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Cuando falla el sistema de calefacción de un vehículo, un radiador de la estufa defectuoso es una causa común de problemas. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de reemplazar este elemento en su automóvil. El mismo procedimiento para cambiar el elemento de la estufa puede diferir según las características de diseño del automóvil. Pero la cuestión clave aquí es la elección correcta. La principal controversia es sobre los productos de aluminio y cobre. No siempre es posible dar una respuesta definitiva a cuál de los radiadores es mejor: aluminio o cobre. Para esto necesitas estudiar sus características, fortalezas y debilidades. Esto dará una evaluación objetiva de los dispositivos y comprenderá si hay un líder obvio entre ellos.

Recomendaciones para elegir un radiador.

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Como funciona

Primero debe comprender cómo funcionan los radiadores de calefacción en su automóvil. El calor dentro de la cabina proviene del motor en marcha. Este es un tipo de efecto secundario del trabajo de la unidad de potencia. Produce el calor que los ingenieros han aprendido a usar para el beneficio del hombre, es decir, para calentar el interior de la máquina con él. El calor mismo se crea como resultado de la combustión de la mezcla de aire-combustible y la fricción entre las superficies de los elementos del motor. Para eliminar este calor de los componentes calentados del motor, su diseño proporciona un sistema de enfriamiento. Una de sus funciones es calentar el habitáculo.

De aquí viene una conclusión lógica. Cuanto más caliente esté el motor, más caliente puede estar dentro de la cabina. El refrigerante se calienta, toma calor del motor y entra en el radiador del calentador. Aquí entra en funcionamiento un ventilador que permite que el aire pase a través de un radiador caliente y lo distribuye alrededor del automóvil. Para ser precisos, la cabina. El conductor y los pasajeros pueden regular la temperatura del aire caliente por medio de deflectores y una grúa, que se encuentran en la línea principal entre la unidad de potencia y la estufa. Esta es la válvula más simple del tipo de bloqueo, que tiene un tipo de accionamiento mecánico o eléctrico. Se utiliza para regular la cantidad de líquido refrigerante que pasa a través del sistema de calefacción.

Si elevas la temperatura en la unidad de control, el grifo se abrirá más. Cuando la temperatura disminuye, se produce el efecto contrario. Su funcionalidad afecta directamente el funcionamiento de la máquina de la estufa. Si el sistema no proporciona un paso completo para el fluido refrigerante calentado por el motor, el conductor y los pasajeros estarán fríos. Un papel importante es jugado por la temperatura exterior. En el caso de un calentador que funcione y que funcione bien, incluso no puede calentar el interior tanto como sea posible si la temperatura externa es muy baja. Cuanto más frío está afuera, más difícil es para la estufa calentar el interior.

Dispositivo radiador

Es importante tener en cuenta que hay dos radiadores en el automóvil a la vez. Uno de ellos está incluido en el sistema de calefacción y en muchos aspectos es similar al hermano mayor instalado en el sistema de enfriamiento. Sus funciones también son similares. Sólo el radiador de refrigeración transfiere básicamente el calor seleccionado a la atmósfera, y el pequeño (calefacción) está destinado a la cabina. Ambos dispositivos permiten la presencia de 2 tanques, conectados entre sí por tuberías. A ellos se montan las placas necesarias para aumentar el área refrigerada. Cuantas más placas tenga el dispositivo, mayor será la tasa de transferencia de calor.

Por lo tanto, al elegir un radiador nuevo, siempre se debe prestar atención al número de placas presentes. Si su densidad es alta, entonces la transferencia de calor estará en un nivel alto. La principal diferencia entre ellos es el material de fabricación. La elección a favor del cobre o el aluminio no es tan clara. Es necesario estudiar en detalle las características y características de las dos opciones para comprender cuál de ellas será mejor quedarse en cada caso específico.

Ventajas y desventajas de los dispositivos de cobre.

