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Si está interesado en la elección de una herramienta de este tipo como aditivo para compensadores hidráulicos, significa que ha escuchado ruidos y golpes de esta parte del automóvil más de una vez. Por supuesto, es mejor ponerse en contacto inmediatamente con un centro de servicio de automóviles, donde los profesionales descubrirán la causa de los golpes y aconsejarán la mejor manera de salir. Sin embargo, no siempre es posible obtener la reparación inmediatamente después de que comenzó el golpe. Por lo tanto, podemos tratar de resolver el problema por nuestra cuenta. Esto requerirá este mismo aditivo. ¿Pero qué elegir, si ahora hay más fabricantes y marcas? Además, cada producto promete adaptarse perfectamente a su automóvil y resolver todos los problemas con los compensadores hidráulicos.

El aditivo para compensadores hidráulicos le permite deshacerse de los golpes

В этой статье постараемся рассмотреть наиболее популярные присадки в масло, чтобы вы смогли легче определиться с выбором. Но для начала нужно узнать, почему гидрокомпенсаторы, вообще, могут стучать и из-за чего.Читать далее о том, как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов-->

Causas de los compensadores de nocaut

Para entender cómo funciona un aditivo en el aceite, es necesario comprender por qué golpean los elevadores hidráulicos. Las principales causas de los golpes pueden dividirse en dos tipos:

• El primero puede atribuirse a las causas de naturaleza mecánica: si aparecen defectos en la superficie de los compensadores hidráulicos o se ensucian, se produce un par de émbolo, la válvula de suministro de aceite se atasca. Esto también puede incluir la penetración de aire en el compensador hidráulico, aunque esto puede deberse a una cantidad insuficiente de aceite o directamente del mecanismo del compensador hidráulico.
• El segundo tipo de causas de detonación en el HA está asociado con un cambio en la fórmula del aceite, que puede variar dependiendo de las condiciones climáticas en las que se usa; Con canales de aceite contaminado y filtro; sobrecalentamiento del motor; Problemas con la bomba y así sucesivamente.

Los golpes pueden detenerse después de calentar el motor. Pero la verdadera razón de su apariencia, además de determinar qué tipo de compensador toca, solo puede ser un cuidador competente. Si no es posible recurrir a él ahora, puede usar aditivos especiales por un tiempo. Y luego, solo ayudarán si el problema es realmente la válvula obstruida o el filtro de aceite, y las piezas no están completamente desgastadas.

¿Para qué se usan los aditivos?

Como se mencionó anteriormente, si escucha un golpe en los compensadores hidráulicos, entonces tiene sentido usar un aditivo. Sin embargo, la efectividad del uso de estos fondos todavía es fuertemente debatida. Alguien habla sobre sus beneficios indudables, y alguien considera, en general, una adición inútil. Vamos y trataremos de entender la necesidad de usar aditivos.

Si el golpe se debe a razones no serias, por ejemplo, la contaminación del filtro o la adherencia del canal de suministro de aceite, se puede eliminar con un aditivo. Usándolos, puede prolongar la vida útil del compensador hidráulico.

Se añade aditivo al aceite.

El aditivo es un líquido especial que se agrega al aceite. Elimina todos los depósitos en los canales de aceite desde el interior, debido a que hay un golpe. El uso de esta herramienta le permite enjuagar partes del HA y, por otro lado, hace que el aceite sea menos viscoso. Debido al cambio en la fórmula, el aceite en un estado más líquido pasa a través de los canales del HA mucho más fácilmente. Los opositores al uso de aditivos dicen que un aceite más líquido llevará consigo todos los contaminantes que el aditivo ha eliminado de la superficie. En consecuencia, toda la suciedad irá dentro del GC.

Desde este lado, el aditivo debe considerarse solo como una ayuda, que está diseñada para prevenir el golpe de GK antes de tiempo. Si utiliza aceite de alta calidad, ya contendrá todos los aditivos necesarios. Si el aceite no es de muy alta calidad, entonces es comprensible el uso de aditivos.

Si ya ha comenzado la detonación y decide utilizar un aditivo, es mejor llevar a cabo un desmantelamiento completo del sistema y realizar una limpieza exhaustiva con anticipación. Solo en este caso será posible ver la verdadera causa del golpe. Si el motivo fue el desgaste de las piezas o la aparición de algunos defectos en su superficie, entonces no, incluso el aditivo más caro y de alta calidad no ayudará a corregir la situación.

Resumen de varios aditivos populares

Limpiador sintético Fenom (Fenom). Según el fabricante, este aditivo incluye componentes que mejoran significativamente la calidad del aceite del motor, además de mejorar la movilidad de los anillos de pistón. No destruye juntas, juntas y neutralizadores. Los estudios han demostrado que este limpiador está clasificado como orgánico. Se compone de fósforo, zinc, calcio y magnesio. Debe utilizarse de la siguiente manera: calentar bien y apagar el motor, verter el limpiador en una proporción de 1 paquete de aditivo a 3 (máximo 5) litros de aceite. Después de eso, debe arrancar el motor durante quince minutos, drenar el aceite viejo y llenar el aceite nuevo después de cambiar el filtro de aceite.

Limpiador sintético Fenom (Fenom)

Liqui Moly Ol hilado de barro. Производитель обещает, что эта присадка идеальна для работы с разными типами двигателей, улучшает качество масла, качественно, но при этом мягко очищает от загрязнений. Содержит в составе кальций, который хорошо снимает грязь, и фосфор с цинком, которые отвечают за противоизнос деталей. Такая присадка часто используется для автомобилей, которые длительное время заправляли низкокачественным маслом, если в масляную систему попала вода, при наличии большого количества загрязнений, для авто, которые длительное время простаивали, а также при появлении стука в гидрокомпенсаторах.

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Enjuague de 10 minutos del motor Hi-Gear. Está diseñado para reemplazar el aceite después de 10 minutos de funcionamiento del motor en ralentí. Un paquete es suficiente para limpiar 4-5 litros de aceite. No destruye tapas, juntas y juntas.

Hi-Gear Motor Flush

EP (ER). Aditivo muy eficaz, especialmente para coches antiguos y usados. Es un orden de magnitud más caro que las opciones anteriores, pero le permite ampliar significativamente el tiempo entre cambios de aceite y reduce el consumo de combustible. Además, los usuarios de esta nota aditiva mejoraron la fricción entre las partes.

Como puede ver, hay muchos aditivos diferentes para diferentes automóviles y a diferentes costos. Por supuesto, no vale la pena esperar el milagro de una herramienta de este tipo, ya que puede haber muchas razones para la aparición de un golpe de gracia de un hidrocompensador. Y el asunto no siempre concierne a la aparición de la contaminación. Si ha escuchado un golpe inusual al conducir, es mejor ponerse en contacto con un especialista que le quitará el HA, lo limpiará, drenará el aceite y finalmente determinará el problema principal lo antes posible. Si el motivo puede ser eliminado por un aditivo, dé preferencia a las marcas conocidas y no opte por productos baratos. ¿Qué aditivo usas? ¿Crees que es sabio usar tales productos o es mejor usar inicialmente solo aceite de alta calidad? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!