El mecanismo de manivela es probablemente el sistema de motor más importante. El propósito del mecanismo de manivela es convertir el movimiento alternativo en rotación y viceversa.
Todas las partes del mecanismo de la manivela se dividen en dos grupos: en movimiento y estacionario. Para móviles incluyen:
- el piston
- cigüeñal
- volante de inercia
Inmóvil
- culata y bloque de cilindros
- tapa del cárter.
El mecanismo de manivela del dispositivo.
El pistón es como una copa invertida en la que se apilan los anillos. En cualquiera de ellos hay dos tipos de anillos: rascador de aceite y compresión. Los raspados de aceite generalmente se ponen dos, y la compresión - uno. Pero hay excepciones en la forma: dos tales y dos tales - todo depende del tipo de motor.
La varilla está hecha de perfil de acero I. Consiste en la cabeza superior, que está conectada al pistón con un dedo, y la parte inferior, la conexión con el cigüeñal.
El cigüeñal está hecho principalmente de hierro fundido de alta resistencia. Es una varilla no axial. Todos los cuellos están cuidadosamente pulidos, de acuerdo con los parámetros requeridos. Hay revistas principales (para la instalación de los cojinetes principales y la biela) para la instalación a través de los cojinetes de las bielas.
El papel de los rodamientos deslizantes se realiza mediante semicírculos partidos, realizados en forma de dos revestimientos que se tratan con corrientes de alta frecuencia para una mayor durabilidad. Todos ellos están recubiertos con una capa antifricción. Los radicales están unidos al bloque del motor y la biela, a la cabeza inferior de la biela. Para que los revestimientos funcionen bien, hacen ranuras para el acceso al aceite. Si los revestimientos están en marcha, entonces hay un suministro insuficiente de aceite para ellos. Esto suele ocurrir cuando el sistema de aceite está obstruido. Los insertos no están sujetos a reparación.
El movimiento longitudinal del eje está limitado por arandelas de empuje especiales. En ambos extremos es imperativo utilizar diferentes casquillos para evitar que el aceite se escape del sistema de lubricación del motor.
Artículo recomendado: El sistema de lubricación del motor permite aumentar la vida útil de los automóviles.
К передней части коленвала крепится шкив привода системы охлаждения и звездочка, которая приводит в действие распредвал при помощи цепной передачи. На основных моделях выпускаемых сегодня автомобилей ей на замену пришел ремень. К задней части коленчатого вала крепится volante de inercia Он предусмотрен для устранения дисбаланса вала.
También tiene una corona dentada diseñada para arrancar el motor. Para evitar problemas durante el desmontaje y el ensamblaje adicional, los sujetadores del volante se realizan utilizando un sistema no simétrico. El tiempo de encendido también depende de la ubicación de sus marcas de instalación, por lo tanto, el funcionamiento óptimo del motor. En la fabricación de su equilibrio con el cigüeñal.
El cárter se fabrica junto con el bloque de cilindros. Sirve como base para el montaje de la sincronización y la manivela. Hay una paleta, que sirve como un recipiente para el aceite, así como para proteger el motor de la deformación. Abajo hay un tapón especial para drenar el aceite del motor.
El principio del CMR.
El pistón está presurizado por los gases que se producen durante la combustión de la mezcla de combustible. Al mismo tiempo, realiza un movimiento alternativo, obligando al motor a arrancar. Desde él, el movimiento de rotación se transmite a la transmisión, y desde allí a las ruedas del automóvil.
Pero el video muestra cómo funciona el KSHM en VAZ-2106 sintonizado:
Los principales síntomas de una falla del cigüeñal:
- golpeando el motor
- pérdida de potencia;
- menor nivel de aceite en el cárter;
- Opacidad exagerada.
El mecanismo de manivela del motor es muy vulnerable. Para una operación eficiente, es necesario el reemplazo oportuno del aceite. Es mejor producirlo en estaciones de servicio. Incluso si ha cambiado el aceite recientemente y es el momento del mantenimiento estacional, asegúrese de ir al aceite, que se indica en el manual de instrucciones de la máquina. Si hay algún problema en el funcionamiento del motor: ruido, golpes, contacte a los especialistas, solo en un centro autorizado le darán una evaluación objetiva del estado del automóvil.
Artículo recomendado: Reparación del carburador Solex 21083 (video instrucción)
