En todos los automóviles con un motor de combustión interna, hay un detalle tal como un arranque. Con él, es posible arrancar el motor en la etapa inicial. El dispositivo bastante simple de un motor de arranque proporciona su trabajo lo más claro posible.

Contenido

• 1 Diseño de arranque
• 2 Dispositivo de nodo
• 3 ¿Cómo funciona el arranque?

Diseño de arranque

El artículo es un pequeño motor eléctrico de cuatro bandas. Proporciona la rotación inicial del cigüeñal para ajustar las revoluciones necesarias para el motor. En la mayoría de los casos, para el funcionamiento del nodo suficiente potencia en 3 ... 4 kW. El motor eléctrico consume una tensión constante, alimentado por una batería de automóvil. El maquillaje se produce a través de varios pinceles.

Es costumbre distinguir dos tipos de dispositivos:

1. Con caja de cambios integrada.. Большинство специалистов рекомендует применять именно этот вид, так ¿Cómo funciona el motor de arranque? такой со сниженной потребностью тока, при большей эффективности. Данная конструкция запускает вращение коленчатого вала даже при сниженном заряде аккумуляторной батареи. Присутствие магнитов постоянного действия позволяет свести возможные проблемы с обмоткой к минимуму. Однако, во время долгого прокручивания появляется риск выхода из строя ведущей шестеренки. Это случается в большинстве случаев по причине производственного брака.
2. Sin equipo. La ausencia de un nodo intermedio en forma de caja de cambios garantiza la transferencia de rotación directamente desde el arrancador hasta el cigüeñal. El principio de funcionamiento del arrancador de este diseño es similar al anterior, pero debido a la simplicidad de su configuración, tiene una mayor capacidad de mantenimiento. Cabe señalar que en un diseño de este tipo, en el momento en que se aplica el voltaje a los nodos, los engranajes se acoplan instantáneamente, lo que conduce a un encendido más rápido. Tales arrancadores tienen mayor resistencia, mientras que su falla ocurre con menos frecuencia que las unidades de engranajes. El negativo viejo es el mal desempeño a bajas temperaturas.

Una de las innovaciones progresivas del diseño es la presencia del engranaje planetario James. Proporciona el inicio de las centrales eléctricas de gasolina para pasajeros a 4.5 ... 5.0 l, motores diesel de hasta 1.8 ... 2.0 l, así como pequeños camiones modernos. En este caso, la masa total del nodo se reduce en algunos modelos al 40%.

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Dispositivo de nodo

Para las reparaciones, el funcionamiento correcto del sistema eléctrico y asegurar el funcionamiento a largo plazo de los componentes del vehículo, es necesario conocer el dispositivo del relé del retractor de arranque y el resto de sus elementos.

• Vivienda En la mayoría de los casos, se fabrica en forma de cilindro, incluye devanados de excitación, así como un núcleo.
• Ancla Está hecho de una aleación de acero de alta aleación, tiene la forma de un eje con superficies de rectificado para rodamientos. En la parte central del mismo, se presiona un núcleo con placas colectoras.
• Relé de retractor Transmite tensión al bobinado del motor. También proporciona empuje embrague de marcha libre. En el diseño del relé hay un puente móvil y varios contactos de alimentación.
• Embrague atrasado con engranaje de accionamiento. A menudo, los motoristas más experimentados llaman a este sitio "bendix". Con la ayuda de este mecanismo de rodillo, el par se transmite al volante y, después del arranque, se retiran los engranajes del engranaje para garantizar la durabilidad de la unidad.
• Cepillo de nudo Lleva tensión a las placas de anclaje. Con su ayuda, es posible aumentar la potencia del arrancador durante la ejecución del ciclo de trabajo principal.

La mayoría de los diseños tienen un diseño clásico similar.

Como diferencia, se pueden utilizar otros mecanismos automáticos para quitar engranajes. También en máquinas con una caja "automática", el montaje se completa con devanados de retención adicionales. Se utilizan para restringir el inicio en el caso de que la palanca esté incluida en una de las posiciones de carrera ("D", "+", "-" o "R").

¿Cómo funciona el arrancador?

Basado en el hecho de que el nodo es un dispositivo electromecánico, el principio de funcionamiento del arrancador se basa en esto.

Convierte la energía eléctrica consumida de la batería en rotación mecánica.

Durante el trabajo, se llevan a cabo los siguientes procesos:

• Cuando se gira la llave en la cerradura de encendido, los contactos eléctricos están conectados. En este momento, la tensión se aplica al relé de arranque al devanado de arrastre del relé de arrastre.
• Ancla перемешается вдоль своей оси по корпусу дает возможность выходу бендикса, чтобы обеспечить зацепление ведущей шестерни с ведомой, расположенной на маховике коленвала.
• Cuando la armadura alcanza su posición extrema, los contactos se cierran, y ahora la tensión proporciona el devanado de retención del relé con el devanado de arranque.
• Cuando el eje de arranque gira, el sistema de propulsión del vehículo arranca. Para lograr la velocidad de rotación del volante de inercia de la velocidad de rotación del arrancador, el Bendix se desacopla del engranaje impulsado. Esto ayuda a volver la primavera.
• Simultáneamente con el desenganche, la llave de bloqueo de encendido se mueve a su posición original, y la alimentación de corriente al arrancador se detiene.

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No vale la pena mantener la llave durante mucho tiempo en la posición extrema (más de 5 ... 6 segundos), para no descargar la batería o causar que el piñón se deteriore significativamente.