El Mercedes S65 AMG de 12 cilindros se considera el más frío entre los Mercedes S-class en el cuerpo 222, pero para aquellos que han decidido no pagar de más, es posible tomar un juego más barato, pero aún así, el S63 AMG. Qué bueno es, si lo evalúa como un automóvil para todos los días, ahora lo descubriremos.

Apariencia

En apariencia, se parece a cualquier generación de Clase S: ​​cara y elegante. Pero se puede observar que la siguiente generación de esta clase difiere de la anterior en tamaño y tamaño, por ejemplo, el 126 era elegante y el 140 se convirtió en un jabalí enorme, después del 220 se veía delgado y 221 inflado e inflado, pero No parece delgado, es igual de enorme y poderoso. Cuando este automóvil sale a la carretera, otros conductores se comportan de manera modesta y, si es posible, pasan inmediatamente.

Pero ya el nuevo cuerpo de un Mercedes S-class en las grandes ciudades no sorprenderá a nadie, sigue siendo tan grande con ventanas polarizadas. En todas las grandes ciudades, estos carros valen una docena. Pero el S63 AMG ya es una rareza, incluso tiene un color diferente: "moca negra". Incluso la generación anterior era rara: solo se vendieron 158 autos en Rusia.

Además del color, todavía hay algunas diferencias: la rejilla es ligeramente diferente, si el S63 estándar tiene solo 8 listones, entonces los listones se duplican y hay 6 de ellos.

Salon

Cuando se introdujo este automóvil por primera vez, sorprendió a todos lo hermoso que es todo, como en una nave espacial.

Después de 2 años, un salón así ya no evoca emociones tan vívidas, se ha vuelto habitual, por sí mismo. 2 pantallas grandes que ocupan mucho espacio se ven geniales y confortables, si son presentadas por los competidores o sobresalen de alguna manera, entonces encajan armoniosamente en el interior.

Si la máquina está en la configuración máxima, entonces incluirá asientos de contorno múltiple, luces frías, sistema de audio de alta calidad Burmester, varios tipos de masaje para la espalda. Puede ver DVD en los asientos traseros, también hay Wi-Fi, que se puede conectar desde cualquier dispositivo. Incluso hay una nevera en la que puedes poner champán o algo más sabroso.

Pero todo esto se puede ver en la configuración habitual del S400, si no ahorra dinero en opciones adicionales. El S63 AMG tiene sus propias características, como el cronógrafo IWC y una línea rara en las sillas. También hay un volante inclinado al estilo de AMG Performance, palancas de cambio e incluso la placa de identificación AMG en el reposabrazos.

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Sensaciones de conducción

El motor es el mismo que el S63 AMG 2010 en términos de potencia y par. Pero no lo hizo sin modificaciones, la misma potencia y par se implementaron de manera más eficiente. Sí, y todavía 585 l. c. Potencia y 900 Nm de par, no es tan poco.

Ahora en el S63 AMG hay una tracción en las cuatro ruedas: el 67% del empuje va hacia el eje trasero, y todo lo demás va hacia el eje delantero. El sistema de tracción total en sí pesa 70 kg. Pero desde que comenzaron a usar metales ligeros y otros trucos en el automóvil, el peso total resultó ser solo 30 kg más que el predecesor de la tracción trasera.

En términos de transmisión, hay una transmisión automática de 7 velocidades. No hay resbalones ahora, el automóvil simplemente despega después de que se haya presionado el combustible. La aceleración es la misma que la del Porsche 911, excelente aislamiento, pero solo se puede escuchar el motor, que suena muy bien, porque es de 8 cilindros, no hay sintetizadores de sonido, lo que indica inmediatamente que este no es el sonido natural del motor.

La suspensión aquí es neumática, hay amortiguadores controlados electrónicamente, gracias a los cuales el auto resultó ser ensamblado, a pesar de sus dimensiones - 5287 mm. longitudes Esta es una versión larga, ya que las versiones cortas del S63 AMG no están representadas en Rusia.

Hay varios modos de suspensión, en el modo deportivo se vuelve mucho más difícil, por lo que es mejor conducir en el modo Confort, en el que la suspensión se vuelve suave, excelente suavidad, casi sin tacones y columpios, este modo corresponde completamente a un gran sedán de clase ejecutiva.

En el volante, también es mejor establecer el modo "Confort", en el que aparece un esfuerzo agradable en las curvas y al conducir en línea recta. Pero el modo deportivo hace que el volante sea muy pesado en cualquier circunstancia. Y para tal máquina, la dirección del volante es rígida a cualquier cosa, incluso a pesar de que es un sedán cargado. En las curvas, el automóvil se comporta de manera adecuada, pero si la velocidad es alta, entonces el peso pesado del automóvil se hará sentir y las orillas seguirán llegando, tal vez incluso patinando.

