Cada vez más, los propietarios de automóviles deciden un procedimiento como lavar el motor de su automóvil favorito. Para limpiar la unidad de potencia, por supuesto, es necesario, ya que afecta su condición y durabilidad. Pero a veces, después de los procedimientos en el agua, el motor da una sorpresa a los conductores: el motor no funciona o no arranca. Para responder a tiempo a tal giro de los eventos, es necesario comprender qué acciones tomar a continuación.
Después de lavar el coche, pueden ocurrir varias fallas.
Razones
Es necesario entender qué significa la frase "motor troit". La construcción es un fallo en el motor, en el que uno y 4 cilindros dejan de funcionar normalmente. La consecuencia de un mal funcionamiento de este tipo puede ser una mayor amplitud de la unidad de potencia y una vibración constante. En ralentí, un motor con un cilindro defectuoso funcionará de manera desigual, con caídas.
A veces, cuando se maneja con un motor en el que solo una parte de los cilindros está funcionando, el auto se sacude notablemente. También aumenta considerablemente el consumo de combustible, se pierde energía y surgen problemas al arrancar el motor, especialmente al lavar la unidad en invierno.
Puede haber varias razones por las cuales, después de lavar la unidad de potencia, hay un problema.
- Durante el lavado, el agua se derramó en los pozos de las velas. En este caso, debido a la presencia de humedad, la vela no puede producir una chispa y, como resultado, el cilindro falla.
- También pueden surgir problemas con el motor debido a que, después del contacto con un champú alcalino, los sensores están fuera de servicio.
- Algunas veces, durante la limpieza, use equipo que suministre un chorro de agua a alta presión. Tales métodos de limpieza del motor pueden causar daños a aquellas partes que son vulnerables. Por esta razón, cualquier fabricante de automóviles determina que el lavado del motor con la ayuda de aparatos de alta presión es inaceptable.
Video sobre las posibles causas de falla:
Si resumimos los motivos por los cuales no se limpió la unidad de potencia, todos se reducirán al ingreso de agua en aquellas partes del motor que pueden funcionar correctamente solo en estado seco.
Cómo arreglar la situación
Dado que el agua actúa como causa de problemas después del lavado, es necesario tomar todas las medidas para eliminarla.
Para hacer esto, ponga el auto en un lugar seco y limpie todo el cableado con alta calidad o sople con un compresor. Las mismas acciones deben aplicarse a las líneas de armadura de las velas. Entonces es importante prestar atención a los terminales de la batería y asegurarse de que estén bien sujetos.
A veces aparece una floración gris en los terminales, lo que degrada el contacto. Él (placa) se puede quitar fácilmente con agua. Cuando el conductor haya lavado las terminales, debe limpiarlas a un estado perfectamente seco y apretarlas a fondo.
Los terminales de la batería deben estar bien sujetos.
Si el agua durante el lavado no entra en el compartimiento del motor, las medidas anteriores deberían ser suficientes para que el motor funcione correctamente.
En el caso de que la humedad haya penetrado debajo del capó, deberá realizar una serie de esfuerzos adicionales para poner la unidad en orden.
Ordenar el compartimiento del motor
Al iniciar la inspección del compartimiento del motor del automóvil, que obstinadamente se niega a arrancar, debe verificar el sistema de encendido. Es en esta parte de la unidad donde surgen los problemas más frecuentes después de que el propietario haya lavado cuidadosamente la unidad de alimentación de su automóvil.
En aquellos autos que están equipados con un diseño de trampilla, es necesario desmontar el temporizador y luego eliminar la humedad restante debajo de la cubierta. Y solo cuando todo está correctamente fundido y soplado, puede ir a los cables blindados, limpiándolos hasta secarlos. Es importante recordar los pozos de las velas, ya que deben estar completamente secos.
Temporizador de fotos
Hablando sobre los pozos de las velas, vale la pena tener en cuenta lo siguiente: a menudo, cuando las velas se encienden durante el lavado o en otras circunstancias, los conductores intentan arrancar el auto con succión, pero esta estrategia no es efectiva. Lo mejor que puedes hacer para apagar las velas es quitar el estrangulador, presionar el pedal del acelerador y encender el motor. Por lo tanto, se llevará a cabo una limpieza de alta calidad y se iniciará la unidad.
Si sucede que el automóvil tiene un sistema de encendido sin tambor, que está equipado con una bobina individual para cada cilindro individual, entonces tendrá que ser paciente. Será necesaria la exposición para eliminar todas las bobinas, a su vez, para soplar y limpiar los pozos de las velas. En esta situación, hay una ventaja y una desventaja: la tapa del distribuidor es más difícil de quitar que las bobinas, pero algunas de las bobinas pueden ser difíciles de acceder, lo que también conlleva un esfuerzo y tiempo considerables.
