La serie LS comenzó su historia en el pasado milenio. Los concesionarios de automóviles de Detroit y Los Ángeles en 1989 se convirtieron en el sitio de la primera presentación del Lexus LS400. El automóvil encontró rápidamente a sus admiradores en los Estados Unidos, pero porque los japoneses estaban pensando en ingresar al mercado europeo.

Los caminos del Viejo Mundo nuevos "japoneses" comenzaron a arar en 1990. Luego fueron equipados solo con el motor V8, cuyo volumen era de 4 litros. Potencia: 235 hp. No se proporcionaron otras unidades de potencia.

Hora de cambiar

El primer restyling pequeño ocurrió en 1993. Se hicieron pequeños cambios cosméticos, aumentados en 30 unidades y potencia, ahora era de 265 hp.

La primera generación fue capaz de durar más de una década. Pero llegó el año 2000, el próximo fin del mundo esperado no sucedió y, por lo tanto, los desarrolladores japoneses decidieron mostrar al mundo una nueva serie de autos. Ya en primavera los modelos con un índice de 430 comenzaron a ensamblarse sobre transportadores.

En términos de dimensiones, el automóvil de segunda generación era casi el mismo que su antecesor. Solo aumentó la distancia entre ejes, pero inmediatamente 8 cm. El salón volvió a estar satisfecho con los detalles de cuero, la presencia de madera y el plástico caro. Los asientos estaban equipados con una transmisión eléctrica y, por lo tanto, un pasajero de cualquier configuración encontró en ellos la comodidad de un ser querido.

La principal fuerza motriz fue el motor con un volumen de 4,3 litros. La potencia del motor se incrementó nuevamente - hasta 281 hp Hasta cien, el auto ahora acelera en 6.7 segundos. Los mercados de EE. UU. Y Europa recibieron automóviles con suspensión neumática, pero solo opcionales.

El 430 actualizado tuvo que esperar tres años. En Frankfurt en 2003 se introdujo otro modelo. Lexus LS. El auto recibió nuevos parachoques, una parrilla "peinada" y faros modificados.

Los cambios en el exterior eran solo de naturaleza cosmética, pero el relleno técnico se reponía con innovaciones más serias. Bajo el capó de un sedán se colocó la unidad de potencia V8 con un volumen de 4,3 litros. Potencia - 282 CV El nivel máximo de velocidad aumentó a 250 km / h. La aceleración a cientos aceleró a los décimos y ascendió a 6.3 segundos. Disminuido y el coeficiente de arrastre. Como resultado, el automóvil se ha vuelto más económico y acústicamente agradable de usar.

El sistema de alumbrado viario ha recibido el nombre sonoro de AFS Inteligente. El haz de los faros varía según la velocidad de movimiento del automóvil y el ángulo de giro del volante.

El interior del coche está hecho en las mejores tradiciones de Lexus. Cuero, madera, la abundancia de la electrónica. Incluso en la configuración básica, en términos de comodidad y seguridad, el modelo tiende, si no a una cama cálida, a una silla cómoda cerca de la chimenea, al menos. Suspensión neumática mejorada, diez airbags, protección de rodillas de los pasajeros. El sistema multimedia, que combina el reproductor de DVD y el sistema de navegación, es la corona de toda esta magnificencia.

Artículo recomendado: Nuevo Ford Mondeo 2014: foto, características y precio en Rusia de un sedán estadounidense.

Generaciones alternas

En 2006, comenzó el lanzamiento de la tercera generación de autos de la serie Lexus LS. El coche fue construido casi desde cero. El motor, la transmisión, el chasis, la plataforma, la carrocería, todo era completamente nuevo. Añadido un modelo y en tamaño, aumento de la distancia entre ejes. Lexus LS460 en el momento de su debut fue reconocido como el proyecto más caro en la historia del grupo japonés.

Ingenieros con la máxima atención a los detalles más pequeños del cuerpo. Ventanas cromadas para bordes sin juntas. El cromo mismo se pule a mano. Al pintar un automóvil, se utiliza un sistema de pulido a doble mano. El fabricante declaró el nivel más bajo de ruido y vibración en el aula. La resistencia frontal tiene el coeficiente más pequeño en su segmento: 0.26.

El interior está diseñado en un estilo clásico para Lexus. El acabado está dominado por el cuero y el plástico de alta calidad. Elementos de decoración de madera. Lexus LS 460 Creado por los especialistas del departamento de música de Yamaha. Quizás por eso en este salón quieres cantar.

El ajuste de los asientos se realiza mediante botones. Puede ajustar todo, incluso el soporte lumbar y la posición de los reposacabezas. Las teclas de control están dispuestas cuidadosamente y lo más lógicas posible.

Potencia, confort, seguridad.

El índice 460 en el siguiente modelo de la serie Lexus LS indica la presencia de un nuevo motor. El motor V con 8 cilindros tiene un volumen de 4,6 litros. Su potencia alcanza los 380 CV. El sistema D-4S implica la presencia de dos boquillas de inyección de combustible. Esto reduce su consumo y aumenta el calado en más de un 7%. En el ciclo combinado de 100 km el automóvil consume un poco más de 11 litros.

La suspensión neumática hace frente a cualquier irregularidad, de las cuales hay innumerables en ciertas carreteras. Una de las principales ventajas del Lexus LS 460 es la presencia de un sistema de control dinámico del vehículo (VDIM). No se puede desactivar, pero esto no es necesario. El sistema funciona de manera silenciosa, controlando la tracción y frenando las ruedas si es necesario.