Vamos a empezar con el cobre. Muchas personas los llaman la opción preferida porque tienen mejores características técnicas. Pero las fallas también están presentes aquí. Empecemos por los méritos. Estos incluyen:

1. Conductividad térmica. Este es uno de los principales argumentos que habla a favor del cobre y contra el aluminio. Los dispositivos de cobre se caracterizan por una mayor conductividad térmica en comparación con los competidores. Como ya entendió de lo anterior, cuanto mayor sea la conductividad térmica del radiador, mayor será la calidad de su trabajo en el calentamiento de la cabina.
2. Idoneidad para la reparación. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Tanque de cobre. Sobre los radiadores de cobre se colocan tanques de material similar. Esto se considera una ventaja significativa, ya que tales características de diseño contribuyen a mejorar el rendimiento del producto.

Pero para tal eficiencia e idoneidad para la reparación, tiene que pagar con una desventaja objetiva. Está en precio alto. Si comparamos ambas versiones de la estructura, el cobre superará notablemente el costo de su competidor del aluminio. Por lo tanto, al elegir entre los propietarios de automóviles, este problema es muy grave. No todos están dispuestos a dar ese dinero, incluso a pesar de las ventajas obvias y las características más importantes del elemento.

Pros y contras de los radiadores de aluminio.

Comparando las fortalezas y debilidades de los dispositivos, puede comprender sus principales diferencias. Después de todo, la diferencia entre los radiadores de cobre y aluminio radica en sus características principales. El hecho de que uno sea considerado dignidad objetiva, para el otro es una seria desventaja. Solo mire las ventajas de los productos de aluminio y comprenderá cuál es la diferencia entre ellos.

Comencemos con los lados positivos del aluminio, como material para la fabricación de radiadores para automóviles.

1. Precio Si el costo de los radiadores de cobre está relacionado con las desventajas, esta es una gran ventaja. Si comparas las etiquetas de precio para ambos productos, el aluminio ganará aproximadamente 2 veces. Mucho depende del fabricante, pero aún así la diferencia en el costo sigue siendo importante. El comprador puede ahorrar mucho. Debido a esto, principalmente las unidades de aluminio tienen una audiencia tan grande.
2. Transferencia de calor. Siempre que se incremente el número de placas, es decir, el área de enfriamiento se haga más grande, el aluminio no es mucho menos que el cobre en términos de transferencia de calor. Por lo tanto, en este componente son casi los mismos. Pero recuerda que el aluminio es más barato.
3. Surtido Una gran parte de las máquinas modernas que se han producido en los últimos años, desde la fábrica están equipadas con unidades de aluminio. Debido a esto, el número de sus contrapartes y repuestos originales ofrecidos por diferentes fabricantes está creciendo. Las versiones de cobre tienen una opción más modesta.

Con los beneficios terminados. Ir a la parte posterior de la medalla. El aluminio no es tan bueno. Los beneficios expresados ​​están fuera de toda duda. Pero, sin embargo, los motoristas optan por el cobre después de haber estudiado las principales desventajas de la variante de diseño considerada.

Por lo tanto, los menos deben indicar definitivamente. Esto muestra claramente las diferencias entre los elementos. Las principales desventajas incluyen:

1. Conductividad térmica. Este es un inconveniente muy importante, que niega literalmente todas las cualidades positivas objetivas de los dispositivos. Si el conductor necesita obtener el radiador más eficiente para que el sistema de calefacción funcione de manera eficiente y caliente el interior, no mirará el aluminio.
2. Idoneidad para la reparación Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru. Ella está ausente en este caso. Si las tuberías están dañadas, volver a soldarlas incluso con la participación de expertos fallará. Es necesario cambiar todo el conjunto a la vez. Hay algunos productos que abastecen al mercado inicialmente con grietas en los tanques. Estas son en su mayoría empresas poco conocidas de dudoso origen. En teoría, puedes cambiar el tanque, y esta práctica ocurre. Pero, de hecho, tales manipulaciones son muy peligrosas y pueden provocar la rotura de la estufa del automóvil.
3. La corrosión La aparición de óxido, es decir, el proceso de corrosión del aluminio se considera una desventaja objetiva y significativa. Tales fenómenos reducen aún más la calidad de la transferencia de calor, contribuyen a la aparición de manchas y la salida adicional del sistema de calefacción.

Aproximadamente, se pueden sacar conclusiones con respecto a estos dispositivos, hechos de dos materiales diferentes.

