa con una imagen clara.

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Quoris в Р

En Rusia, Quoris sigue siendo una rareza. Pocas personas en nuestro país saben que Kia ha comenzado a producir automóviles representativos. Sedan va a Kaliningrado en la planta "Avtotor". En la configuración básica, tiene una suspensión de resorte multibrazo totalmente independiente con amortiguadores telescópicos hidráulicos. Proporciona 15 centímetros de distancia al suelo. En la configuración más costosa, la suspensión neumática se divide en la parte trasera y la delantera, el espacio en este caso es de 14,5 cm. La suspensión neumática le permite elevar el cuerpo tres centímetros más arriba.

En Rusia, los quoris solo se pueden comprar con un motor de 290 "caballos" con un volumen de 3.8 litros y una transmisión automática de 8 velocidades. La velocidad máxima de esta modificación - 240 km / h, aceleración a los primeros cien - en 7.3 segundos. En la ciudad, el consumo promedio de gasolina AI-95 es de 14.7 litros, en la carretera - 7.8 litros.

Los compradores rusos se ofrecen escogiendo Premium, Prestige, Lujo. La diferencia entre ellos en la lista de equipos instalados.

Quoris en la configuración El lujo cuesta tres millones de rublos.

¿Qué se incluye en el paquete de lujo?

Incluye: llantas de aleación ligera de 18 ", una rueda de repuesto de aleación ligera de tamaño completo, revestimiento de vidrio repelente al agua, faros antiniebla, luces de marcha y luces traseras LED, cristales traseros laterales tintados, parabrisas térmico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejos laterales con una bombilla externa y Plegado eléctrico, retrovisores laterales electrocromáticos, faros de xenón adaptativos con arandelas, inclinación automática, función de encendido / apagado.

También en esta configuración, puertas delanteras de vidrio y parabrisas con protección contra los rayos del sol, en el panel frontal: inserciones debajo del árbol, tapicería de cuero, volante, perilla de engranajes, asientos; ventilación, asientos con calefacción; Accionamiento eléctrico con función de memoria para ajustes de asiento de pasajero y conductor.

Además, la fila trasera de asientos con calefacción y ventilación, un tablero de instrumentos con pantalla a color, control de estabilidad, aceleración del arranque en ascenso, sistema de frenos antibloqueo, control activo, reposacabezas activos, reposacabezas eléctricos en los asientos delanteros, airbags delanteros, laterales Airbags y airbags de cortina, airbag de rodilla del conductor, montaje del asiento trasero. 

La cabina tiene Bluetooth, botones de control multimedia en el volante, control del volante, computadora de a bordo, sensores de estacionamiento, sistema de audio de primera clase, 17 altavoces, sistema de navegación, amplificador JBL externo, cámara de visión trasera, control de clima de tres zonas con ionizador de aire, puerta eléctrica más cerca tronco, la función de apertura / cierre con un solo toque en las ventanas de todas las puertas, el sistema desbloquea el botón de la puerta, arranca el botón del motor.

En general - relleno completo. Hay configuraciones más simples, por ejemplo, "Prestige" y "Premium". El Prestige costará al sedán en un juego completo de 2,190,000 de rublos, en la configuración Premium se ofrecen dos opciones: por 2,570,000 y 2,660,000. En estas versiones, se instala equipo adicional.

Precio y calidad

En enero de 2015, los Quoris se vendieron en Rusia por dos millones de rublos en la configuración básica, tres millones, en los más lujosos. Según los estándares alemanes, este es el precio de la clase empresarial máxima de automóviles, pero no es representativo. Pero el nivel de comodidad que los coreanos han proporcionado no es peor que los principales fabricantes de automóviles en Alemania.

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Los cuatro asientos a bordo están regulados, los delanteros tienen ventilación. El interior es amplio, los asientos son muy suaves. Aunque el fabricante en algunas configuraciones se quedó sin fibra de carbono y madera, todo adentro se ve muy estético y sólido. El interior crea excelentes condiciones para los pasajeros y el conductor para una comodidad de primera clase.

Los asientos traseros de lujo, que son los automóviles principales en automóviles representativos, están equipados con reposabrazos suaves, eléctricos, 3 niveles de calefacción. Hay monitores para los pasajeros traseros. El sistema de audio perfecto de diecisiete altavoces sumerge a los pasajeros en el mundo mágico de la música reproducible de alta calidad.

El panel frontal monolítico masivo sin inserciones brillantes molestas agrada al ojo del conductor. Dispositivos de información proyectados en el parabrisas. El sistema multimedia está equipado con navegación avanzada. Las escotillas ocupan todo el techo. Todas las ópticas en la parte delantera y trasera están hechas con LED. Al anochecer, crean un espectáculo realmente fantástico!