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En el Mercedes S63 AMG hay dispositivos electrónicos inteligentes, gracias a los cuales el automóvil puede conducir a través de atascos de tráfico, e incluso a alta velocidad puede conducir solo, siempre que la carretera esté libre de curvas cerradas, pero el conductor todavía tendrá que mantener al menos una mano en el volante.

El S63 AMG es la opción de compra más rentable, ya que este auto combina el prestigio y la comodidad de una nueva clase S en el cuerpo 222, así como un excelente manejo y manejo del cupé. Además, hay una tracción a las cuatro ruedas. Es cierto que estos autos también tienen una desventaja: muchas personas lo tomarán tranquilamente para contratar un conductor. Pero es una tontería que la gente piense allí.

El precio de un automóvil como este comienza con 10 millones de rublos, si agrega un par de opciones, obtendrá 15 millones. Pero para comparar, el S65 vale 17 millones. Así que los ahorros son palpables.

¿Por qué tiene sentido comprar un coche así?

Para la conducción diaria, el S63 AMG es el automóvil más cómodo y prestigioso, con excelente manejo y carácter juguetón. En un automóvil así, puede asistir a una reunión de negocios de forma segura, se ve sólido, así como este automóvil y es agradable conducirlo.

Cuando apareció este coche, no tenía competidores especiales. BMW aún no había lanzado su nueva generación de la séptima serie. Y el Audi A8 también está desactualizado, especialmente en la cabina. No hay una diferencia particular entre el S63 AMG y el S65 AMG, por lo que no hay un punto especial en el sobrepago. El S63 tiene tracción en las cuatro ruedas, lo que es una gran ventaja en invierno. Si solicita un automóvil con ciertos deseos y opciones, tendrá que esperar aproximadamente 4 meses hasta que se monte y entregue.

La posibilidad de tuning.

Usted puede poner en el dodger coche de Brabus o Carlsson. Los kits de carrocería y los spoilers con un módulo de suspensión neumática cuestan unos 5.000 euros, pero puede solicitar el aspecto del S63 de modo que sea como el buque insignia del S65, y esta opción cuesta solo 140.000 rublos. Tanto más que aquí vienen las piezas emitidas por el fabricante oficial y se vuelven excelentes y no hay necesidad de rehacer nada.

Por 40,000 rublos, puedes pedir alfombras de cuero con la inscripción AMG. El cuerpo está protegido por película blindada. Y el resto, S63: este es el automóvil en el que no desea realizar ninguna modificación.

Operación del carro

En el coche, que visitamos en una prueba de manejo, - 35000 km. Corre, es más de 2 años. Los problemas particularmente graves no lo eran, mientras que la suspensión neumática funciona bien, lo principal en el lavado es lavarla y todo estará bien. El automóvil tiene un sistema de alarma satelital, que puede conectar la batería, si el automóvil permanece sin movimiento.

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Pero cuando recargaron la batería, el masaje del asiento y otras funciones dejaron de funcionar, por lo que tiene que ir al servicio del concesionario para reiniciar todo el sistema. Tal bagatela vale 2000 rublos. También durante la operación, se observó que las ventanas están protegidas contra el calor, protegen perfectamente la cabina contra el sobrecalentamiento y no dejan pasar la señal anti-radar. Y ni siquiera permiten leer tarjetas de transpondedor que se encuentran en los puntos de control.

Costos de mantenimiento

• de esos La inspección cuesta 23,000 rublos, solo hubo 2 de ellos. inspección por 2 años;
• Consumo de gasolina en la ciudad - 18-19 l / 100 km., en la autopista - 12 l / 100 km., en el ciclo combinado - 16 litros;
• combustible - gasolina 95a.

Existe un impuesto de lujo sobre el S63, que se calcula a partir de una capacidad de 585 litros. c. Y esto es dinero sustancial, pero para aquellos que compran un auto así, son las cosas pequeñas.

Historia S63

El S63 AMG en la parte posterior del W222 se produjo en 2013, reemplazando al S63 AMG W221. Debajo del capó, se instala un motor bi-turbo de 8 cilindros, igual que en el predecesor, el M157, pero se modernizó ligeramente. El coche acelera de 0 a 100 km / h en 4 segundos. En general, no sucedió nada nuevo, la única diferencia seria entre la generación anterior y la nueva es la aparición de tracción total, que se introdujo por primera vez en el E63 AMG.

La versión de transmisión en todas las ruedas va solo al cuerpo largo de la distancia entre ejes. Para el mercado ruso en korotkobasnyh versiones es tracción trasera. Para las versiones con tracción trasera, hay un control de resorte hidráulico Magic Body Control, y en la tracción total hay una suspensión neumática de 2 modos. El precio inicial para el S63 AMG en la versión larga es de 9,840,000 rublos.

Luego, pruebe un Mercedes S63 AMG en la parte trasera de un W222: