El equipamiento del vehículo turboalimentado puede atribuirse a uno de los tipos de ajuste más graves y costosos. Esta operación le permite obtener inmediatamente un aumento notable en la potencia del motor que atraerá a la mayoría de los conductores. Es por eso que los propietarios de automóviles deciden instalar un turbocompresor en su automóvil. Lo único que puede detener a un conductor en tal situación es el precio de la turbina y su instalación en el automóvil. Y si el ahorro en la calidad de las piezas de repuesto (es decir, el supercargador) es un paso bastante dudoso, la instalación de turbocompresor por su cuenta reducirá significativamente el costo de este tipo de ajuste.

Contenido

• 1 Etapa preparatoria
• 2 Sobrealimentación
• 3 Conclusión

Etapa preparatoria

La aparición de la turbina.

Dado que la instalación de la turbina es un proceso bastante responsable y lento, le recomendamos que considere todos los detalles con anticipación. Lo más probable es que no surjan motoristas experimentados con dificultades, lo que no se puede decir acerca de los principiantes. Debe comenzar con lo principal: la elección de la turbina en sí. Debe ser adecuado (e incluso mejor producido específicamente) para una marca y modelo de automóvil en particular. Todo el proceso de instalación adicional depende en gran medida de su elección inicial.

Atencion Al elegir un turbocompresor, deben tenerse en cuenta sus características, como el umbral de impulso, la disipación de calor, la potencia y otras propiedades. Además, debe recordar que aquí, como en otros lugares, debe conocer la medida: todas las características deben estar equilibradas.

Además, antes de proceder directamente con la instalación de un turbocompresor en el motor de un automóvil, debe verificar (o, mejor, reemplazar) los filtros de aire y aceite, cambiar el aceite y verificar el estado de todos los tubos de aceite. Es muy importante que durante el funcionamiento de la turbina no entren partículas de polvo y suciedad en las líneas de aceite del supercargador.

Además, debe comprobar:

• catalizador (si lo hay): cuando está obstruido, pueden aparecer gases de escape en exceso en el sistema, lo que afecta negativamente a la turbina;
• caja del filtro de aire - debe ser hermética;
• Ventilación del cárter y boquillas de aire: es mejor estar seguro y lavarlos con gasolina.

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Todos estos controles son una pérdida de tiempo no vacía. Las grietas, roturas y obstrucciones en el sistema de lubricación, el escape o el suministro de aire pueden conducir no solo a la turbina en sí, sino también a la revisión de toda la unidad de potencia.

Kit de turbocompresor para VAZ

Sobrealimentación

Por lo tanto, si decide instalar un turbocompresor con sus propias manos, debe realizar el procedimiento en el siguiente orden:

1. Para empezar, el kit de supercargador comprado debe examinarse cuidadosamente para detectar abolladuras, grietas y otros defectos. Además, debe prestar atención al orificio para el suministro de aceite; no debe haber suciedad, polvo ni otros objetos extraños en el interior.
2. Después de eso, puede comenzar a repostar la turbina con aceite. Es muy importante adoptar un enfoque responsable para la elección del petróleo, ya que las características de rendimiento del impulso dependen naturalmente de esto.
3. El aceite se vierte en el orificio hasta la parte superior, puede bombearlo con una bomba manual para la mejor distribución dentro de la turbina. Si en el proceso escuchas un silbido, no tengas miedo, esto es normal.
4. El evento se repite varias veces. El campo de este todo el aceite que necesita para verter el dispositivo.
5. Al montar la turbina en el motor, es necesario colocarla de modo que el aceite pueda fluir libremente a través del orificio de suministro de aceite.
6. Para facilitar la instalación de la turbina, es mejor desmontar la pantalla térmica, el colector de escape y el generador. Entonces necesitas drenar todo el refrigerante del sistema.
7. Escurrir todo el aceite. Se perfora un orificio en el bloque del motor en el que se coloca una conexión en el sellador. Después de eso, retire el sensor de temperatura del aceite.
8. Instale el adaptador a través del cual el aceite será alimentado a la turbina.
9. Luego, la pantalla térmica vuelve al lugar, la turbina y el colector de admisión se montan. El accesorio y la turbina están conectados por una manguera, se monta una válvula de derivación.
10. En la etapa final, instalamos el intercooler y la tubería de admisión.

Motor VAZ de 8 válvulas con turbocompresor instalado

Cuando se completa el proceso de instalación, puede proceder a probar el sistema para que funcione. Retiramos los cables de alto voltaje de los cilindros y desplazamos el motor con un arrancador. Si la presión del aceite es normal (la lámpara indicadora en el tablero de instrumentos se apaga), entonces el sistema funciona normalmente y se puede arrancar el motor. La primera vez se debe permitir que el motor funcione durante 15 minutos en ralentí.

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Conclusión

El funcionamiento del motor, que solo instaló la turbina, tiene una duración de dos mil kilómetros. Durante este período, ni el motor ni el sistema de presurización pueden ser sometidos a cargas graves. La presión en la turbina no debe superar los 0,5 bar. Además, para que el sistema dure mucho tiempo sin averías, es necesario controlar cuidadosamente el estado de los filtros de aceite y aire, los conductos de aire y los oleoductos. Y lo más importante: antes de detener el motor, déjelo funcionar durante unos minutos al ralentí: esto permitirá que el turbocompresor se enfríe. Esperamos que la turbina autoinstalada agregue la unidad y la dinámica a su automóvil, y una sonrisa feliz no salga de su cara.