El modelo KIA RIO está representado en uno de los segmentos de mercado más saturados, por lo que los ingenieros coreanos tuvieron la difícil tarea de garantizar la competitividad de su modelo.
La presentación de KIA RIO se realizó en octubre de 2016 en París. De acuerdo con los resultados de 2016, el modelo representó el 15% de todas las ventas de marca, o 450 mil copias, lo que indica la importancia del automóvil para el fabricante.
Aspecto y detalles del nuevo Kia Rio.
Bajo las condiciones de la representación del modelo en todos los mercados, los especialistas de las divisiones europea, estadounidense y coreana de la compañía participaron simultáneamente en su desarrollo, lo que permitió crear un modelo orgánico que dejó una impresión sólida.
En el fondo KIA RIO 3 generaciones, la novedad resultó ser mucho más atractiva, con una rejilla estilo nariz de tigre. Debido a la longitud significativa de la capucha y el aspecto del voladizo delantero adquirieron contornos más dinámicos. La distancia entre ejes del automóvil es ahora de 2580 mm (+ 10 mm). La longitud total del cuerpo aumentó en 15 mm (hasta 4065 mm) y la altura fue ligeramente menor.
En Europa, el modelo se presentará en ocho colores de carrocería diferentes con la opción de elegir entre tres conjuntos de discos de varios tamaños y diseños.
Solución interior cómoda y moderna. Kia Rio
Ofertas de apariencia moderna y modelo de interiorismo. Simple en su forma, pero bastante moderno "ordenado" ofrece un acceso conveniente a toda la información necesaria reflejada en dos grandes diales y una pantalla de información digital entre ellos.
Con unas dimensiones impresionantes, el volante se distingue por su forma cómoda y agradables sensaciones táctiles. La computadora a bordo proporciona al conductor todos los parámetros básicos en un formato fácil de leer.
La mayor parte de la administración de los sistemas auxiliares se concentra en un complejo multimedia con una diagonal de pantalla de cinco o siete pulgadas, según la configuración. Parte de la funcionalidad se muestra en los botones estándar, presentados en una pequeña cantidad.
La pantalla muestra información de la cámara de visión trasera y del sistema de navegación KIA RIO 2017 si hay sistemas similares en la configuración seleccionada. Está previsto para la nueva multimedia y la conexión de dispositivos móviles a la misma.
El control de clima se concentra en una unidad separada debajo de la pantalla multimedia, los conectores principales para conectar dispositivos externos son aún más bajos, hay un pequeño nicho para cosas pequeñas y los botones de control para calentar los asientos delanteros y el volante.
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La integración con dispositivos basados en Android o iOS permite a los usuarios mostrar el trabajo con aplicaciones de teléfonos inteligentes en una pantalla grande en la cabina. En las versiones europeas de automóviles también hay acceso a Google Maps, control de voz y la capacidad de transferir llamadas telefónicas al modo de altavoz.
Espacio extra y visión general en KIA RIO 2017
El aumento en el tamaño del automóvil tuvo un impacto positivo en el grado de espacio en la cabina. Por ejemplo, los pasajeros de la fila trasera ahora tienen 850 mm de espacio en sus piernas. Más espacio se ha convertido en el área de la cabeza. La excelente altura en la cabina le permite no sentir ninguna molestia en personas de altura media.
Los asientos cómodos tienen un soporte lateral de alta calidad y son ajustables en tres planos. Además, puede ajustar debajo del conductor y el volante, cambiando la salida o el ángulo. El túnel no interfiere con el sofá trasero del pasajero promedio, pero para tres adultos en la segunda fila será pequeño, no olvide que el nuevo KIA RIO es una clase B compacta.
Mejorado en el modelo de nueva generación y visibilidad al reducir el grosor de los pilares traseros y la transferencia de espejos laterales.
La cabina tiene un número suficiente de nichos diferentes, por ejemplo, hay contenedores para almacenar botellas de agua en las puertas, un par de portavasos están disponibles para los pasajeros delanteros, y un reposabrazos con un nicho adicional en el interior está disponible opcionalmente.
El volumen del maletero para el portón trasero es de 325 litros, que es una cifra récord entre todos los compañeros de clase. Según este indicador, el modelo supera al predecesor en 37 litros. El piso es de dos niveles, que se implementa por primera vez para RIO. La parte posterior del sofá trasero se pliega en la proporción de 60:40, lo que le permite llevar una variedad de carga dimensional.
