El cuerpo de acero es hoy el cuerpo más popular y vendido en la industria automotriz.

Cuerpo de acero

Pero el cuerpo de acero puede ser de varias aleaciones. Por ejemplo, el cuerpo de chapa de acero, posee una excelente plasticidad. Tal acero le permite producir de usted mismo, la mayoría de las partes externas, y como el plástico, pueden aplicar varias formas. El acero de alta resistencia tiene una gran energía y una excelente resistencia, por lo que este tipo de acero se utiliza en la producción de partes de cuerpos de potencia. Sin embargo, sigue siendo rentable que en toda la historia de la industria automotriz, la industria automotriz logró simplificar y depurar la habilidad de los cuerpos de acero, y esto, a su vez, los hace bastante económicos.

Con todas sus ventajas, por supuesto, también hay desventajas. El acero no es liviano, y como ninguna otra aleación es bastante susceptible a la corrosión. En la medida de lo posible para evitar el proceso de oxidación, los métodos de galvanización de las partes del cuerpo de acero ayudan.

Cuerpo compuesto

Hay otra versión del cuerpo - compuesto. Esta es la llamada composición "híbrida" derivada de varios compuestos juntos. Las cualidades óptimas de un cuerpo de este tipo se logran combinando las mejores cualidades de diferentes componentes. Los materiales compuestos, los más duraderos, pueden producir las piezas más grandes y sólidas, lo que, por supuesto, facilita la producción en sí. El material compuesto incluye, por ejemplo, fibra de carbono, que se utiliza en la producción con mayor frecuencia.

Por ejemplo, las carcasas de los supercoches están hechas de fibra de carbono. Las desventajas de este material pueden llamarse con razón: la complejidad de su uso en la industria automotriz a gran escala. No pocas veces se necesitará trabajo manual, a su vez, lo que llevará a precios más altos para el automóvil. Otro inconveniente es la casi 100% de incapacidad para recuperar partes después de la deformación en accidentes.

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