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A finales del siglo XX, la idea de combinar dos o más funciones en un dispositivo era común. Así, aparecieron tanto los gadgets universales como los SUV. Combinaron la potencia y la maniobrabilidad de los vehículos todo terreno, así como la compacidad y la rentabilidad de los automóviles de pasajeros urbanos, ocupando un nicho en el centro. Al mismo tiempo, los SUV, a diferencia de los cruces, eran más simples y más accesibles.

Clásico Chevrolet Captiva y Opel Antara Crossovers

La necesidad de crear un automóvil universal surgió en los años noventa del siglo pasado. Fue entonces cuando salieron los primeros modelos de camionetas universales. Al notar el crecimiento en popularidad, una gran preocupación que General Motors decidió crear su propio crossover. En 2006, el Chevrolet Captiva fue lanzado. Al ser la primera experiencia de GM en la nueva clase, cumplió con las expectativas de la compañía y se hizo popular en los mercados de diferentes países.

Читать далее сравнение Шевроле Каптива и Опель Антара-->В том же году появился другой паркетник от суббренда GM — Opel Antara. Как и Каптива, Антара была основана на общей базе Theta. Оба паркетника имели одинаковую ходовую систему и относились к одному классу, но, тем не менее, имели довольно много различий — в ином случае GM не стали бы выпускать две версии под своим началом. Путаницу в ситуацию вносили менеджеры по продажам, каждый из которых хвалил «свой» паркетник, не в силах дать конкретных характеристик. Первые сравнения провели журналисты, выразив отличия.

Descripción Chevrolet Captiva

Inicialmente, el automóvil fue desarrollado como un modelo de la marca Daewoo, aún en la preocupación de GM. El diseño comenzó en 2004 y pronto el auto comenzó a relacionarse con el Chevrolet, primero llamado S3X, y luego el Captiva. En el mismo año, el SUV visitó el Salón de París como un concept car.

Chevrolet Captiva - SUV con cinco o siete asientos, realizado en la división surcoreana de GM. Basado en la plataforma Theta. Salió a la venta en 2006. La primera generación ha sido refinada, en 2010 salió la segunda. El nuevo Captiva ha cambiado en diseño, también con un interior mejorado y un tren de rodaje rediseñado: se agregaron nuevas opciones de motor y un tren de rodaje completamente diferente con rigidez y estabilización optimizadas.

En la actualidad, la tercera generación del Chevrolet Captiva difiere de la anterior, en primer lugar, con una mejor ergonomía y funcionalidad. El cuerpo se ha vuelto más sólido y ha recibido nuevos faros, y entre otros equipos puede encontrar el sistema de entrada sin llave y los asientos con calefacción.

La tercera generación de SUV Chevrolet Captiva

Descripción Opel Antara

El prototipo del automóvil se introdujo en 2005 y la versión terminada salió de la línea de montaje en 2006, un poco más tarde que Captiva. Además, ambos autos se basan en la misma base, que es su similitud constructiva. Además, ambas reglas, Antara y Captiva, tienen motores idénticos. Sobre esto, tal vez, terminen sus rasgos comunes.

Después de analizar las ventajas y desventajas de la primera generación de Antara, Opel lanza lo siguiente. Por la producción de la segunda versión del automóvil se consideran las quejas y ofertas de los automovilistas. Por lo tanto, la nueva generación ha recibido las características pronunciadas del cruce y los datos físicos más impresionantes. El interior se ha vuelto más cómodo y el coche en su conjunto está equipado. La segunda generación de Opel Antara “aprendió” a seguir las marcas viales y las zonas ciegas, selecciona de forma independiente un lugar de estacionamiento y lo hace. Además, Antara tiene un sistema de seguridad especial que le permite alejarse de los obstáculos en la pista. En la venta masiva de la segunda generación del Opel SUV llegó en 2014.

Opel Antara 2015

Compara Kaptiva y Antara

Con un estudio superficial de las descripciones de los automóviles, queda claro que Chevrolet y Opel son estructuralmente similares: la base común, los mismos componentes del sistema de propulsión y las opciones para los motores. Además, la última generación parece que la Captiva y la Antara son casi idénticas y fáciles de confundir.

