Esta máquina se jacta del hecho de que hoy puede decidir por sí mismo: comprar o no Jeep Grand Cherokee SRT8o elegir Jeep Grand Cherokee SRT nuevo modelo 2014. Y puede presumir simplemente de una velocidad y potencia atroces. Anteriormente, ya publicamos una revisión del Grand Cherokee SRT8, ahora consideremos el nuevo modelo del jeep. Las pequeñas diferencias entre las dos máquinas (además de la "desaparición" del número 8 en el título) son que Jeep 2014: otra rejilla, nuevos faros bi-xenón con LEDs y arandelas, ubicados abajo. Por cierto, la caja de cambios de cinco velocidades (automática) se ha convertido en una velocidad de 8 (el motor de 6.1 litros se convierte en 6.4). En realidad, aquí es donde las diferencias se detienen.

¿Qué puedes decir sobre el coche en su conjunto?

Por supuesto, con tales características, difícilmente se puede llamar al motor más allá, es solo un vehículo ... Pero esta euforia persiste solo hasta que se mira la columna de "poder" en los documentos. Todo, en él todo y todo sale: bajo la capucha de la "bestia" solo 468 caballos de fuerza en la versión rusa (470 caballos de fuerza en el estándar).

Por lo general, la construcción de motores se lleva a cabo en los Estados Unidos de América; esta vez tampoco modifican sus principios: un motor V8 de 6,4 litros con cámaras de combustión en forma de hemisferio. En este caso, es bastante normal llevarse bien con dos válvulas por cilindro y una barra de empuje de válvulas de un árbol de levas con una función de apagado de 1.2 cilindros y un sistema para cambiar las fases según la distribución de gas. Por supuesto, las válvulas no pueden llamarse pequeñas, y la necesidad de "molestarse" en reemplazar las correas de distribución ya no es necesaria, pero el motor en sí mismo no pesa como una pluma: cabezas de aluminio, un bloque de hierro fundido que se hace sentir.

Pero estas son solo especificaciones de papel, ¿no?

Es mejor revisar todo personalmente ...

Y la primera impresión después de mirar el auto regresará tan pronto como comiences el movimiento: Jeep Grand Cherokee SRT ¡La verdad es la bestia! Los datos oficiales informaron que la aceleración a 100 kilómetros por hora ocurre en cinco segundos. Sin embargo, un mensaje de este tipo puede ser considerado como una semilla para un futuro comprador.

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Bueno, el apetito por semejante bestia es apropiado: en la ciudad, un automóvil "come" más de 20 litros por cada 100 kilómetros de una sola vez; la pista reduce un poco el apetito - 14.7 litros; Y el ciclo mixto muestra la cifra de 18.6 litros. Naturalmente, hay momentos de economía, aunque pueden llamarse condicionales: el motor tiene una función llamada Sistema de Desplazamiento Múltiple, con la cual es posible desconectar parte de los cilindros (aproximadamente la mitad) con cargas bajas. Puede activarlo cuando active el Modo Eco - modo económico, en el botón del tablero. El único punto: el momento de cambiar el sistema debe ser capturado. Y es mejor hacerlo ya sea en una carretera plana, o en un descenso, o incluso ir en un control de crucero. Este último es adaptable, y puede, de forma independiente, acelerar y ralentizar el automóvil (hasta un límite de 24 kilómetros por hora. Después de que se exceda este límite, el sistema de advertencia de colisión frontal - monitoreo de aproximaciones peligrosas - comenzará a sonar hasta que frene de forma independiente) .

Hay pequeñas rarezas en la transmisión automática de 5 velocidades: es necesario, al cambiar usando la bandera de la columna de dirección, presione dos veces el botón con la imagen del pétalo para habilitar la saturación (la primera pulsación solo pone la transmisión automática en modo manual). Caja de 8 velocidades, esas rarezas ya no se conocen. Pero lo que es común para ambos es un ligero retraso y una sacudida posterior durante un inicio brusco, por ejemplo, después de estar parado o un movimiento muy lento en un atasco de tráfico.

