Todos los conductores quieren conducir un automóvil que se comporte de manera predecible desde el principio al girar la llave en la cerradura de encendido. Pero a veces en este mismo momento hay problemas con el coche. Uno de los perpetradores de este evento puede ser un relevo en el arranque.

Antes de revisar el retractor de arranque, es aconsejable asegurarse de que el diagnóstico sea inequívoco. Para ello, se realiza una verificación de la superficie de los componentes participantes en el sistema de arranque del vehículo.

Contenido

• 1 Diagnóstico de problemas de arranque del motor.
• 2 Cómo funciona el relé
• 3 Las fallas más probables.
• Reemplazo de 4 trabajos de reemplazo.

Diagnóstico de un problema al arrancar un motor.

El conductor debe asegurarse de que el problema reside únicamente en el fallo del relé. Para ello, puedes gastar. Inspección visual del cableado eléctrico.morir la carga de la batería. Si este circuito y todos los parámetros son normales, entonces con un alto grado de probabilidad, una falla se encuentra en el relé de arranque.

La ausencia de chasquidos en el arrancador indica que el relé del retractor no está funcionando. Si el encendido / apagado es audible, entonces la falla está fuera del relé.

Primero necesitas inténtalo de nuevo con un toque clave en el encendido El silencio del motor en respuesta a estas acciones conducirá al análisis del arrancador. Pero, antes de desmontar el relé de arranque, debe retirarse del compartimiento del motor.

Ver tambien Cómo comprobar el arranque en la batería.

Como funciona el relevo

El conocimiento del dispositivo siempre ayuda a comprender las fallas del mecanismo, por lo que aclararemos el principio de funcionamiento del retractor de arranque. La bobina recibe voltaje de la batería del automóvil. Debido a esto, se forma un campo magnético que interactúa con el anclaje, el cual, al girar, tira del resorte. Debido a su interacción con el Bendex, este último se acopla con el engranaje del volante del cigüeñal.

Circuito de relevos

Los elementos de contacto cerrados bloquean el suministro de voltaje al devanado, sin embargo, la armadura debida al campo magnético no sale del acoplamiento. Solo regresa debido al resorte de retención después de la terminación de la bobina de energía eléctrica. Bendex en este momento fuera del compromiso con el volante.

Ver también: Cómo reemplazar el soporte del motor.

Las fallas más probables.

La inspección visual de un relé defectuoso generalmente revela un cableado quemado en los pines. Además, los contactos se hunden (pegajosos), es posible aislar y quemar los devanados de la bobina.

A menudo, puede concentrarse en tales síntomas, después de lo cual es posible que necesite reparar el relé del arrancador de arranque usted mismo:

• no apagar el motor de arranque después de que el motor haya arrancado
• puede hacer clic después de girar la llave en el arrancador, pero el motor no arranca más;
• Puedo escuchar la rotación inactiva del motor de arranque después de girar la llave, pero el motor está en silencio.

Para reparar el relé tendrá que desmontar este elemento. Sin embargo, hay modelos que tienen un dispositivo de plegado, solo necesitan ser reemplazados. Este tipo de reparación es la más común.

Reemplazo de relés funciona

Cualquier acción, a través del desmantelamiento o al menos la comprobación del relé intrusivo del arrancador, debe comenzar con la desconexión de la batería del vehículo. De lo contrario, podría producirse un cortocircuito y dañar todo el cableado. Tal reemplazo puede ser muy costoso.

Remkomplekt

Antes de abrir la caja, es necesario limpiar el hollín y la suciedad de la superficie para que no entren en el dispositivo eléctrico. Luego, debe aflojar la tuerca del conjunto del cepillo y desconectar el contacto del perno. Ahora puede aflojar la atadura y sus pernos, que presionan el bloque hacia la masa. Obtenemos el relé del compartimiento del motor.

Destornille la tuerca en el extremo y revele el contenido interno. Sacamos el núcleo quemado o que no funciona, y en su lugar montamos uno nuevo. El montaje se realiza en orden inverso y monta la pieza en el compartimiento del motor. Si todo fue ensamblado correctamente, el motor debe arrancar la primera vez.