Si comparamos las características y las revisiones, queda claro que el Chevrolet Captiva y Opel Antara tienen muchas diferencias en términos de operación, ergonomía y funcionalidad. Lo mejor de todo, resulta que al probar en la vida real. Ambos autos se producen y venden, incluso en Rusia, lo que permite el uso de datos estadísticos: los SUV se utilizan en un mercado que es comprensible para nosotros.

Liar

Chevrolet Captiva está disponible en varios niveles de equipamiento, que se combinan de tres motores (incluido un diesel), dos cajas de cambios (manual y automático) y versiones de carrocería de cinco y siete plazas. La nota mínima es la siguiente:

• Motor de gasolina de 2.4 litros y 167 caballos de fuerza;
• Tracción en las cuatro ruedas y caja de cambios manual de seis velocidades;
• Cuerpo con cinco o siete asientos, incluido el conductor;
• Seis bolsas de aire, cortinas - instaladas en solo 2 filas delanteras;
• Aire acondicionado;
• Ordenador incorporado;
• Sistema de audio;
• Cierre centralizado con mando a distancia;
• Paquete eléctrico, incluidos los espejos regulables y con calefacción;
• Asientos con calefacción;
• ESP;
• El sistema de asistencia durante el descenso.

Este equipo Chevrolet Captiva le costó al conductor aproximadamente 1,565,000 rublos.

A medida que aumenta el presupuesto, las versiones reciben:

• Motor diésel de 2,2 ly 184 l. c. o gasolina 3 litros y 249 litros. c.
• Caja de cambios automática con seis pasos;
• Control de crucero pasivo;
• Control de clima para reemplazar el aire acondicionado;
• Parktronic;
• Características adicionales de la electrónica como asientos ajustables.

Para todas las actualizaciones, el conductor pagará hasta 1,885,000 de rublos; este es el precio de la configuración máxima. Cabe destacar que solo puede tener 5 asientos, ya que cuenta con un posicionamiento deportivo. El motor Captiva más potente proporciona una aceleración de hasta 100 km / h en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 198 km / h con un consumo de 8 a 15.5 litros de combustible por cada 100 km de vía.

Lista completa de funcionalidades del ensamblaje inicial de Opel Antara:

• Motor de gasolina de 2.4 litros con 170 caballos de fuerza;
• Transmisión manual de seis velocidades con tracción total;
• Faros antiniebla halógenos delanteros y traseros;
• Espejos térmicos y eléctricos;
• Columna de dirección personalizable;
• Asientos delanteros con calefacción;
• Ventanas eléctricas electrónicas;
• Airbags - delanteros y laterales para la primera fila de asientos;
• ABS;
• ESP;
• Sistema de distribución de fuerza de frenado;
• Sistema de audio;
• Ordenador de a bordo opcional por una tarifa adicional;
• Opciones de paquete, que incluyen control de crucero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

El grado mínimo de Opel Antara cuesta alrededor de 1,300,000 de rublos. En este caso, podemos decir con seguridad que este auto tiene la mejor relación calidad-precio y funcionalidad que el Chevrolet Captiva en la configuración inicial.

La versión más cara del Opel Antara es principalmente un potente motor. Con un volumen de 3 litros de su potencia es de 249. Consume Antara en esta configuración aproximadamente 10.5 litros por cada 100 kilómetros. Acelera a cien en 8.6 segundos. Además de la calidad de conducción, el mejor equipo tiene un interior más desarrollado y equipado, que incluye todos los sistemas que son opcionales en otras versiones. El costo de esta versión de Antara es de aproximadamente 1900000 rublos.

Precio

Chevrolet Captiva tiene un rango de precios más estrecho, lo que indica una pequeña variabilidad de elección. Opel Antara ofrece soluciones más asequibles y más caras, cuyas propiedades corresponden al costo. Por lo tanto, Antara es más deseable para los partidarios de los ahorros en equipos asequibles y para los amantes de la comodidad en los más caros.

Especificaciones tecnicas

Parámetros del cuerpo Chevrolet Captiva:

• Longitud - 4673 mm;
• Ancho - 1868 mm;
• Altura - 1756 mm;
• Espacio libre - 200 mm.

Parámetros del cuerpo de Opel Antara:

• Longitud - 4482 mm;
• Ancho: 1662 mm;
• Altura - 1704 mm;
• Espacio libre - 200 mm.