¿Qué más puede presumir de transmisión automática? El nuevo selector, que puede ser activado y controlado por los botones del volante con la imagen de pétalos. Los modos del sistema Selec-Track (que afectan el funcionamiento de la caja y el funcionamiento del sistema de estabilización, suspensión, acoplamiento entre ejes) permanecieron en el mismo nivel: la pista (el empuje entre los ejes se distribuye en una proporción de 30 a 70), Sport (35 a 65), Tow y Nieve (50 a 50), Auto (40 a 60).

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El tipo de cubierta de carretera a veces hace que sea literalmente flotar o saltar sobre una bestia en sus llantas 295 / 45ZR20 con ruedas de aluminio forjado (esto se refiere a surcos en el asfalto). Por lo tanto, para mantener el volante en tal situación debe ser lo más ajustado posible.

La dirección asistida en la dirección es de 3.3 vueltas, lo que requiere una microdirección constante incluso cuando se conduce en una carretera recta y asfaltada.

Un pequeño charco coche Grand Cherokee SRT8 puede drenar un pasaje, pero con mucho mejor no jugar y no arriesgarse: debido al bajo aterrizaje y la baja posición de los parachoques delanteros y traseros, la primera pista puede ser una fuente de problemas. Sí, y para el invierno de alguna manera tales características no son muy adecuadas.

Pero, a pesar de lo anterior, con su función de conducir fuera de la carretera, el auto se enfrenta perfectamente. Aunque, para ser honesto, todavía. Grand Cherokee SRT8 Más se hace específicamente para el asfalto.

Для того, чтобы заправить машинку, уже нет необходимости откручивать пробку, как это было в модели Grand Cherokee SRT8. Новая модель Jeep 2014 позволяет это сделать самим заправочным пистолетом, нажав им на запорный клапан. А кнопкой стало проще открывать пятую дверь.

Idealmente, el cruce puede pasar los baches en el camino: ni saltas, ni te golpeas. Por supuesto, los baches muy grandes se hacen sentir, pero no en la forma en que podrían ser.

A alta velocidad, el automóvil tiembla de manera bastante realista, y repite el perfil de la carretera, sin embargo, si activa el modo Pista o Deporte, tanto la acumulación como la rodadura se reducen notablemente.

Ahora veamos dentro de la máquina de 2336 kilogramos.

Salón adornado con cuero y gamuza; El asiento del conductor está equipado con un cojín con perfil de respaldo y soporte lumbar ajustable eléctricamente.

El auto te permite disfrutar solo gracias al complejo de medición ubicado en el tablero de instrumentos. Es él quien muestra el puntaje de tiempo durante la aceleración, el tiempo de viaje de un cuarto de milla, el ángulo de rotación de las ruedas en el frente, la presión de los neumáticos e incluso el valor de las sobrecargas longitudinales y laterales, y otros indicadores importantes: solo diez parámetros. Por supuesto, esto no puede enganchar! Y el sistema de control NW (puntos ciegos) ayuda mucho en las curvas, ya que los postes de cabeza masiva dificultan la vista.

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Los fabricantes han suministrado la máquina y una pantalla táctil de 8 pulgadas, con la que puede controlar multimedia, volante con calefacción, ventilación, sistema de control de clima, asientos delanteros con calefacción. Y todo fue completamente rusificado y, además, dotado de navegación. Sin embargo, no confíe en ello: sigue siendo American Navteq. Pero un sistema de audio muy potente, 19 parlantes y 825 vatios, seguramente complacerá.

¿Qué más se puede agregar sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT? Puede remolcar un remolque que pese hasta 3,2 toneladas. Y como la aceleración se limita a 257 kilómetros por hora, los frenos normales fueron reemplazados por los llamados retardadores, caracterizados por discos de freno, agrandados, y calibradores de 4 pistones en la parte trasera, y calibradores de seis pistones, respectivamente, en la parte delantera. A pesar de los frenos informativos y potentes, el curso es bastante largo.

Entonces, como se mencionó anteriormente, durante la prueba de manejo en lugar de 5 segundos, el automóvil, si cree que el panel de instrumentos, tiene tiempo para acelerar en 4.7 segundos. Un resultado impresionante, aunque habrá más toli, si instala un sistema de control de lanzamiento, un inicio acelerado. Probablemente, en este caso, solo queda competir con los propietarios de autos Jeep Grand Cherokee SRT. ¿Quién establecerá un nuevo récord?

Y finalmente, una prueba de video del New Grand Cherokee SRT 2014 de YouTube: