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El motor de combustión interna automotriz necesita lubricación de alta calidad. Una serie de propiedades de rendimiento dependen de este sistema, como el consumo de combustible, la cantidad de kilómetros recorridos entre las reparaciones principales, etc. La eficacia de reducir la fricción depende directamente del estado del sistema del motor, así como del tipo y la calidad del aceite utilizado en él. Los fabricantes de componentes consumibles crean diferentes tipos de aceite que se requieren en una situación dada. Las compañías de automóviles, a su vez, indican con qué componente será mejor el funcionamiento del automóvil.
Un buen aceite es una garantía de larga vida del motor.
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¿Qué kilometraje se considera grande?
En primer lugar, es necesario determinar la terminología. La frase "alto kilometraje", por supuesto, es relativa. Es necesario para el concepto de la frecuencia con la que se debe revisar el motor y a qué nivel del odómetro está en riesgo debido al desgaste. No hay una cifra única en las cifras; es imposible decir exactamente qué millaje es bueno para los motores en general. Como regla general, para una unidad de origen doméstico, el alto kilometraje es de 100,000 kilómetros. Al mismo tiempo, si hablamos de algunos motores japoneses, incluso 1,000,000 de kilómetros difícilmente pueden afectar su condición. En promedio, los motores importados pueden viajar de 150 a 200 mil kilómetros sin la necesidad de reparaciones importantes y el riesgo de avería debido al desgaste. Si un motor hecho en el extranjero tiene problemas con una carrera de este tipo, es probable que se opere incorrectamente, ya sea que se haya vertido aceite malo o que el procedimiento sea incorrecto.
Características del uso del aceite en motores con alto kilometraje.
Para entender lo que está sucediendo en el sistema de funcionamiento de un automóvil con alto kilometraje, así como para elegir la composición correcta en tal situación, es necesario conocer el principio de lubricación en el motor. Esto es especialmente importante si el coche tiene un alto kilometraje.
En el motor, que funciona durante mucho tiempo, los detalles comienzan a desgastarse.
En primer lugar se trata del grupo cilindro-pistón. Su desgaste afecta a la compresión, por lo tanto, reduciendo la eficiencia de combustible del motor. Para mantener la misma dinámica, necesita más y más combustible. En tales situaciones, se permite la transición a aceites sintéticos, porque tienen una mayor resistencia a las altas temperaturas y también se evaporan más lentamente. Su composición proporciona una mejor compactación: una película de este tipo permite reducir el impacto negativo del desgaste y normaliza el consumo de combustible.
Además, cuando el sistema de cilindro y pistón está desgastado, aumenta el número de productos de combustión desde la cámara hasta el cárter. La composición bajo la influencia de altas temperaturas y la interacción con sustancias agresivas comienza a oxidarse (especialmente si el conductor usa aceite y combustible baratos), lo que conduce a la pérdida de efectividad de los aditivos. El motor comienza a acumular productos de combustión y aparece corrosión. Los aceites sintéticos brindan protección contra la oxidación, mejor y por más tiempo que los orgánicos.
Los aceites sintéticos ayudan a resolver el problema con el arranque "frío" del motor. Las propiedades de temperatura de tales lubricantes permiten trabajar con un sistema de frío: su mayor fluidez que la de uno orgánico, y su menor viscosidad a bajas temperaturas hace posible que el cigüeñal y otras partes del sistema de combustible cumplan su función más fácilmente. Los aceites sintéticos ahorran combustible al inicio y le permiten hacerlo más rápido. Además, arrancar el motor antes de calentar es una de las razones principales de su rápido desgaste. Se sabe que todos los motores tienen varias etapas de desgaste:
- Periodo de trabajo;
- Estado estacionario;
- Condición de emergencia
Los motores con alto kilometraje están cerca del estado de emergencia: el desgaste se desarrolla como una bola de nieve, lo que hace inevitable una rápida avería. Es para tales motores que se han desarrollado aditivos especiales que se agregan al aceite del motor. Tienen un refuerzo antidesgaste que le permite aumentar el grosor de la película de aceite que protege las partes y separa las superficies en movimiento. Esta tecnología proporciona la mejor protección contra el desgaste. En este caso, las pérdidas por fricción se reducen debido a una disminución de la viscosidad dentro de límites aceptables.