Para los compradores europeos, KIA RIO se ofrece con un kit de reparación, mientras que en el mercado ucraniano hay una rueda de repuesto ("dokatka"). El aumento del tanque de combustible en dos litros (hasta 45 litros) le permite aumentar el rango en 35-60 kilómetros, dependiendo del modo de operación.
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Seguridad de alto nivel
Los ingenieros coreanos prestaron considerable atención a la seguridad. Por ejemplo, el sistema AEB, que es capaz de reconocer a los peatones y detener independientemente un automóvil, está por primera vez disponible para la clase B. También hay un sistema que controla el cumplimiento de las filas en la carretera, advirtiendo al conductor que está reconstruyendo sin la señal de giro incluida. Este último, como el sistema de estabilización, puede desactivarse en el modo forzado.
Ya en la base de datos KIA 2017 recibió un sistema de estabilización VSM., el sistema de control de frenado cuando se conduce en curvas y el sistema de estabilización con frenado repentino. Todo esto aumenta significativamente la seguridad activa en movimiento y le permite nivelar algunas de las fallas del conductor. Similar que ya hemos visto en Kia Picanto.
Sostenibilidad para Río no es solo una palabra.
Los motores con alta eficiencia de combustible fueron elegidos como las unidades de potencia para el modelo, y para los motores de 1.0 litros de 100 caballos de fuerza y 1.4 litros de 77 caballos de fuerza es posible utilizar además el kit LFC, que aumenta el nivel de seguridad ambiental del automóvil. Incluye un sistema de arranque y parada, goma con resistencia mínima a la rodadura, luces de marcha en elementos LED, así como otras relaciones de engranajes. Además, la liquidación de un automóvil con un paquete similar se reduce a 135 mm (5 mm menos que el estándar).
Se utiliza por primera vez un motor T-GDI turbocargado con un volumen de cilindro de un litro para el RIO. KIA Cee 'lo consiguió por primera vez hace dos años. La guía de la marca coreana espera que este motor se convierta en el más popular entre los compradores de automóviles europeos.
La nueva unidad ofrece no solo el consumo mínimo de combustible y el número de emisiones dañinas, sino que también, debido a la pequeña masa, tiene un efecto positivo en el rendimiento del manejo. Dependiendo del grado de forzamiento, su potencia es de 100 o 120 fuerzas. Se alcanza un par máximo de 172 Nm en un amplio rango de rpm. La transmisión con él está emparejada con un manual de seis velocidades. Con un recorrido medido, el consumo de combustible no superará los 5 litros por cada cien kilómetros.
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El motor con un retorno de 120 "caballos" en términos de dinámica prácticamente no difiere de un compañero menos poderoso, por lo tanto, su presencia es más una estrategia de marketing que un cambio real en las capacidades de un hatchback.
Se supone la presencia de un par de "aspirado" con un volumen de 1,25 y 1,4 litros. Su capacidad es de 84 y 100 "caballos", respectivamente. El segundo motor ofrece un rendimiento dinámico muy bueno y crea una sensación de mayor potencia del motor de lo que realmente es.
Se ofrece en una línea y el motor diésel de 1,4 litros. Su rendimiento es de 77 y 90 CV. El motor tiene buenas características de tracción y un ruido sorprendentemente bajo, incluso menos que las contrapartes de gasolina. Tal vez todo el nivel de aislamiento de ruido es el culpable. Es en este componente que los ingenieros coreanos necesitan trabajar más. Zona especialmente problemática son los arcos de las ruedas traseras.
Claridad y exactitud de control.
Las pruebas de coches han demostrado su alto manejo. El coche urbano tiene solo 2.5 giros de dirección entre las posiciones extremas. El nuevo RIO hace frente con éxito a un conjunto estándar de ejercicios (serpiente, frenado de aceleración, etc.), lo que demuestra la capacidad de respuesta y la precisión del control. La suspensión se comporta de forma equilibrada, superando todos los obstáculos en las carreteras normales.
Podemos decir que los ingenieros coreanos hicieron todo lo posible, y era difícil esperar de una clase B de propiedad estatal de esta calidad de control.
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Los resultados de la revisión de Kia Rio 2017
En resumen, se puede afirmar que la nueva generación de KIA RIO ofrece una apariencia universal diseñada para la máxima amplitud del segmento de consumidores, así como una amplia selección de motores eficientes. Good puede reconocer el nivel de equipamiento del modelo, que incluye todas las opciones básicas necesarias para el conductor promedio.
