Hay una de las modificaciones del carburador Solex 21083, que está equipado con una sub-bomba automática, gracias a la cual el sistema de combustible se llena automáticamente.

El conductor no tiene que bombear el sistema de combustible con el acelerador o la válvula del carburador. El carburador Solex 21083 1107010 le permite arrancar el motor rápida y fácilmente, y también muestra el mejor rendimiento técnico.

Tal carburador ha encontrado una amplia aplicación en los modelos domésticos de LADA, que se produjeron en el momento del período de transición al sistema de inyección. Estos carburadores son más resistentes a la rotura y otras fallas. Considere con más detalle el dispositivo carburador Solex 21083 1107010.

1. Sector de carburador de calefacción; 2. Acelerador de primera cámara; 3. Una conexión (tubería) para la aspiración de los gases del cárter de descarga; 4. Palanca de mando para bomba de aceleración; 5. La leva de accionamiento de la bomba del acelerador; 6. diafragmas de la bomba del acelerador; 7. Chorro de los modos de energía del economizador de combustible; 8. Cuerpo de la bomba; 9. Apertura especial del modo de poder economizador; 10. Cierre la válvula solenoide; 11. Chorro de ralentí de combustible; 12. Cubierta para el carburador; 13. Chorro de aire principal de la primera cámara; 14. El amortiguador de aire; 15. Rociadores de bomba de acelerador con una válvula de suministro de mezcla de combustible; 16. Dispositivo de diafragma de arranque; 17. Arranque del dispositivo de ajuste del tornillo; 18. Atornille la cantidad de mezcla de dispositivo de ajuste para ralentí; 19. Palanca especial para bloquear la segunda cámara; 20. Un accesorio (tubo) para suministrar un regulador de vacío al distribuidor de vacío al distribuidor de encendido; 21. Tornillo que ajusta la calidad de la mezcla de alimentación para ralentí; 22. Unidad de control de la válvula de mariposa; 23. Palanca de mando de la válvula de mariposa; 24. Tornillo de ajuste para abrir la válvula del acelerador de la primera cámara; 25. Palanca de control de la tapa de aire; 26. Dispositivo de arranque; 27. Cable extremo del interruptor eléctrico para economizador forzado ralentí; 28. Palanca del amortiguador de aire; 29. Chorro de aire principal de la segunda cámara; 30. Tubo de emulsión; 31. Sistema principal de dispensación por pulverización de la segunda cámara; 32. Montaje del suministro de combustible (tubería); 33. Drenaje del tanque de combustible del tubo; 34. Filtro de combustible; 35. Válvula de aguja; 36. La válvula reguladora de la segunda cámara; 37. Palanca del acelerador de la segunda cámara; 38. Chorro principal de combustible de la segunda cámara; 39. La palanca de accionamiento de la válvula de mariposa de la segunda cámara; 40. flotador

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El carburador Solex 21083 1107010 se instala en automóviles domésticos con un sistema de encendido sin contacto de la mezcla de combustible suministrada. Este carburador es un tipo de emulsión de dos cámaras, con válvulas de admisión secuenciales de apertura.

Tiene una cámara de flotación equilibrada, calefacción para la válvula del acelerador directamente a la primera cámara, así como un sistema de succión para los gases del cárter de escape directamente detrás de la válvula del acelerador.

En el carburador Solex 21083 1107010 hay dos sistemas de medición principales, la segunda y la primera cámara, el sistema de transición de la segunda cámara, inactivo con el sistema de transición de la primera cámara. Ekonostat, economizador de los modos de potencia, arrancando el dispositivo semiautomático y acelerando la bomba de diafragma.

Al ralentí en modo automático, se inicia el economizador de regulación de ralentí. Todos los automóviles equipados con sensores de consumo de combustible, por regla general, funcionan con el carburador Solex 21083 1107010-31, que se diferencia de la versión básica por la ausencia de un tubo de drenaje de combustible.

Muchos propietarios de automóviles están tratando de reemplazar su propio carburador "Weber", "Ozone" con un carburador Solex 21083 más moderno con auto-succión. Gracias a su diseño mejorado de difusores más largos, el carburador Solex 21083 reduce el consumo, mientras que el motor funciona de manera estable bajo cualquier condición de carga y temperatura.

Utiliza un sistema separado de regulación del ralentí, que es mucho más fácil de configurar.

Además, si decide afinar, refinar y afinar el carburador Solex, debe prestar atención a los chorros, cuya descripción y tabla comparativa se presentan en nuestro próximo artículo.

Un pequeño video sobre el carburador Solex Avtopodsos 21083 1107010.