Nagar, que se forma en el motor, con el tiempo conduce a un deterioro en la movilidad de las partes internas. En el peor de los casos, se puede formar un trombo, lo que paraliza completamente el funcionamiento del motor. En otras situaciones, el consumo de combustible aumentará muchas veces y la potencia disminuirá. Algunos aceites de motor contienen aditivos que evitan la formación de depósitos. También te permiten lavar los sedimentos existentes. Las sustancias activas de los aditivos se retienen en el aceite, permaneciendo en las paredes de los mecanismos. El uso de tales aceites sintéticos permite gastar el mismo volumen de manera más económica, con menos frecuencia en la necesidad de rellenar.
En un futuro cercano, los automóviles que tienen un sistema para reducir la toxicidad de los residuos deberían aparecer en el mercado automotriz. Por supuesto, para la implementación de esta tecnología se requiere una gran cantidad de aceite de motor; entre otras cosas, debe contener los aditivos apropiados. Las herramientas avanzadas de Shell proporcionan control de filtro de partículas, lo que reduce los residuos a la atmósfera.
Cómo extender la vida útil del motor con un aceite especial.
Muchos automovilistas que poseen automóviles con alto kilometraje están interesados en si es posible extender la vida útil del motor con un compuesto especial. Por supuesto, nadie está contento con la perspectiva de una revisión y reemplazo rápidos del chasis. Desafortunadamente, no existe un "medicamento antienvejecimiento" para los motores; esta es la respuesta de todas las empresas que producen aceite para motor. El único consejo que se puede dar a los propietarios de automóviles con alto kilometraje y un motor desgastado es usar un lubricante con una viscosidad más alta. Por lo tanto, si el manual del motor contempla el uso de aceite 5W-40, se le permite reemplazarlo por 5W-50. En cualquier caso, esta decisión será solo un compromiso temporal que solo ayudará a normalizar el funcionamiento del motor, pero no su estado.
Aceite semisintético
Cambiar el aceite a uno más viscoso tiene sus ventajas y desventajas cuando el motor está muy desgastado. Este procedimiento le permite proteger las partes de fricción en el motor, sin crear una película gruesa. La mejor protección la proporciona la composición más "duradera", no la "más gruesa". En el mercado moderno de productos se pueden encontrar aceites con aditivos que hacen que la película sea indeleble. Deben sus propiedades a los ésteres complejos, que, a su vez, tienen propiedades magnéticas naturales, proporcionando una película fuerte.
Al mismo tiempo, se debe verter una composición más viscosa en vista del hecho de que se incrementan las brechas en los pares de fricción. Si vierte grasa con propiedades inadecuadas, entonces se gastará en residuos. El coeficiente de viscosidad del aceite debe cambiarse como desgaste del motor. Es por esta razón que ningún fabricante de automóviles o motores nunca especifica cifras específicas; siempre estamos hablando de la gama de coeficientes de viscosidad. Se recomienda encarecidamente no ir más allá del rango prescrito por el fabricante. Cada motor está diseñado para funcionar con un cierto aceite, por lo que usar uno incorrecto puede dañar el sistema e incluso hacer que deje de funcionar.
Aceite sintetico
Sin embargo, algunos expertos creen que el uso de una composición más viscosa conduce a interrupciones en el funcionamiento del motor. Una bomba que bombea un fluido no está lista para trabajar con un lubricante de una viscosidad diferente, por lo que comienza a desgastarse. Además, esto crea el riesgo de falta de aceite en ciertas áreas del motor, lo que conduce a fallas y fallas en el motor. Estos son los argumentos que expresan los opositores sobre el cambio de la viscosidad del aceite durante la operación del automóvil. En primer lugar, es necesario asegurarse de que este o ese aceite esté aprobado para su uso por el fabricante. Además, en todas las composiciones cualitativas de nuestro tiempo, se utilizan aditivos que protegen el sistema de combustible contra el desgaste y los daños; también se manifiestan bien en los nuevos motores y en los que tienen un alto kilometraje.
