Lada Largus Cruz de lujo, en cuyo paquete los desarrolladores integran el radar de estacionamiento trasero, comenzarán a venderse en nuestro mercado de automóviles algo más tarde que la versión habitual de este modelo. Tal retraso es más probable debido a la introducción de esta nueva funcionalidad para Largus Cross, ya que un desarrollador que se precie nunca lanzará un auto completamente probado para la serie. Aproximadamente tal conclusión se sugiere a partir de las explicaciones de una fuente cercana a la producción de Largus Crosses, de ahí la fecha aproximada del lanzamiento de la versión equipada con sensores de estacionamiento: mediados del verano de 2015. La espera no es larga. Capaz de aparcar por ti mismo Lada Largus Cross recibió una mayor altura sobre el suelo. La diferencia con la distancia al suelo de la versión convencional del modelo es de dos centímetros y medio y finalmente da 170 milímetros desde el cardán hasta el suelo. Aparentemente, este aumento en el espacio puede considerarse el culpable de la demora en la producción en serie del modelo. Después de todo, los sensores de estacionamiento equipados con software que está optimizado para funcionar con la misma distancia al suelo de 145 mm, y un aumento de la distancia al suelo incluso en una cantidad tan pequeña pueden afectar la corrección del dispositivo. Un retraso de un mes y medio para probar el programa es algo común para los programadores, especialmente cuando la vida y la salud humanas dependen del trabajo de su código de programa.
Mientras tanto, la furgoneta común Lada Largus, equipada con sensores de estacionamiento, ya comenzó a producirse desde las líneas de montaje de Avtovaz. El nuevo equipo de lujo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS). Se asume la presencia de dos airbags frontales. En la cabina cuando hace calor, no freirá huevos en el tablero, porque Lada Largus Cross Cuenta con un avanzado aire acondicionado. El sistema multimedia incluido en el paquete le permitirá disfrutar no solo del ruido del motor, sino también de su música favorita. El asiento del conductor ha recibido más comodidad en forma de soporte para la parte inferior de la espalda y el ajuste: ahora se puede ajustar en altura. Los asientos delanteros, entre otras cosas, se pueden calentar, los retrovisores exteriores tienen motores eléctricos y calefacción, y también se han instalado luces antiniebla.
Bajo el capó, cerca del Largus más empinado, hay un motor de gasolina de 1.6 litros capaz de desarrollar 105 caballos de fuerza. En un par de él es una mecánica de cinco velocidades. Parachoques trasero Lada Largus Se convirtió en el sitio de instalación de tres sensores que emiten y reciben ultrasonidos reflejados. De esta manera, los sensores de estacionamiento detectan obstáculos en la trayectoria del automóvil en la implementación de su estacionamiento. El sistema escanea el espacio a 160 centímetros en un ángulo desarrollado de 170 grados desde el lugar de instalación de los sensores.
Lada Largus básico Tiene una etiqueta de precio de 479 kilorubley. Lada Largus Cross Se vendió por 597 mil 500 rublos.
