¿es posible restaurar las puntas de los neumáticos de

La preparación completa del vehículo para las condiciones invernales incluye el reemplazo del caucho. La mayoría de las veces, las ruedas con clavos incorporados se utilizan para este propósito, lo que proporciona mayor estabilidad y control de la máquina en superficies resbaladizas.

Periódicamente hay una pérdida de elementos metálicos individuales, lo que afecta negativamente el funcionamiento del vehículo. En tal situación, será necesario restaurar las puntas de los neumáticos de invierno con sus propias manos para devolver las propiedades originales a las rampas y no comprar ruedas nuevas.

Contenido

  • 1 superficie de base
  • 2 Escogiendo las espigas correctas
  • 3 Condiciones especiales
  • 4 Cableado de piezas
  • 5 Conclusión

Superficie de base

Independientemente, instale la espiga debe ser exclusivamente en neumáticos de invierno, preparados para esta operación por el fabricante. Esto se debe a la presencia de un material de caucho más denso utilizado en la fabricación de tales ruedas.

Cómo restaurar las puntas de los neumáticos de invierno con sus propias manos.

En autos puede encontrar pendientes de invierno con orificios de montaje, que permiten el montaje de elementos que aumentan las propiedades de fricción de las ruedas. Este método es el más efectivo y práctico. Además, los jóvenes motoristas a menudo están interesados ​​en saber si es posible restaurar las puntas de los neumáticos de invierno con sus propias manos, porque los agujeros para ellos se han incrementado después de la salida de la vieja punta. Para esta situación, se utilizan kits de reparación especiales.

La formación de orificios para la espiga se produce con un equipo especial, uno de cuyos componentes es un taladro con velocidad ajustable.

Escogiendo las espigas correctas

Hay muchos tipos de insertos para neumáticos de invierno. Al elegirlos, deberá considerar más de una característica del producto. Las características distintivas de las espinas son:

  • material de producción;
  • forma geométrica;
  • parámetro de salida para el plano de instalación;
  • construcción combinada o totalmente metálica;
  • cantidad estimada para ser montado en una rueda;
  • características de potencia;
  • configuración de montaje.

¿Cómo hace usted mismo la restauración de picos en neumáticos de invierno?

El tipo más común de inserciones consiste en una parte del cuerpo (copa), que está en contacto con la capa de goma de la rueda, y un núcleo. Gafas hechas de un plástico especial o metal. El material para el núcleo puede ser el siguiente:

  • aleación de acero;
  • aleación de aluminio;
  • sustancias de carburo;
  • polímero duro
Ver también: ¿Qué hacer con una hernia en el volante y es posible conducir?

Caerse de su asiento ocurre por varias razones, por ejemplo, un ajuste débil de la fábrica o un viaje largo en una carretera asfaltada. Después de eso, es posible la pérdida de uno o más elementos, y el nido de aterrizaje aumenta posteriormente.

El uso de inserciones de aluminio está permitido para carreteras nevadas o heladas. Al conducir sobre un lienzo de asfalto, habrá una deformación significativa.

¿Es posible restaurar las puntas de los neumáticos de invierno con sus propias manos?

Una de las formas populares de inserciones de acero son las ruedas de diamante. El nombre se toma únicamente debido a la estructura multifacética del producto, en este caso, el material se utiliza, no es precioso, sino tradicional.

Condiciones especiales

La elección correcta de las puntas de reparación debe tener en cuenta el desgaste de la superficie base del neumático, por lo que la protuberancia del cabezal de trabajo suele ser de 1,3 mm por encima del caucho.

Al instalar, deberá cumplir con la norma, que regula la cantidad de elementos metálicos en una cantidad de hasta 60 piezas por metro lineal. En términos de la pendiente de trece pulgadas, el máximo es de 90 unidades, y para la pendiente de dieciséis pulgadas: medio centenar.

Cableado de piezas

El trabajo independiente ahorrará alrededor de 40 ... 50 rublos para la reparación de una espiga. Tal costo se puede encontrar en las estaciones de servicio profesional.

Para trabajar en el garaje, puede utilizar uno de los siguientes métodos:

  • Método manual. El trabajo permite el uso de una llave especial para acelerar el proceso, también tomamos un martillo, un destornillador y una solución de jabón. Esta opción de presupuesto máximo es adecuada para casi cualquier motorista. Su ventaja es que los costos solo están en el material.
  • Funcionamiento semiautomático. Las espinas se atornillan con un taladro de baja velocidad o un destornillador con spetsnazadkoy. La productividad aumenta, sin embargo, es necesario mantener el pico en la posición correcta, para que se introduzca en el agujero sin distorsiones.
  • Modo automático. Para trabajar necesitarás una pistola de aire. En su función, ingresa a alta presión para atornillar el material en la ranura de aterrizaje. El rendimiento es máximo, pero la desventaja es el alto costo del equipo, que no se paga en procedimientos únicos.

Cómo hacer la restauración de picos en neumáticos de invierno con sus propias manos.

Cuando se trabaja de cualquier manera, se realiza un humedecimiento preliminar de la superficie de la rueda con una solución jabonosa tibia para facilitar la instalación. El separador de pistola se llena con el número necesario de espigas. Durante el procedimiento, deberá mantener su eje de trabajo tan perpendicular a la superficie como sea posible.

Ver también: DIY Car Repair.

Con el método manual realizamos un marcado independiente de los puntos en los que se supone la instalación. Es conveniente hacer esto con tiza blanca o corrector de pruebas, que se vende en cualquier tienda de suministros de oficina. Usando papel de lija fino, limpiamos el área problemática, y con un punzón corto diseñamos un agujero. Habiendo mojado el sitio asignado con la solución de jabón, llevamos a cabo la instalación.

Después de fijar la punta en su orificio, medimos la protuberancia sobre la superficie con un calibrador, y si el valor se sobrestima en más de 1,5 mm, lo plantamos más profundo. Es conveniente realizar esta operación utilizando una placa de aluminio, presionando el punto superior a través de ella.

¿Es posible restaurar los picos de los neumáticos de invierno? Hazlo tú mismo en el garaje

La operación se repite en cada punto. Si alguna de las puntas entró sin éxito, entonces se debe quitar con unos alicates.

Conclusión

Es necesario tener en cuenta que para la reparación, en la mayoría de los casos, se utilizan diseños de pernos universales, que tienen una parte de trabajo radial. Este tipo de producto hace su trabajo, pero la efectividad, a diferencia de la versión original, se reduce en un 10 ... 15% debido a la menor posibilidad de adhesión al recubrimiento.

Después de la instalación de los nuevos elementos, la rueda debe permanecer en reposo 10 ... 15 díasEso proporcionará la máxima cobertura de la superficie en el nido. Incluso después de instalar las ruedas en el automóvil, el período de rodaje de 200 ... 300 km debe pasar, durante el cual no es conveniente superar la velocidad de más de 80 km / h. También en este momento no debes usar un estilo de conducción intenso.

El costo promedio de un kit de reparación de 100 piezas es de aproximadamente 2000 rublos. Se ofrecen lotes de menos calidad de Asia por 500 piezas a un precio de 3,500 rublos. Sin embargo, la vida útil de este último será menor. La rueda restaurada generalmente se opera de manera eficiente durante 2 o 3 temporadas.

LEAVE ANSWER