Está claro que un automóvil tan representativo debe cumplir con los requisitos de seguridad más altos. Hay muchos sistemas de seguridad aquí. Los vasos están cubiertos con un revestimiento repelente al agua que, incluso con la lluvia más fuerte, proporciona al conductor una excelente visión general. El impacto durante un accidente se reduce significativamente debido a la ubicación competente de las zonas deformables que absorben energía. Todo esto y mucho más es el resultado de excelentes calificaciones en las pruebas de choque del automóvil.

Artículo recomendado: ¿Toyota Corolla merece el título de reina?

El sistema de seguridad de tecnología Pre-Crash monitorea con la ayuda de radares y cámaras para el camino. Si hay algún obstáculo, pero el conductor no responde, el sistema comienza a frenar el automóvil. El conductor de tal milagro de ingeniería se preocupa por otros usuarios de la carretera. Los espejos están cubiertos con una composición antirreflejo y, por lo tanto, los faros no cegarán los viajes detrás del automóvil.

Por cierto, el 460 tiene una versión extendida. Pasa bajo el nombre Lexus LS 460L y está destinado a personas serias que tienen un conductor personal. Toda la longitud adicional aumenta la comodidad de los pasajeros sentados en la parte posterior. En la versión "larga", puede instalar asientos otomanos, con un respaldo ajustable de hasta 45 ° y soporte para las piernas. Incluso hay una función de masaje. El control de clima multizona le permite configurar la temperatura requerida para cada pasajero.

Estamos esperando el cambio

El próximo restyling también tuvo que esperar tres años. Una versión actualizada del Lexus LS 460 se introdujo en Frankfurt. Los cambios externos no fueron tan significativos: una nueva rejilla, parachoques delantero con una forma diferente de admisión de aire. Dentro del automóvil, una nueva pantalla LCD, sistema de audio incorporado con dos docenas de altavoces y un disco duro de 10 GB.

Además, comenzaron a aparecer nuevos modelos a intervalos de dos años. 2011 - Car Touring Edition, que tiene una forma modificada de la parte delantera. La deportividad y el dinamismo suman llantas de cinco radios. Los asientos también empezaron a verse más deportivos. Pero el cuero y los adornos de madera no se han ido a ningún lado. Hoy puedes comprar una modificación especial del F-Sport, que tiene todo lo que necesitas para un verdadero auto deportivo.

En 2013, se introdujo el sedán LS actualizado en San Francisco. Todos esperaban una nueva generación del modelo estrella, pero en realidad resultó ser la próxima "redecoración". El nuevo parachoques delantero y la tapa del maletero, el capó en relieve, otra rejilla, la lista de cambios externos resultó bastante corta.

Pero el interior ha sufrido una alteración más significativa. El panel frontal en la cabina es completamente nuevo. Está equipado con una pantalla de 12 pulgadas y un sistema Lexus Enform con acceso a Internet. Cambios y asientos delanteros. La versión básica todavía se ofrece en dos versiones: con tracción trasera y tracción total. En el primer caso, el motor de 4.6 litros produce 386 hp, tracción total - 360 hp.

Artículo recomendado: Toyota Prado 150 - un auto con excelente maniobrabilidad.

Cuidando la naturaleza y el bolsillo del propietario.

Una conversación aparte - sobre un coche híbrido Lexus LS 600H. La letra H dice acerca de la naturaleza híbrida del automóvil. Además del motor de combustión interna (5 litros), hay dos motores eléctricos más. Las ventajas de este sistema son fáciles de evaluar en embotellamientos diarios y prolongados. La energía durante el frenado no se calienta, sino que se convierte en electricidad, gracias a la cual el conductor inicia, estaciona o realiza maniobras menores.

La unidad híbrida también proporciona un importante ahorro de combustible. Cuando la batería está suficientemente cargada, el motor de combustión interna se apaga, las revoluciones muestran cero. Al estar parado en un embotellamiento o en un semáforo, al maniobrar o moverse lentamente, solo funcionará un motor eléctrico cuando estacione, lo que empujará el automóvil.

El combustible no se consume, y no hay gases de escape. Este sistema es muy respetuoso con el medio ambiente, económico y productivo. Es cierto que algunos automovilistas perciben un híbrido con escepticismo. El argumento principal es la frase de que "si una persona tiene los fondos para comprar una máquina así, entonces debido a un par de litros adicionales, definitivamente no estará preocupado".

La pregunta es bastante controvertida. Es muy posible que el feliz propietario del Lexus LS 600H pueda ganar dinero con él, que conozca el valor del dinero y que trate incluso esas cosas de manera extremadamente racional. De todos modos, el sistema funciona sin fallas, y una cierta cantidad de litros por año definitivamente ahorra. Según los fabricantes, de cada cien kilómetros aproximadamente 12 litros quedan sin uso debido a la presencia de motores eléctricos.

A pesar de todos los experimentos con el uso de motores eléctricos y el deseo de ahorrar combustible, Lexus LS sigue siendo un automóvil de lujo, enfatizando el alto estatus del propietario y su gusto.

Por cierto, ¿cómo te gusta esta oposición? En este video, el Lexus LS 600H se fusionará en una pelea con sus principales competidores: