La compañía General Motors ha dicho durante mucho tiempo que es hora de crear algo nuevo, para hacer una revolución en el mercado automotriz. Y, finalmente, lanzaron un nuevo Cadillac XT5, que en la clase de cruces estará al nivel de los competidores alemanes.

La compañía General Motors ha estado trabajando durante 2 años como el nuevo presidente, Johan de Nijssen, quien se mudó del Infiniti japonés y sabe mucho sobre autos de lujo. La compañía decidió refrescar la marca, y parece que lograron hacerlo, el nuevo Cadillac realmente tiene características japonesas que parecen modernas y con estilo.

Las dimensiones del automóvil se mantuvieron iguales a las del predecesor del SRX, y el diseño siguió siendo el mismo, la suspensión no cambió mucho. Los racks MacPherson se colocan en la parte delantera y el multienlace en la parte trasera, incluso el motor es transversal.

Pero no importa qué, resultó un coche completamente diferente. SRX se diseñó en la sucursal coreana de General Motors, basada en la plataforma Chevrolet Captiva y Opel Antara, pero el XT5 se desarrolló en los EE. UU., Sus dimensiones son ligeramente menores: el ancho ha disminuido en 7 mm y la longitud en 19 mm. 17 mm, al mismo tiempo, la distancia entre ejes ha aumentado en 50 mm.

Tales innovaciones no fueron sin motivo, el espacio para las patas traseras aumentó en 80 mm. Esto significa que hay más espacio para los pasajeros traseros que en el Lexus PX, que es más grande en tamaño. Además, el sofá separado Cadillac, que tiene mitades separadas, cada uno de los cuales puede moverse por separado. El mismo sofá se para en el Audi Q5. Y si inclinas la espalda, incluso puedes tumbarte, porque no hay un túnel central. Como opción, puede solicitar un control de clima de tres zonas y un techo panorámico con una escotilla.

Los pasajeros estarán realmente cómodos, al mismo tiempo, el maletero es impresionante. El tronco se recorta con una pila de alta calidad, hay una partición móvil. Como resultado, la cantidad de equipaje es de 849 litros, que corresponde a los estándares modernos. Si dobla los asientos traseros, el volumen de equipaje será de 1,784 litros, lo que es 150 litros más que el Lexus PX.

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También hay un lugar debajo del piso del maletero, puede haber un neumático de repuesto o algo más útil. Puede abrir el maletero con una unidad que reacciona al movimiento de la pierna. Esta característica es muy popular últimamente.

El cuerpo del nuevo Cadillac está hecho de acero muy fuerte, la soldadura láser se utiliza, como resultado, el cuerpo resultó ser más ligero, pero su rigidez y resistencia no se deterioraron. Por ejemplo, si toma el Cadillac XT5 con tracción total y un motor V6, pesa 1856 kg, que es 200 kg menos que la configuración similar del BMW X5 y el Lexus PX.

El cuerpo está hecho de acuerdo con la tecnología correcta, como se muestra en la siguiente figura. El azul es el acero más fuerte que se usa para reforzar el fondo y los lados, el rojo es acero de alta resistencia y el amarillo es acero con bajo contenido de carbono, del cual se hacen los paneles exteriores, los arcos de las ruedas traseras y la caja de entrada de aire.

El panel de instrumentos puede variar dependiendo de la configuración. Por ejemplo, en la versión superior Platinum habrá un panel de instrumentos más hermoso y moderno, entre las escalas se instalará una pantalla a color, en la que se mostrarán muchas características útiles. La versión superior en Estados Unidos cuesta 62500 dólares. Esta versión incluye sillas con ventilación y calefacción, control de clima de 3 zonas, pantalla de proyección, faros LED adaptables. Y para aquellos que desean un control de crucero activo y otros asistentes para el conductor, tendrá que pagar otros 2340 dólares.

En la cabina de este Cadillac, todo es realmente hermoso, se utilizan materiales caros y naturales: el aluminio, la madera, el cuero y el plástico solo se pueden encontrar en la tapa de la guantera. La pantalla del sistema multimedia se ha vuelto más hermosa gracias a los gráficos modernos, tiene un potente procesador que hace que el sistema sea más rápido.

