Tipos de sistemas de encendido
Gracias al sistema de encendido del automóvil, en un determinado momento del funcionamiento del motor, se aplica una descarga de chispa a las bujías. Este esquema del sistema de encendido se utiliza en motores de gasolina. En los motores diésel, el sistema de encendido funciona de la siguiente manera: en el momento de la compresión, se inyecta combustible. Existen algunas marcas de automóviles estadounidenses en los que el sistema de encendido, o más bien sus impulsos, se envían directamente a la unidad de control de la bomba de combustible sumergible.
Todos los sistemas de encendido existentes se dividen en tres tipos:
- Un circuito de contacto en el que los impulsos se generan directamente durante la operación para romper los contactos;
- Circuito sin contacto, donde el uso de un dispositivo de transistor (interruptor) crea pulsos de control. La centralita también se suele denominar generador de impulsos.
- Circuito de microprocesador en el que el dispositivo electrónico controla el momento de encendido.
En los motores de dos tiempos sin una fuente de alimentación externa, se utiliza un sistema de encendido de tipo magneto. El principio de "magneto" es crear un EMF, en el momento de la rotación en la bobina de encendido de un imán permanente en el borde descendente del pulso.
Todos los tipos de sistemas de encendido descritos difieren solo en el método de creación de un impulso de control.
Dispositivo de sistema de encendido
La figura muestra el sistema de encendido, que se utiliza en los vehículos de gasolina.
Consideremos con más detalle el dispositivo y el esquema del sistema de encendido del automóvil.
Elementos básicos:
- fuente de alimentación (batería y generador de coche);
- almacenamiento de energía;
- interruptor de encendido;
- unidad de control de almacenamiento de energía (unidad de control de microprocesador, interruptor, interruptor de transistor);
- unidad de distribución de energía en cilindros (unidad de control electrónico, distribuidor mecánico);
- bujias;
- Cables de alta tensión.
La fuente de alimentación para el sistema de encendido es la batería directamente al momento de arrancar el motor, y el generador mientras el motor está funcionando.
Artículo recomendado: El despacho de vehículos es una cantidad muy importante.La unidad se utiliza para acumular y convertir una cantidad suficiente de energía, que se utiliza para crear una descarga eléctrica en los electrodos de la bujía. Un moderno sistema de ignición de automóvil puede usar una unidad capacitiva o inductiva.
El accionamiento inductivo es una bobina de encendido (autotransformador), cuyo devanado primario está conectado al polo positivo, y el polo negativo está conectado a través del dispositivo de ruptura. En el curso de la operación del dispositivo de ruptura, tomemos, por ejemplo, levas de encendido, se induce un voltaje de autoinducción en el devanado primario. En este momento, en el devanado secundario, se crea un aumento de voltaje, que es necesario para la ruptura en el tapón de espacio de aire.
El almacenamiento capacitivo se representa como un contenedor cargado con sobretensión. En el momento adecuado da toda la energía a la bujía.
La unidad de control de almacenamiento de energía está diseñada para determinar el momento inicial de almacenamiento de energía, así como el momento de su transferencia a la bujía.
El interruptor de encendido es un bloque de contacto eléctrico o mecánico para suministrar voltaje al sistema de encendido. El interruptor de encendido es conocido por muchos automovilistas como el "interruptor de encendido". Se le asignan dos funciones: suministrar tensión directamente al relé del retractor de arranque y suministrar tensión al sistema eléctrico del vehículo.
El dispositivo de distribución en cilindros se utiliza para suministrar en un momento determinado de energía a las bujías del variador. Este elemento del sistema de encendido del motor consiste en una unidad de control, un interruptor y un distribuidor.
Los conductores son más conscientes de este dispositivo, como el "distribuidor", que es el distribuidor de encendido. El distribuidor distribuye alta tensión a las bujías de los cilindros. Como regla general, hay un mecanismo de leva en el distribuidor.
Una bujía es un dispositivo con dos electrodos separados uno del otro a una cierta distancia de 0,15 a 0,25 mm. La vela consiste en un aislante de porcelana, que está montado firmemente en una rosca de metal, el conductor central sirve como electrodo y la rosca actúa como segundo electrodo.
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Los cables de alta tensión son cables de un solo núcleo con aislamiento reforzado. El conductor se puede hacer en forma de espiral que ayudará a eliminar las interferencias en la radio.
El principio de funcionamiento del sistema de encendido.
Dividimos el funcionamiento del sistema de encendido en los siguientes pasos:
- acumulación de energía eléctrica;
- transformación de energía;
- Separación por bujías de energía;
- formación de chispa;
- alimentando la mezcla de aire.
Por ejemplo, el sistema de encendido clásico considera el principio de operación. En el proceso de rotación del eje de transmisión del distribuidor, se accionan las levas, que se aplican al devanado del autotransformador primario con un voltaje de 12 voltios.
En el momento de aplicar voltaje al transformador, se induce una fem autoinducida en el devanado y, como resultado, aparece un alto voltaje de hasta 30,000 voltios en el devanado secundario. Después de eso, se suministra un alto voltaje al distribuidor de encendido (deslizador), que en el momento de la rotación aplica voltaje a los enchufes. 30,000 voltios son suficientes para perforar la abertura de la chispa.
Sistema de encendido автомобиля должна быть идеально отрегулирована. Если будет позднее или раннее зажигание, то двигатель внутреннего сгорания может потерять свою мощность или появится повышенная детонация, а это очень не понравится вашей шестерке (ВАЗ 2106).
