Los autos equipados con suministro electrónico de combustible a través de un inyector, por derecho, tienen un menor consumo de combustible que los motores de carburador. Hay casos en que, a primera vista, un automóvil absolutamente útil consume bastante combustible.
Medimos el consumo de combustible en el motor de inyección.
Antes de tomar medidas para encontrar problemas asociados con un mayor consumo, primero es necesario medir el consumo de combustible. Este proceso no es complicado.
Reposicione su automóvil "a los globos oculares", reinicie la lectura del odómetro a cero y continúe conduciendo. Intente conducir un automóvil con la suficiente calma, no realice maniobras bruscas, luego el odómetro mostrará lecturas de consumo de combustible razonablemente precisas.
Ahora, sabiendo exactamente cuánto combustible recargó en el último reabastecimiento de combustible, divida la cantidad de combustible gastado por kilómetros recorridos y multiplíquelo por cien. Luego tendrá el resultado del consumo de combustible y, con un mínimo de errores, determinará el consumo de combustible. Esto le permitirá comprender si vale la pena resolver un problema con una alta tasa de flujo de una mezcla combustible, o si el inyector está bien y su automóvil consume la cantidad correcta de combustible.
Las razones del aumento del consumo de mezcla combustible.
La causa más común de un mayor consumo de combustible es la falla de los sensores que transmiten información incorrecta a la computadora.
Avería del sensor
Los principales sensores instalados en los motores de inyección y las causas de su fallo. - Sensor de posición del acelerador. Cuando los ajustes de fábrica de este sensor se desvían, aumenta la velocidad de ralentí. Además, esto conduce a un ángulo de tiempo de encendido erróneo y la composición incorrecta de la mezcla combustible y el aire que se alimenta al sistema de combustible. Todo esto lleva a un aumento del consumo.
Ver también: Eliminación de catalizadores.
— Sensor de temperatura del refrigerante. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Sensor de flujo de aire или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Desglose del catalizador
Cuando el catalizador está obstruido, aumenta el consumo de combustible, a medida que se reduce la capacidad de rendimiento de los cilindros. El mecanismo no gana la cantidad necesaria de aire y parte de los gases de escape se deposita en los cilindros. Todo esto dificulta la obtención de la cantidad requerida de combustible. En consecuencia, la electrónica comienza a suministrar más combustible a las cámaras de combustión.
Filtro de aire obstruido
Otra razón muy importante para el alto consumo de combustible es la contaminación del filtro de aire. Para verificar su limpieza, simplemente retire la cubierta del filtro de aire e inspecciónela. Si ve una clara contaminación de este filtro, vale la pena cambiarlo inmediatamente, ya que esto afecta en gran medida el consumo de combustible.
Ver también: sobrecalentamiento del motor.
Estilo de conducción
Por último, debo decir que el estilo de conducción influye enormemente en el consumo de combustible. Cuanto más intenso y "extremo" conduzca un automóvil, más combustible se quemará. Intente cambiar el estilo de conducción por un tiempo y verá cuánto menos consumo de combustible se ha convertido en su automóvil.
