La mayoría de las averías de automóviles ocurren en el momento más inoportuno, cuando necesita llegar a cierto lugar en el tiempo, necesita reunirse con familiares en la estación de autobuses y en muchos otros casos. Se produce una avería del vehículo, también debido a un fallo en el arranque. Parece que el coche debería funcionar sin problemas, todos los mecanismos funcionan perfectamente, pero aún así no arranca.

El aspecto del conjunto de arranque.

Puede entregar el auto a la estación de servicio, confiándolo a extraños, sin embargo, hay otra solución que debe usarse si no desea gastar tiempo y dinero en el servicio de la unidad en el centro de servicio. Este es un arranque de prueba y su rendimiento por su cuenta.

Contenido

• 1 Causas de fallo del arrancador y los principales tipos de fallas.
• 2 Cómo iniciar trabajos de reparación.
• El control de arranque se realiza en etapas.
  • 3.1 Comprobar el arranque en su conjunto
  • 3.2 Prueba del relé retractor
  • 3.3 Comprobación de anclajes y cepillos.
  • 3.4 Comprobar el bendix

Causas de la falla del arrancador y los principales tipos de fallas.

Los fallos de un dispositivo que arranca un motor de automóvil se clasifican de acuerdo con el siguiente patrón:

1. Mal funcionamiento mecánico. La avería es el desgaste habitual del dispositivo. La causa del mal funcionamiento puede ser una operación prolongada del arrancador, así como el descuido de las reglas básicas de operación. Algunos daños mecánicos se producen debido a problemas eléctricos.
2. Mal funcionamiento eléctrico. Una fuente de alimentación inadecuada puede causar una avería de este tipo. ¿Cómo comprobar el arranque en este caso? La respuesta es obvia y simple: diagnosticar cierres entre vueltas, rastrear posibles quemaduras de las superficies de trabajo y las placas de cierre, que pueden ser causadas por el paso de una corriente excesiva a través de los contactos.

Los siguientes síntomas de una falla en el arranque son los más comunes durante la vida útil del vehículo:

• El motor de arranque funciona correctamente, pero el cigüeñal permanece inmóvil;
• El motor de arranque no funciona (no enciende el motor del automóvil al arrancar);
• El motor de arranque gira el motor del automóvil, pero al mismo tiempo hay un número insuficiente de vueltas;
• El motor de arranque continúa trabajando después de que se haya arrancado el motor del automóvil.

1 - colector; 2 - contraportada; 3 - carcasa del estator; 4 - relé retractor; 5 - relé de anclaje; 6 - una cubierta de la unidad; 7 - palanca; 8 - soporte de palanca; 9 - junta de estanqueidad; 10 - engranaje planetario; 11 - engranaje de Bendix; 12 - forro de cubierta; 13 - anillo restrictivo; 14 - eje de accionamiento; 15 - Bendix; 16 - anillo de inundación; 17 - un soporte de un eje de un accionamiento con un inserto; 18 - engranaje con engranaje interno; 19 - condujo; 20 - engranaje central; 21 - soporte del eje de anclaje; 22 - imán permanente; 23 - ancla; 24 - portaescobillas; 25 - cepillo

Cómo iniciar trabajos de reparación.

Para responder a la pregunta de cómo verificar el motor de arranque de la batería, no necesita tener una amplia experiencia en el campo de la reparación de automóviles. Solo es necesario cumplir con las reglas básicas y la secuencia de trabajo:

1. Se verifica el correcto funcionamiento del arrancador.
2. Control de retransmisión.
3. Diagnóstico de anclajes y cepillos.
4. Diagnóstico del dispositivo, que proporciona un arranque silencioso del motor (Bendix).

Ver también: Instrucciones de uso de Webasto.

La comprobación del rendimiento del motor de arranque se realiza en etapas.

Comprobar arranque en general.

En la etapa inicial, el dispositivo se desmonta y se bloquea en un vicio. Debe asegurarse de que el dispositivo esté bien sujeto en un vicio, pero al mismo tiempo no está fuertemente aplastado. Luego, los pernos de contacto se cierran mediante corte de alambre o cualquier objeto metálico tomado. Si el arrancador está funcionando, comenzará a moverse. Esto significa que la causa de la falla es probablemente una falla en el relé de tracción.

Control de arranque con batería.

Prueba de relé de intrusión

El relé de arranque de arranque se verifica de la siguiente manera: en un lado, se usa un relé en la caja de arranque y un terminal positivo de la batería, y en el otro, la caja de arranque con un terminal negativo. Si la causa no está en el relé, el anclaje empujará el engranaje instantáneamente hacia afuera, produciendo un clic característico.

Comprobación del relé pull-in con batería.

Comprobación de anclajes y cepillos.

Si los dos primeros pasos no ayudaron a identificar la causa del fallo, debe verificar el anclaje de arranque. Para hacer esto, debe aplicar un voltaje de 12 voltios directamente al arrancador, sin pasar por el relé del retractor. De esta manera, no podremos descubrir exactamente qué es el defecto: la armadura o los devanados de los cepillos. Pero al desmontar visualmente el motor de arranque, puede diagnosticar fácilmente la causa de la avería, además de que puede recurrir al uso de un multímetro.

Comprobación de anclajes y cepillos. аккумулятором

Comprueba el bendix

Comprueba el bendix на работоспособность также осуществляется без особых проблем. Понадобится мягкая прокладка, препятствующая повреждению компонента. С ее помощью бендикс помещается в тиски. Муфта данного элемента стартера должна поворачиваться только в одну сторону. Если вращение происходит в обе стороны, причина поломки устройства заключается как раз в неисправности муфты, которую следует незамедлительно заменить.

Con el estricto cumplimiento de las recomendaciones anteriores, la verificación del arrancador se puede realizar de forma rápida y sin dificultades especiales.

Ver también: Apretar los tornillos de la culata.