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A menudo, los conductores ponen en una posición incómoda la elección de los neumáticos siguientes. Para algunos productos de marca hay que pagar mucho dinero, y más opciones de presupuesto causan muchas dudas. Es cierto que resolver el problema con la compra de llantas "correctas" puede ser bastante simple, basta con leer las instrucciones para el automóvil, que proporciona el fabricante. Como regla general, indica no solo el tamaño típico de los neumáticos necesarios, sino también varias opciones para mejorar su vehículo. Dadas las recomendaciones de los expertos, puede darle a su vehículo un aspecto más deportivo, haciéndolo alto y suave. Por supuesto, no todos los automovilistas toman en cuenta estos datos, algunos eligen neumáticos grandes y anchos, debido a que el auto se ve más espectacular, otros, por el contrario, están acostumbrados a comprar neumáticos de tamaño estándar. Aprendemos qué neumáticos son mejores en invierno: ¿estrechos o anchos?

Selección de neumáticos de invierno.

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Perfil de ancho: ¿qué influye?

Si un conductor duda sobre la compra del caucho más óptimo, debe tener en cuenta el ancho de su perfil. Este valor representa la distancia entre las secciones laterales del neumático inflado hasta el punto especificado por el fabricante. Como regla general, el tamaño del perfil y el ancho de la banda de rodadura no siempre tienen el mismo valor. Sin embargo, se debe tener en cuenta que el ancho y la banda de rodadura dependen directamente del ancho del perfil. En repetidas ocasiones, los entusiastas de los coches y los expertos en el campo de los coches realizaron experimentos y probaron neumáticos de diferentes tamaños en las mismas condiciones climáticas. Algunos confían en que vale la pena elegir solo neumáticos anchos, mientras que otros prefieren solo neumáticos estrechos. Entre las ventajas de los neumáticos estrechos cabe destacar la alta presión específica, así como un menor contacto con la carretera. A su vez, los neumáticos anchos ganan la longitud de las laminillas, que son extremadamente importantes en el momento de la adhesión al asfalto resbaladizo.

Experimento

Para saber qué tan acertados son los expertos, considere una prueba en la que participaron diferentes neumáticos. Cabe señalar que los neumáticos probados demostraron su efectividad no solo en el asfalto nevado, sino también en el hielo. El embrague se verificó de la siguiente manera: el vehículo se aceleró en el hielo, posteriormente disminuyó la velocidad, se aceleró en la nieve y luego se redujo. Como han demostrado estudios prácticos, la elección de un neumático no debe depender de las preferencias personales del propietario del automóvil, sino de las características del vehículo y el clima en el que se opera.

Las ruedas anchas se mostraban perfectamente directamente en el asfalto resbaladizo, se pueden reducir de la manera más rápida y eficiente posible. Es la presencia de láminas de longitud suficiente que proporcionan un excelente agarre sobre el hielo. Es cierto que los autos alcanzaron una velocidad de solo 30 km / h, mientras que la arrojaron solo a 5 km / h. En cuanto a la superficie de la nieve bien arreglada, los neumáticos estrechos fueron capaces de aportar un beneficio mucho mayor, en primer lugar, en que se puso en primer lugar la oportunidad de tocar la carretera, lo que hizo que la presión en el punto de contacto fuera grande. Debido a esta goma estrecha empuja la cubierta de nieve.

Manejo de nieve

Hablando sobre la compra del par de neumáticos más óptimo para el invierno, vale la pena considerar el manejo del vehículo en la carretera nevada. Como muestra la práctica, la diferencia cuando se conduce con diferentes neumáticos es enorme. Notar la diferencia entre el caucho ancho y estrecho es más fácil al tomar una curva. Los neumáticos más estrechos proporcionan un excelente manejo y le permiten controlar completamente el progreso del automóvil. En las curvas, el coche se comporta con calma, el movimiento es extremadamente rápido y seguro. Si el mismo automóvil está equipado con un juego de neumáticos más anchos, el manejo en una carretera nevada adquirirá un color completamente diferente. El automovilista puede sentir el comportamiento nervioso del coche, sus intentos de ir en un patín. Por otro lado, vale la pena señalar la dinámica de la aceleración, ya que es casi la misma en una carretera nevada.

Prueba de hielo

Dejar el camino de invierno cubierto de hielo, es mejor decir de antemano cuál es mejor neumático, más ancho o más estrecho. Para evaluar adecuadamente el rendimiento de los dos tipos de neumáticos, debe utilizar datos de expertos. Es mucho más difícil acelerar una goma angosta, tomará 3.84 segundos, las segundas llantas tardan menos tiempo, llegan a cincuenta kilómetros por hora. en 3.55 segundos Si hablamos directamente sobre las propiedades de frenado, podemos decir que no difieren mucho entre sí. La reducción de la velocidad en los neumáticos estrechos tendrá lugar más tarde en 17,91 m, mientras que en los neumáticos anchos, después de 17,62 m.

Pruebas en la nieve

Si un conductor está perplejo en cuanto a por qué los neumáticos estrechos son mejores en invierno, debería conocer los resultados del experimento, familiarizarse con los datos que indican claramente la superioridad de la variante considerada de los neumáticos. De acuerdo con los resultados del estudio, en una carretera nevada con neumáticos estrechos, el vehículo acelerará a cincuenta kilómetros por hora en no más de 3.66 segundos. Un automóvil con un caucho más grande tomará la misma cantidad de tiempo, sin embargo, al momento de reducir la velocidad, el caucho estrecho disminuirá su velocidad después de 27.11 segundos, y el ancho, durante 28.99 segundos.

Aceleración y desaceleración sobre hielo.

Para decidir de manera inequívoca qué neumáticos son mejores en invierno, ya sean estrechos o anchos, vale la pena conocer los indicadores que los expertos que participaron en el experimento proporcionaron a los especialistas. El perfil de ancho de rueda promedio hace que sea más fácil lidiar con el recubrimiento de hielo, lo que proporciona un frenado con excelentes resultados.

Lados positivos y negativos de un neumático estrecho.

Para resumir y comprender qué caucho es mejor en el invierno, ya sea estrecho o más ancho, vale la pena señalar sus ventajas. Según la investigación, los neumáticos estrechos en el hielo son más estables, aunque pueden conducir a una rotura brusca en las curvas. Los neumáticos de perfil alto se eligen preferiblemente para vehículos que tienen ESP. Sin embargo, un conductor no debe relajarse mientras conduce en una carretera nevada.

¿Cuándo debo elegir una goma ancha?

Es mejor no usar neumáticos anchos en el invierno en su automóvil, a menos que sea necesario conducir regularmente en una carretera cubierta de hielo. Este caucho es lo más ajustado posible al camino, en contacto con hielo a una presión específica baja. En carreteras cubiertas de nieve, un automóvil con neumáticos de este tipo puede ser conducido en diferentes direcciones, demolido, lo que requiere la atención del conductor, una fuerte influencia en la dirección y el control extremo de la carretera.

Conclusión

Los estudios demuestran que un tamaño mayor de neumático es ideal para un período cálido del año. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru, los rusos pueden llegar a ser necesarios en las condiciones de invierno sólo una versión estrecha de neumáticos. Los neumáticos anchos proporcionan un contraataque, y se rompe más rápido a través de la pista en nieve suelta y en asfalto cubierto de nieve. Estas cifras le ayudarán a elegir el tipo de neumático más adecuado que solo mejorará las características de manejo y manejo del vehículo.