Los cruces de pequeño tamaño son los automóviles más populares en el mercado automotriz estadounidense. La popularidad puede ser determinada por el hecho de que tienen muchas ventajas, esto es tanto la practicidad como la eficiencia y la capacidad. La gente les presta mucha atención, porque con su ayuda usted puede resolver muchos problemas.

Uno de estos coches es Honda CR-V. En 2016, fue el automóvil más vendido entre los crossovers compactos, y este año la compañía lanzó una versión actualizada del automóvil.

Novedades en Honda NRW

En el nuevo Honda CR-v, el espacio interno ha aumentado, ahora más cosas y pasajeros pueden caber adentro. El motor se ha vuelto aún más potente y económico. Bajo el capó de un automóvil puede ver la última unidad de cuatro cilindros y 1.5 litros. Además, la conducción fuera de la carretera será aún más suave, los ingenieros han instalado una nueva suspensión y ahora este automóvil tiene más que suficiente confort. Desde el año pasado, este crossover fue el líder en ventas, este año también se prevé que sea el líder en este segmento.

Lo primero que llama la atención de un nuevo Honda SRV es su tamaño. Quien sigue este producto, puede notar que con cada renovación del automóvil presentado, sus dimensiones aumentan. La distancia entre ejes del nuevo CR-V ha crecido 4 centímetros en comparación con el modelo anterior. La altura del coche, aumentada en tres centímetros y medio, y la longitud en tres centímetros. Esta adición ha complacido a muchos automovilistas, ya que en la cabina los automóviles ahora aumentaron significativamente el lugar.

Dimensiones Honda Mié en 2017, muy bien disfrazadas con líneas nítidas, destacándolas con guardabarros y ópticas. En los ojos, inmediatamente se tira la tira de cromo horizontal, el enfoque en él acentúa los faros LED. Gracias al inserto de plástico decorativo, que los diseñadores decidieron equipar con potentes luces traseras, los faros ahora se pueden ver muy bien fuera de las capillas. La única sorpresa causada por las llamadas "señales de giro", decidieron actuar en forma de pequeñas tiras dispuestas verticalmente, ahora a la luz del día son casi invisibles.

Interior superior e interior

En el salón, los diseñadores decidieron rendir lo más conveniente posible, así que, por ejemplo, colocaron una perilla para controlar el volumen además del monitor de siete pulgadas incorporado. Otra nueva ventaja fue la adición de Apple CarPlay, así como Android Auto al sistema de medios Honda SRV. Automóvil de salón estándar para los modelos EX-L y Touring. Una nueva decisión deliberada es un estante de dos niveles, ubicado detrás de la segunda fila de asientos, una consola central reconfigurable y una quinta puerta eléctrica que se puede ajustar en altura.

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Los desarrolladores se ocuparon de los asientos de los pasajeros y, por lo tanto, decidieron aumentar el espacio para las piernas en 5 centímetros. Ahora, para las personas que se sientan detrás del conductor, hay disponible un total de 102,6 cm. La CR-V prevalece entre otros competidores, por ejemplo, Ford Escape o Nissan. Espacio para las piernas de pícaro para los pasajeros no supera los 94 centímetros. El tronco ahora también está aumentado. En comparación con el modelo de automóvil anterior, el maletero con los asientos plegados aumentó más de 25,4 cm, en volumen es de 2146 litros, en caso de que el sofá trasero esté ensamblado, el volumen es de 1110 litros. Este indicador se encuentra en el mismo nivel que los principales competidores en el segmento de crossover compacto, aunque el Rogue tiene otra fila de asientos, lo que hace que este automóvil tenga siete plazas.

Todos los controles y botones más necesarios en el nuevo Honda NRW son accesibles y están claramente marcados. La única excepción son los sensores duales ubicados en el panel digital, comenzando con el modelo EX. En lugar de las soluciones clásicas habituales, los desarrolladores decidieron hacer FLS y DTOZH en forma de escalas pequeñas con retroiluminación, lo que no es muy conveniente para leer esta información.

El motor del nuevo Honda SRV 2017.

En el modelo del año pasado, el grado LX estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros, que tenía una potencia de 184 caballos de fuerza con un par de 244 Nm. En el nuevo Honda Wed en 2017.El nuevo motor turboalimentado de 1.5 litros con una capacidad de 190 caballos de fuerza, que más tarde se convertirá en la base para las configuraciones posteriores, se mantendrá. A pesar de que el par del nuevo motor es 1.3 Nm menos que el del Honda CR-V 2016, el empuje definitivo estará disponible a partir de 2,000 rpm y terminará en 5,000. Según las estimaciones, la Agencia de Protección Ambiental (EPA), con el nuevo motor, gastará 8.4 litros de combustible por 100 km en la ciudad, 6.9 litros en la carretera y 7.8 litros en modo mixto. Si el nuevo SRV tiene tracción total, vale la pena agregar aproximadamente medio litro a los indicadores nominales. Estas cifras no solo prevalecen sobre el modelo del año pasado, sino también sobre competidores importantes como: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