Gracias a la ingestión de cualesquiera golpes, la suspensión neumática de Quoris se vuelve muy suave y silenciosa. La vibración de las ruedas en la cabina no se siente en absoluto. Independientemente de la velocidad, la impresión al conducir es que está montando un aerodeslizador. Pase lo que pase en la carretera, la carrocería del automóvil se balancea ligeramente.

Si se siguen las recomendaciones prescritas por el fabricante, la garantía para estos autos es de ciento cincuenta mil kilómetros u ochenta y cuatro meses de operación (lo que viene primero).

Maravillosos quoris, pero aun así ...

Los coreanos tienen defectos. Son inevitables, dado que esta es la primera experiencia de Kia en automóviles ejecutivos.

El asiento del conductor no es suficientemente ajustable en altura. Quizás esté bastante satisfecho con los coreanos de tamaño insuficiente, pero para los guerreros rusos, incluso de tamaño mediano, la cabeza casi descansa contra el techo, sin importar cómo haga clic en las teclas. Si llena la parte trasera del asiento del conductor, deberá continuar alcanzando el volante.

Podemos agradecer el deseo de los autores del modelo a la brevedad del panel de control. Las lecturas del tacómetro, el velocímetro se muestran en forma de escalas analógicas en la pantalla, los gráficos son de contraste y fáciles de leer. Cuando se enciende, el monitor de información de estilo deportivo cambia a digital. Todo es sencillo y moderno.

El menú de control de la palanca de mando del panel de instrumentos regula la rigidez de la rueda. Cuando el cursor llega a la última línea, se bloquea y no gira más. Un poco, por supuesto, pero racional.

Pero algunos mensajes del sistema de navegación podrían duplicarse en el panel. El espacio vacío es más que suficiente. Y por primera vez al volante de la novedad, no es fácil deshacerse de los estereotipos de inmediato.

Cuando restyling car coreanos mejoraron el sistema estéreo. Ahora no puede activar un ecualizador especial: la calidad del sonido se ajusta por sí sola. La respuesta de frecuencia es adecuada para rock duro y clásico.

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Sin embargo, la gestión del contenido del sistema sigue siendo un inconveniente. Estaciones de radio cada vez que necesites atrapar de nuevo, haciendo muchos movimientos. El fabricante no adivinó proporcionar botones en el panel para guardar la configuración de sus emisoras favoritas.

Los asientos tienen un perfil cómodo, la forma del respaldo se ajusta perfectamente al cuerpo. Pero por alguna razón, solo se pueden ajustar levantando el cojín de la silla. En el ajuste de ida y vuelta, los autores han olvidado.

La suavidad única del movimiento tiene un inconveniente. Guarda al conductor de cualquier información sobre el estado de la carretera, la posición del volante. La impresión es que no vas en un auto real y juegas en casa en un programa de computadora. Parece que el conductor no controla la máquina, pero la computadora, el hombre detrás del volante, solo observa el proceso. No hay peligro, pero no hay que conducir. Debe olvidarse de los giros espectaculares: no permitirá captar Quoris cuando el sistema de estabilización del tipo de cambio esté activado. Incluso sobre montones de nieve sueltos, el automóvil acelerará con confianza, sin patines.

Pero es necesario apagar el ESP, y todas las ventajas se reducirán: el auto se deslizará en lugares donde el GAZ doméstico pasará silenciosamente como tanques. El control de la máquina se convierte en trabajo duro. Repetir el experimento simplemente no quiere.

Solo una salida: confiar en la automatización e ir, según lo ordenado por microprocesadores. Como en el famoso chiste sobre la violación: relájate y trata de divertirte ...

Conclusión

Por supuesto, puede quejarse de cualquier cosa: no hay límite a la perfección. Presumiblemente, los diseñadores Kia identificaron deficiencias identificadas y eliminadas en el futuro. Con el restyling, el Quoris actualizado ha mejorado un poco. El motor se hizo más potente y más económico. Incluso puede llenar la gasolina de noventa segundos. Pero en AI98 el coche reacciona mucho mejor al gas.

Pero volvamos al precio. Vayamos por el mercado. BMW 7 con un motor de 258 litros. c. costará 3,7 millones. Mercedes S400 con un motor de 333 l. c. - unos cinco millones. Lexus LS - de 5,35 millones. ¿Y la garantía de siete años, asistencia en carretera, servicio de conserjería? ¿Dónde viste una oferta tan hermosa por un dinero tan ridículo?

Por supuesto, parece dudoso que una persona que había viajado anteriormente en algo del trío alemán Mercedes-Benz, BMW, Audi, de repente se convirtiera en un automóvil coreano. Por tal decisión, Kia tiene muchos años para convencer a los clientes de la estabilidad de las cualidades del automóvil. Pero los propietarios de automóviles de una clase inferior pueden comprar un automóvil representativo por su mismo precio, sus ventajas y el precio es bastante capaz de convencer.

Próxima prueba de video KIA Quarisa: