Cualquier coche necesita refrigerante. Lo más importante es poder recogerlo correctamente. Por lo tanto, todos los controladores nuevos, tarde o temprano, están interesados ​​en si es posible mezclar anticongelante con anticongelante. El refrigerante es un producto químico necesario para los motores de gasolina y diesel.

El líquido se caracteriza por altos índices de ebullición y congelación en el sistema de enfriamiento del motor. Debido a esto, es posible utilizar la máquina a cualquier temperatura ambiente. El refrigerante no solo protege el motor contra el sobrecalentamiento, sino que también lo calienta a bajas temperaturas mucho más rápido. Anticongelante fabricado por fabricantes extranjeros sobre tecnología de carboxilato. Además de agua destilada y etilenglicol, incluye aditivos a base de sales de ácidos orgánicos. De acuerdo con la clasificación de refrigerantes importados (refrigerante), la mayoría de las veces se refiere a compuestos orgánicos.

Diagrama del sistema de enfriamiento

La consistencia del refrigerante es diferente, lo que lo divide en tipos:

1. Rojo.
2. Verde.
3. Azul.
4. Amarillo.

En principio, son similares, las diferencias son solo en composición y temperatura. Existe una afirmación errónea de que el color afecta las características químicas del refrigerante. De hecho, esto se hace para facilitar el diagnóstico del nodo. Es imposible distinguir qué color es mejor, ya que lo principal no es el color, sino las propiedades químicas y físicas del anticongelante.

Contenido

• 1 Qué es el anticongelante y cómo apareció.
• 2 Diferencia entre anticongelante y anticongelante.
• 3 Clasificación de refrigerante
• 4 ¿Es posible interferir con el anticongelante anticongelante y lo que saldrá de él?
• 5 ¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante con agua?

Qué es el anticongelante y cómo apareció.

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 hacha теряет свои свойства.

Lavado del sistema de refrigeración

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталейy станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Tosol» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Unión Soviética en 1971. La composición resultante se introdujo en la aplicación para enfriar los motores de la industria automotriz soviética. Y como en esos años las unidades de energía estaban hechas de hierro fundido, el anticongelante, aunque adecuado para tales motores, era ineficaz. Para que su funcionamiento fuera más o menos seguro para el sistema de refrigeración, era necesario reemplazarlo cada año. Pero después de la aparición de otros anticongelantes en los estantes, el anticongelante retrocedió hacia el fondo, ya que la calidad está en un nivel muy mediocre.

Tosol

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системеy также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Ver también: Cómo enjuagar el sistema de enfriamiento del motor.

La diferencia entre anticongelante y anticongelante.

Analicemos la diferencia entre anticongelante y anticongelante y ¿se pueden mezclar? Es imposible distinguir visualmente el anticongelante del anticongelante. El color del anticongelante también varía de azul oscuro a rosa, muchos no lo saben y creen que la sustancia solo puede ser azul clara. Como todos los refrigerantes contienen una mezcla de etilenglicol y agua, esto afecta directamente el alto punto de ebullición hasta 100 ° C

Reemplazo de refrigerante

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочныхyнтипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, el refrigerante doméstico hierve después 105 hachay carboxilato - luego 115 °. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, замененаy вот антифриз вырабатывается hasta 240 mil kmpor lo tanto el reemplazo es menos frecuente. También las ventajas obvias de anticongelante sobre anticongelante incluyen:

• la bomba de agua no se sobrecarga debido al hecho de que el anticongelante contiene carbonatos que protegen la bomba contra golpes durante la cavitación;
• Alto grado de enfriamiento debido a que sus aditivos son más perfectos. El anticongelante forma una membrana protectora solo en áreas dañadas por la corrosión;
• la inercia química, que evita que surjan nuevos compuestos, y se deteriora a cualquier tipo de superficie;
• Protección de piezas de aluminio a altas temperaturas.