Como se puede ver en las características, Chevrolet Captiva tiene un cuerpo más masivo, que afecta tanto el espacio en la cabina como la seguridad: un automóvil más grande y más pesado protege mejor a los pasajeros y al conductor. El Captiva necesita este tamaño para acomodar dos asientos adicionales.

Apariencia

Captiva tiene un diseño clásico que hace que se vea como muchos SUV y crossovers. Las características brutales añaden un cuerpo de confianza ya relativamente grande. Chevrolet casi no recuerda la relación con los autos coreanos: la apariencia del Captiva se parece más a los productos típicos de los diseñadores estadounidenses o europeos.

Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru Chevrolet Captiva tiene un diseño clásico y un cuerpo masivo

El diseño de Opel Antara ofrece un ambiente futurista: la razón de esto son las curvas originales de los faros y líneas del cuerpo. Este SUV es más como un automóvil asiático moderno, que se caracteriza por características inusuales. Están diseñados en gran medida para la generación más joven.

El diseño de Opel Antara le da un ambiente futurista.

Salon

Como es el caso con el exterior, el interior del Chevrolet Captiva se puede describir como "neutral". Superficies lisas con líneas simples, uniones fiables de plástico blando, asientos altos: todo esto hace que el salón Captiva sea cómodo sin lujos. Los dispositivos en el panel son cómodos de usar, ya que están ubicados racionalmente. Los botones de control de audio y crucero están ubicados en los huecos del volante de cuero.

El exterior del interior del Chevrolet Captiva se puede llamar neutral.

En cuanto a los asientos, sorprenden con su comodidad. Las sillas de la primera fila son lo suficientemente cómodas, pero esto se aplica a la segunda y tercera en mayor medida. Incluso ubicada literalmente en el maletero, la tercera fila le permite acomodar fácilmente a un adulto. Además, además de una cabina más espaciosa, Chevrolet Captiva tiene un baúl más espacioso en comparación con el Opel Antara.

Chevrolet Captiva tiene un maletero más amplio.

Además de las muchas ventajas, el interior de Captiva tiene un par de quejas: necesita acostumbrarse a la forma de los asientos de cuero, tienen una almohada corta y paradas de respaldo débiles. En cuanto a la ergonomía, el tamaño de la pantalla de la computadora podría ser mayor, aunque con un costo adicional, los diseñadores necesitaron quitar la caja que se encuentra arriba. Además, el volante de gran diámetro también requiere acostumbrarse.

En la cabina del Opel Antara, a diferencia de un competidor, no hay comodidad y calma, sino vanidad y conducción. Además, el color naranja de la iluminación interior es bastante inusual. Hay más desventajas para el interior de Antara que ventajas. Esta es la mala ergonomía de la pantalla, el control al que se encuentra en la parte inferior del panel y la dificultad general de entender los sistemas. Los tiradores de las puertas, a los que se debe llegar desde una posición sentada, también son inconvenientes.

En la cabina del Opel Antara, hay vanidad y unidad.

Comparado con Kaptiva, el salón de Antara causa muchos inconvenientes y casi no tiene ventajas. Además, en el Opel de cinco plazas y solo en Opel, el número correspondiente de adultos apenas puede caber - la fila de atrás de los asientos es bastante cercana y baja.

Tronco Opel Antara no es muy espacioso

Rendimiento en carretera

Captiva y Antara tienen idéntico tren de rodaje. Además, casi no hay diferencia entre los motores que se ponen en ellos; las diferencias en la prueba de manejo se deben principalmente a la diferente masa de automóviles.

Todos los motores disponibles son de buena calidad y fiabilidad. Son poco exigentes para el combustible y lo suficientemente productivos: el conductor puede superar condiciones moderadas en el camino o transportar cargas bastante pesadas en el maletero.

Al mismo tiempo, el punto negativo que une a ambos sistemas en funcionamiento es el impresionante consumo de combustible. A pesar del promedio de consumo de pasaportes de 11 litros cada 100 km, debe estar preparado para los 20.

El resultado

Captiva y Antara - Coches muy diferentes. El primero es más adecuado para los amantes de la comodidad, la funcionalidad y la apariencia tradicionales, mientras que el segundo es atractivo para los conductores extravagantes.