Que elegir

La cuestión de la elección sigue abierta. Pero debes tratar de responderla lo más objetivamente posible. A pesar de las deficiencias expresadas, hace unos años, al elegir un radiador, definitivamente todos hubieran optado por un producto de cobre. Objetivamente, tales construcciones eran mejores y podían proporcionar un rendimiento excelente de todo el sistema de calefacción del automóvil. Pero ahora la situación es diferente. Hay muchos fabricantes, pero no hay elementos de cobre de alta calidad como lo eran antes. Esto se debe al deseo de reducir el costo de producción.

Como resultado, varias impurezas comenzaron a agregarse al cobre, lo que afectó negativamente la resistencia, la calidad, la conductividad térmica y otros factores, que siempre se consideraron las principales ventajas. Por lo tanto, es más lógico hacer una elección a favor del aluminio. Este material no necesita ser abaratado debido a las impurezas, por lo que prácticamente conserva sus ventajas. Y los propietarios de automóviles consideran que los inconvenientes no son tan importantes, ya que el radiador sigue siendo un material prescindible que se puede cambiar cada pocos años.

En las condiciones actuales, el aluminio es objetivamente mejor que el cobre. Pero si logra encontrar el producto de la más alta calidad, donde no hay impurezas de otros metales, entonces puede optar con seguridad por una estufa de cobre para radiadores. Pero de lo que debería ser categóricamente abandonado, así es de los radiadores de calefacción teñidos. La presencia de una capa de pintura reduce significativamente la transferencia de calor. Además, cuando la pintura se calienta, comienza a emitir un olor desagradable que entra en el interior del automóvil. Trate de controlar de cerca el sistema de calefacción, para evitar la obstrucción de los canales. Si resultan obstruidos, el hecho de qué material están hechos estos elementos del sistema de calefacción del vehículo ya no funcionará aquí.

Fabricantes

Si ha logrado determinar por sí mismo qué radiador es mejor, entonces solo queda resolver el problema con el fabricante. El cobre y el aluminio se utilizan activamente en la fabricación de sus productos por parte de varias empresas involucradas en la creación de componentes para sistemas de calefacción automotriz. Hay muchos buenos fabricantes, pero cada uno tiene su propia experiencia en el trabajo con varias plantas. Objetivamente, la mejor empresa no puede ser determinada. Alguien habla bien de ellos, otros no estaban particularmente contentos. La pregunta es bastante subjetiva.

Pero si tenemos en cuenta el número de revisiones, ventas y opiniones de expertos, la lista de los fabricantes preferidos de radiadores de cobre y aluminio para sistemas de calefacción de automóviles debe incluir:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiador iraní;
• Oberkraft;
• DZA.

No intente ahorrar mucho en dispositivos similares para su automóvil. Supongamos que se detuvo en la versión de aluminio, que inicialmente cuesta menos que su competidor, pero si el precio es demasiado bajo, no espere un alto rendimiento u otras características positivas. Los radiadores no están diseñados para todo el período de operación del vehículo. Debido a que este elemento en algún momento tendrá que ser cambiado. La mayoría de los expertos están de acuerdo en que, para los autos importados y nacionales, a pesar de sus deficiencias, el dispositivo de aluminio será la mejor solución. Dichas unidades pueden cumplir su tiempo sin crear problemas innecesarios en el funcionamiento del sistema de calefacción.

RecordarEsa suciedad se forma de la misma manera en ambas versiones. Y sucede por dentro y por fuera.

Desde el exterior, el dispositivo no es tan difícil de limpiar. Se necesita un mínimo de tiempo y accesorios. Pero con el interior las cosas son mucho más complicadas. Es difícil de limpiar adecuadamente, no todos podrán enfrentarlo por sí mismos. Siempre que el sistema de refrigeración del motor de su automóvil esté limpio, recientemente haya un automóvil nuevo o una revisión importante, el radiador de cobre de la estufa podrá mostrar perfectamente sus mejores cualidades. Por supuesto, si su máquina está diseñada para utilizar dichos elementos.

Si no conoce el estado del sistema de calefacción y refrigeración, no necesita crear problemas adicionales y gastar dinero extra. Coloque un buen radiador de aluminio y cámbielo al mismo después de varios años de funcionamiento. Como muestra la práctica, esta forma de salir de la situación es la más efectiva y correcta.