Al limpiar las velas, asegúrese de que estén en condiciones de trabajar. Para ello, desenrosque y examine cuidadosamente.
Las bujías deben estar en condiciones de funcionamiento.
Cuando todos los procedimientos hayan finalizado, puede intentar arrancar el automóvil.
Para evitar contemplar cómo el auto se contrae o no se enciende, debe limpiar la cubierta del distribuidor, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido de la suciedad y la placa, y lubricarlas con lubricante de silicona o WD-40. Tales medidas ayudarán no solo a mantener el rendimiento del motor más allá del lavado de autos, sino que también le permitirán operar sin problemas en clima húmedo.
Otra razón para los problemas constantes con el motor puede ser una falla en los cables blindados o en la caja del distribuidor. En este estado, la unidad de trabajo y el hecho de que el propietario del automóvil acaba de lavar el cuerpo de su automóvil. Resolver la situación es bastante simple: necesita encontrar una pieza que tenga una grieta (cables, distribuidor) y reemplazarla.
Bronoprovoda
Otras faltas
Ocasionalmente, los conductores encuentran varios problemas de motor que no son causados directamente por el lavado de la planta de energía y, como algunos de estos problemas son comunes, vale la pena conocerlos.
- Por ejemplo, a veces los conductores, habiendo subestimado el terreno en un tramo particular de carretera, conducen a un charco, que resulta ser inesperadamente profundo. En tales situaciones, el motor a menudo se detiene. Si la unidad está en silencio, esto significa solo una cosa: el agua inundó la cubierta del distribuidor, los cables y la bobina. Con tal diagnóstico, no vale la pena perder el tiempo intentando arrancar el automóvil. Es mejor encontrar un paño limpio y limpiar cualitativamente las partes inundadas del motor hasta que se sequen. Como resultado, la unidad, como regla general, se inicia.
Si no quiere dejar el coche en los brazos de una piscina fría y profunda, puede esperar entre 15 y 20 minutos, durante este tiempo los cables deberían tener tiempo para secarse.
Correa dentada rasgada
- Otra circunstancia desagradable que enfrentan los conductores es un auto repentinamente bloqueado. Si hay un motor con una correa de distribución en el automóvil, lo más probable es que la causa de la falla de la unidad se encuentre en su (correa) rotura. Un signo de una correa rota es un motor de arranque que hace girar el motor más rápido de lo habitual.
Si el cinturón está bien, debe seguir estos pasos. Preste atención a la bomba de combustible y asegúrese de que bombee, verifique la chispa (está ahí), inspeccione el carburador y asegúrese de que no esté obstruido y que no haya desbordamiento (debe retirar la cubierta del filtro de aire para ver si hay gasolina) .
- La ignición electrónica puede complicar la vida, debido a problemas con los que el motor a veces funciona, y en algunos casos se atasca. Lo insidioso de esta ruptura radica en el hecho de que puede hacerse sentir en algún lugar en el desierto, cuando no hay ayuda esperando. Para evitar tales problemas, debe verificar los cables de encendido que vienen del distribuidor a las velas antes de salir.
Prueba de cable de encendido video:
Si los cables son viejos, existe el riesgo de que vuelen periódicamente de las velas. Dichos saltos son peligrosos por dos razones: una interrupción en la fuente de alimentación del enchufe y una sobretensión (cuando varios cables se caen), lo que podría deteriorar la bobina de encendido. A su vez, sin esta bobina, la unidad no podrá iniciarse. Por lo tanto, se recomienda reemplazar sin demora los cables de encendido desgastados.
- Muchos automovilistas se enfrentaron con un problema como una falla del motor en el invierno después de una operación perfecta en el verano. Las bujías de repuesto no engrasadas y las sencillas manipulaciones de los cilindros ayudarán a salir de una situación tan incómoda.
Antes de arrancar el auto a una temperatura negativa, debe desatornillar las bujías, verter 5 cubos de aceite del motor en cualquiera de los dos cilindros con una jeringa, y usar el motor de arranque para “conducir” el motor un poco. Una vez completado el procedimiento, puede ajustar las velas de repuesto y arrancar el automóvil. La unidad debe arrancar sin problemas. En esta situación, el aceite ayuda porque su presencia en los cilindros aumenta significativamente la compresión, como resultado de lo cual la mezcla de trabajo se enciende y el motor arranca.
Fallo del coche en el invierno
La conclusión es simple: para que el motor arranque y no se arruine, debe protegerse de la humedad y estar siempre listo para la reanimación fácil de los mecanismos del compartimiento del motor.