Cómo elegir el aceite de motor para un motor de alto kilometraje
Para determinar qué lubricante es el más adecuado para un vehículo en particular, primero es necesario estudiar los requisitos del fabricante del automóvil. El manual del vehículo debe contener información de especificación, coeficientes de viscosidad permisibles y otras propiedades. Por lo tanto, el primer paso es mirar en el manual.
Tipo de aceite del motor
Según el principio de producción, los lubricantes se dividen en tres tipos:
- Mineral (orgánico);
- Sintético;
- Semisintético.
Este último tipo combina componentes orgánicos e inorgánicos. En la mayoría de los casos, los aceites semisintéticos se utilizan en los países postsoviéticos.
Al elegir el tipo de composición debe guiarse por las recomendaciones del fabricante del equipo. Cada motor tiene un diseño individual y un principio de funcionamiento, lo que significa que el reemplazo incluso con aceite sintético costoso y de alta calidad no solo no ofrece ventajas, sino que también destruye el motor.
En cuanto a la composición semisintética, tampoco es adecuado para su uso en todos los motores. La elección a su favor se realiza debido a la mayor calidad, pero también tiene mayor fluidez. Esta propiedad puede afectar negativamente al motor, en el que no se proporciona el uso de semi-sintéticos. Particularmente críticas serán las consecuencias para los motores con alto kilometraje.
Aceite mineral
Para motores de automóviles que tienen un kilometraje de aproximadamente 100,000 kilómetros (especialmente si la unidad es doméstica), se recomienda el uso de la composición mineral. Además, tiene un precio más bajo: le permite ahorrar en recargas frecuentes, que el motor antiguo necesita.
Aditivos en aceite de motor
Casi todos los lubricantes modernos para motores están disponibles con el contenido de ciertos aditivos. 
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adom.ru. Para motores con alto kilometraje, el disulfuro de molibdeno y sus análogos son los más adecuados para reducir el grado de desgaste de la unidad. El disulfuro de molibdeno es capaz de llenar el espacio en el motor a la temperatura normal de funcionamiento de este último. Los agujeros formados durante el funcionamiento del motor son compensados por el aditivo. Además, se recomienda utilizar la composición contra el desgaste incluso en automóviles nuevos, agregándola cada cuarta o quinta sustitución.
Casi todos los fabricantes modernos tienen aceites con disulfuro de molibdeno o sus análogos. Sin embargo, para un uso más seguro, se recomienda utilizar productos de marcas conocidas. Son más fáciles de comprobar por la calidad.
Marcado en el embalaje del aceite del motor.
Es difícil determinar qué marca corresponde al mejor aceite para un motor con alto kilometraje. Para hacer esto, puede estudiar el manual, que describe los matices de la operación de un motor. Es necesario buscar contenedores de grasa con la marca de situación adecuada.
En la gran mayoría de las latas y latas, se indican dos parámetros: el índice de espesamiento y el índice de viscosidad. Como ejemplo, consideremos el etiquetado SAE 10W-30. El primer número determina el espesamiento del aceite. Cuanto más bajo sea el valor, más baja será la temperatura ambiente permitida para la operación. El segundo número determina el grado de viscosidad, la composición se muestra a una temperatura de 100 grados centígrados.
Otro estándar que prevalece en todo el mundo es la API. Su índice consta de dos letras del alfabeto latino, la primera de las cuales es invariablemente S. Mientras más alto sea el número de serie de la segunda letra, mejor será la calidad del aceite. Por lo tanto, para motores con alto kilometraje recomendado SF estándar.
El resultado
Elegir el mejor aceite para un motor de alto kilometraje es un procedimiento complejo y ambiguo. Debe tenerse en cuenta que ninguna composición puede devolver el estado anterior a un motor desgastado, pero puede normalizar su funcionamiento (incluido el consumo de mezclas) durante algún tiempo.