El salón resultó ser elegante, corresponde a un automóvil de primera clase, un gran volante, se considera que el automóvil es caro y de alta calidad. Es cómodo sentarse en sillas, ya que son anchas, puede cambiar la longitud de la almohada.

Incluso hay botones virtuales en la pantalla táctil. Cuando enlaza su mano con ellos, aparecen inmediatamente, en general, se utilizan todas las tecnologías modernas de Apple y Android, puede hacer que la imagen del teléfono inteligente se muestre completamente en la pantalla del sistema multimedia.

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Por supuesto, en el reposabrazos, que se encuentra en el centro, hay un nicho en el que puede recargar un teléfono inteligente o una tableta gracias a la recarga inalámbrica. El teléfono no puede ser reparado, ya que mientras se conduce a través de fosas y baches, no volará a ninguna parte.

La caja de cambios aquí es japonesa de Aisin, se parece en algo al BMW, pero si lo miras y lo enciendes, notarás algunas diferencias.

Motores

Debajo del capó, Cadillac tiene un motor de 6 cilindros con un volumen de 3,6 litros, no tiene impulso, por lo que el auto puede funcionar fácilmente con gasolina de 92 m. La potencia de este motor es de 310 l. c. El diseño del motor es bastante simple, con inyección directa, hay un sistema que apaga 2 cilindros con cargas bajas, así como un sistema de arranque y parada, que es muy molesto cuando se conduce en atascos de tráfico. En Estados Unidos, a voluntad, puede elegir un juego completo con una tracción delantera completa o única. Para Rusia, solo se suministrarán versiones con tracción en las cuatro ruedas.

La caja japonesa con el motor americano funciona en armonía. El motor tiene buena tracción a bajas revoluciones, lo que compensa el deseo de la caja de cambiar a una velocidad más alta.

Y si presiona el pedal del acelerador bruscamente, entonces la caja claramente y a tiempo activará el engranaje necesario y el automóvil avanzará bruscamente hacia adelante. El consumo de combustible en el pasaporte en el ciclo urbano es de 13.1 litros por cien, y si no se queda parado en un embotellamiento durante mucho tiempo, el consumo será incluso menor: 11.5 litros por 100 km.

En el modo deportivo, el consumo de combustible será ligeramente mayor, pero la dinámica de aceleración será más agradable, de 7 segundos a 100 km / h. En términos de confort, el anterior Cadillac SRX carecía de confort acústico, la cabina es un poco ruidosa. En el nuevo HT5 la insonorización funcionó más en serio. Shin y otros sonidos extraños son apenas audibles.

La suspensión utiliza amortiguadores controlados por la electrónica, por lo que simplemente no se sienten muchos golpes menores en la carretera. Incluso si coloca los discos 20, no afecta la comodidad, los discos de 18 pulgadas están en la base de datos.

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Si cambia el automóvil al modo deportivo, la suspensión será más sólida. Se siente muy reminiscente de los coches alemanes. El hecho es que los amortiguadores utilizan un fluido magnetoreológico, no aceite. Este líquido es suministrado por la alemana ZF.

La dirección asistida también utiliza el mismo fluido ZF. Esto afectó la capacidad de respuesta del volante, que responde inmediatamente a la acción del conductor.

En las carreteras es necesario activar el modo AWD o Sport para que el auto viaje mejor. Pero el off-road serio no es el hábitat natural de HT5. La distancia al suelo es de 200 mm, pero el ángulo de entrada no es del todo off-road - 15.8 °, al igual que un automóvil de pasajeros. En el coche todoterreno no se comporta muy confiado. Las ruedas delanteras se deslizan y las ruedas traseras no obtienen el par de torsión adecuado.

Aún no se sabe qué precio habrá en Rusia para este coche. Pero el precio estimado es conocido, será aproximadamente el mismo que para los competidores, solo un poco más. En Estados Unidos, el Mercedes GLC 300 con tracción total cuesta $ 41,000, el Lexus PX 350 cuesta $ 43,300 y el precio del Cadillac XT5 comienza en $ 47,400. Esto significa que en Rusia el precio de este Cadillac será de unos 400 mil rublos más que el Lexus PX. Resulta que el precio para la versión básica de HT5 comenzará a partir de unos 3,300,000 de rublos.

Resultó un coche caro y de calidad, por lo que no se venderá a precios muy bajos. Y luego el video que muestra cómo va el Cadillac XT5: