Todos los conductores, al menos una vez, resultaron estar literalmente a un par de segundos del accidente, cuando es vital tener tiempo para frenar. Sin embargo, para levantarse, como no puede un coche excavado en el equipo. La distancia que recorrerá desde el comienzo del frenado hasta una parada total y se llama la distancia de frenado. Para poder estimar la distancia de parada debe ser, de modo que siempre sea menor que la distancia a la perturbación en el camino.
La longitud de la trayectoria de frenado depende de muchos factores diferentes. Aquí y la reacción del conductor, y el nivel del sistema de frenos del automóvil, y factores externos, como el material de la pista y las condiciones climáticas. Y, por supuesto, el papel decisivo está en la velocidad del automóvil en el momento del frenado. La pregunta es: ¿cómo calcular la distancia de frenado del automóvil en todas estas condiciones? Para los cálculos generales, son suficientes tres factores principales: el coeficiente de frenado (Ke), la velocidad de conducción (V) y el coeficiente de adherencia (FS) con la pista.
Fórmula para calcular la distancia de frenado del coche.
La fórmula de la tabla, que calcula la distancia de detención, se ve así: S = Ke * V * V / (254 * FS). El coeficiente de frenada de un coche ligero regular es uno. El coeficiente de adherencia sobre una superficie seca será igual a 0.7. Por ejemplo, tome el caso cuando el automóvil se mueve en una carretera seca a una velocidad de 60 km / h. Entonces la distancia de parada será igual a 1 * 60 * 60 / (254 * 0.7) = 20.25 metros. En el hielo (FS = 0.1) el frenado durará siete veces más: ¡141.7 metros!
Por el resultado, podemos ver en qué medida la distancia de frenado del automóvil de la mesa depende de la condición de la pista y las condiciones climáticas.
Contenido
- 1 Frenado en diferentes condiciones.
- 2 tipos de frenada
- 3 Frenado con ABS
- 4 ¿Cómo determinar la velocidad del automóvil en la distancia de frenado?
Frenado en diferentes condiciones.
La distancia de parada es inversamente proporcional al coeficiente de adhesión a la pista. En pocas palabras, cuanto peor se "mantiene" la carretera, más lento se vuelve el automóvil. Veamos el cambio en el coeficiente (FS) con más detalle:
- con asfalto seco - 0.7;
- en asfalto mojado - 0.4;
- si la nieve se enrolla - 0,2;
- carretera helada - 0.1.
Estos números nos permiten ver cómo cambiará la distancia de parada según las condiciones. Como ya se mencionó, a una velocidad de 60 km / h en una carretera seca, el automóvil frenará 20,25 metros y en hielo - 141.7. En una pista mojada, la distancia de frenado será de 35,4 metros, y en una carretera nevada: 70,8.
Tipos de frenado
Tipos de frenado
También debe tenerse en cuenta que el método de frenado desempeña un papel importante:
- La presión fuerte puede enviar al automóvil a un derrape incontrolable.
- Presionar gradualmente el pedal funcionará con buena visibilidad y tiempo, pero no se aplicará en una emergencia.
- El frenado intermitente con solo presionar el pedal hasta la parada le permite detener el automóvil rápidamente, pero también cargado de pérdida de control.
- Presionar el paso permitirá bloquear las ruedas, sin haber perdido contacto con un pedal.
Frenado ABS
El sistema ABS funciona solo por el principio del frenado por etapas, y su tarea principal es no dejar que el automóvil se deslice sobre un patín incontrolable. El ABS no bloquea completamente las ruedas, lo que deja al conductor el control sobre el movimiento del automóvil. Las comprobaciones exhaustivas han demostrado que el ABS acortará la distancia de frenado en asfalto seco o mojado, y también funciona bien en grava. Pero en otras condiciones, el sistema pierde parcialmente su valor.
En condiciones invernales, el ABS aumentará la distancia de frenado entre 15 y 30 metros cuando conduzca sobre nieve o hielo. En este caso, el sistema dejará el control del conductor sobre el automóvil, lo que puede ser de vital importancia cuando se conduce sobre hielo.
Mesa de fricción a diferentes velocidades.
Recuerda, los puntos débiles de ABS son tierra fangosa y arcilla. En ellos, la distancia de frenado también puede ser más larga que con el frenado completamente “manual”. Pero el control sobre el coche también se mantendrá.
¿Cómo determinar la velocidad del coche en la distancia de frenado?
En aquellos casos en los que todavía no era posible frenar a tiempo, es necesario determinar qué tan rápido se movía el vehículo en el momento del inicio del frenado. La fórmula general para calcular la tasa de desaceleración de "inicio" se ve así: V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. En este caso, el papel que juegan los siguientes factores:
- tZ - El tiempo de subida de la desaceleración de la máquina. Medido en segundos;
- j - frenar el coche al frenar. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
- c2y en mojado - 5 m / s2;
- S - Longitud de la pista de freno.
Возьмём условия, в которых tZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.
Básicamente, se utilizan tres métodos para determinar la velocidad al comienzo del frenado:
- Determinación por distancia de parada.
- Definición por la ley de conservación del momento.
- Determinación de la deformación del automóvil.
ABS, EBD y BAJA
Las ventajas del primer método son la simplicidad y la velocidad, una gran cantidad de investigación, un resultado exacto. El segundo método es bueno porque puede usarse en ausencia de rastros de inhibición, da un resultado preciso y es útil en una colisión con máquinas fijas. El tercero se distingue por el hecho de que tiene en cuenta el consumo de energía para la deformación de la máquina.
Las desventajas de cada método también son diferentes. En el primer caso, es imposible utilizarlo en ausencia de huellas de neumáticos. En el segundo - cálculos engorrosos, y en el tercero - grandes volúmenes de lo que se debe tener en cuenta, y baja precisión de los cálculos.