  

  Recarga de anticongelante

Clasificación de refrigerante

Hoy en día, en las tiendas de automóviles se puede ver una variedad de anticongelantes. Todo comenzó con el hecho de que en los años 70, los fabricantes europeos compusieron la clasificación de refrigerante de tres clases:

1. Mineral Anticongelante, el paquete es estándar G11. Son etilenglicol, por el precio que son económicos con un simple paquete de aditivos. Se dirigen a radiadores de aluminio y aleaciones a base de este. Esta clase se caracteriza en verde.
2. Orgánico антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистыеy также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозииy не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
3. Locker G13 y G12 ++. Su base es el polipropilenglicol. Los fluidos son de color amarillo o naranja. Se consideran productos respetuosos con el medio ambiente, ya que se deterioran rápidamente y no dañan la salud. Son el refrigerante más caro, distribuido principalmente en Europa, mientras que en Rusia todavía no producen este tipo de líquido.

   

   Reemplazo anticongelante

¿Es posible interferir con el anticongelante anticongelante y lo que saldrá de él?

Dado que ambos fluidos constan de elementos diferentes, está prohibido mezclar refrigerante doméstico e importado. Los refrigerantes difieren entre sí no solo por los aditivos, los puntos de ebullición con la congelación, sino también por el grado de agresión a los nodos del automóvil. Y como sabemos, el anticongelante en sí mismo es una sustancia muy agresiva. Durante la conexión, puede producirse una reacción química, lo que lleva a la coagulación y precipitación del sedimento, obstruyendo los conductos del sistema. Los canales obstruidos resultarán en:

• A la aparición de anillos de pistón y sobrecalentamiento del motor.;
• Fallo del termostato con un rodamiento.;
• fallo de la bombaun
• Deformación de la culata o del motor..

Además, cuando se mezclan anticongelante y anticongelante, es posible que se forme espuma, lo que es altamente indeseable, ya que está lleno de congelación del anticongelante o también de sobrecalentamiento del motor. Además de lo anterior, puede producirse una corrosión severa, que simplemente se come el sistema. En general, se debe tener en cuenta que en los vehículos modernos existe un sistema de definición que, en el caso de una falta de coincidencia de líquido en el tanque de expansión, simplemente no permite que el motor arranque. Además, muchas personas piensan que incluso si el anticongelante es multicolor, pero del mismo fabricante, se puede mezclar. Esto es un error, ya que pueden diferir en los aditivos químicos. Nuevamente, el color no agrega propiedades químicas, es solo un tinte. Cada fabricante puede hacer su propio tono del color principal.

La consecuencia de mezclar anticongelante y anticongelante.

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьетсяy охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 puede mezclarse con análogos de G11;
• G11 se puede mezclar con G12 +;
• G11 se puede mezclar con G12 ++;
• G11 se puede mezclar con G13;
• G12 se puede mezclar con análogos de G12.;
• G12 se puede mezclar con G12+;
• G12 +, G12 ++ y G13 se pueden mezclar juntos.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖy также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante con agua?

El anticongelante y el anticongelante se pueden interferir con el agua destilada, porque su refrigerante contiene aproximadamente el 70%. Vale la pena recordar que, al intervenir, las propiedades del umbral de congelación se pierden, es decir, en invierno, el refrigerante puede congelarse, dañar las tuberías, el radiador y romper el motor. Incluso si el anticongelante no se congela por completo, sino que simplemente se cristaliza, esto puede contribuir al flujo del radiador. Puede mezclar agua con refrigerante si el agua se ha evaporado y la composición ha aumentado su densidad. Necesita mezclar cuidadosamente, drenar todo el líquido por adelantado, diluir, en proporción 1: 1 (en este caso, el anticongelante tendrá un punto de congelación de alrededor de -40) y se vierte nuevamente en el sistema. En caso de duda, las proporciones permitidas deben indicarse en la etiqueta.