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En el funcionamiento normal del automóvil, el nuevo motor de cuatro cilindros parece estar vivo y muy activo. Y, básicamente, esto se debe al variador, que proporciona un inicio suave y rápido. Al apretar el pedal del acelerador al suelo, es poco probable que pueda escuchar cualquier otro sonido que pueda ser un factor molesto para una persona. Lo que es imposible decir acerca de algunos de los competidores del nuevo Honda, donde las transmisiones a menudo producen sonidos desagradables, en forma de zumbidos. El variador funciona como un ACCP ordinario y regula el funcionamiento del motor en condiciones de conducción normales. Esto puede considerarse no bastante eficiente en términos de consumo de combustible, pero dado en términos de la psicología del conductor, este factor permite evitar una gran cantidad de quejas de los clientes.

Qué sistemas de seguridad nos mostrarán NRW.

Casi todos los Honda CPR 2017 estarán equipados con el paquete Honda Sensing. Este paquete contiene tipos de sistemas de seguridad como: protección contra una posible colisión, LDW, ACC, así como un sistema que ayuda al conducir por el carril ocupado. Al contrario del sistema, LaneWatch, los diseñadores decidieron equipar el automóvil con la versión tradicional del aviso de interferencia, que se encuentra en la llamada "zona ciega". Ahora, si aparece alguna interferencia en el lado de estribor, un indicador parpadeante comenzará a trabajar inmediatamente en el espejo de la vista lateral. Pero tan pronto como los sistemas descubran que el conductor no está dando señales de atención o está cansado, se mostrará una imagen con una taza de café en el panel digital de 7 pulgadas. Esta advertencia te recuerda que descanses.

Lo único que me entristece un poco es que los sistemas descritos anteriormente se incluirán solo en el paquete EX, el precio comienza desde $ 27,595. En la configuración, los controladores LX se pueden contentar solo con la cámara de visión trasera. El precio del Honda CR-V LX es de $ 24,945.

Opción de tracción total y AWD en tiempo real

Para el sistema de tracción en todas las ruedas, desarrollamos la opción Real Time AWD, aunque para ello debe pagar $ 1,300. Con esta opción, hasta el 40% del par se dirige a las ruedas traseras. Gracias a los sensores ubicados en el panel táctil, es posible realizar un seguimiento de todos los procesos que se ejecutan en el sistema. El par aplicado al eje trasero, debido a todos los cambios de diseño, aumentó en un 57%. Honda decidió que las personas que compraron un nuevo CR-V no necesitan modificar el AWD y, por lo tanto, todo el sistema funciona de forma totalmente automática y sabe cuándo y qué rueda requiere tracción adicional. En una pista nevada o húmeda, la opción Real Time AWD puede mostrarse con toda su fuerza.

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Confort y control en lo nuevo. Honda CR-V

En cuanto a la suspensión, está bastante bien ensamblada. El automóvil en varios tipos de recubrimientos es muy dócil, pero también tiene la mayor rigidez. Natural y equilibrada es la dirección. En comparación con sus principales competidores, el Honda CR-V tiene una ventaja en términos de manejo y conducción. Por ejemplo, durante una prueba de manejo del Ford Escape, los expertos identificaron la rigidez mientras conducían, pero les pareció un poco más agudo cuando se reconstruyeron en la pista. El Toyota RAV4, comparado con sus rivales, parecía el más inanimado y poco informativo.

En el Ford Escape, instalaron una unidad de 1.5 litros turboalimentada, que los expertos decidieron comparar con el motor Honda NRW. Ciertas diferencias en el trabajo del automóvil Ford Escape pueden atribuirse a su transmisión automática específica de 6 velocidades. Pero incluso en este contexto, el motor CR-V es más potente. Toyota RAV4 está equipado con un motor de cuatro cilindros atmosférico, con un volumen de 2,5 litros. Para acelerar este auto a la potencia declarada, se requiere girarlo con fuerza. Honda CR-V y Ford Escape dominan el RAV4, ya que resultaron ser los de mayor torque a bajas revoluciones y más rápidos a altas revoluciones.

El resultado

El automóvil de este segmento no está diseñado para conducir a altas velocidades. Los crossovers compactos están diseñados principalmente para parejas. Y si evalúa el CR-V por practicidad, entonces esta es la opción perfecta. Si tu quieres Comprar Honda SRVentonces vale la pena! Este coche se distingue por su eficiencia, comodidad, practicidad. Teniendo en cuenta todos estos factores, es seguro decir que el nuevo Honda durará en las primeras posiciones durante mucho tiempo.