Los inmigrantes de fuera de la carretera, para los cuales se crearon inicialmente, los cruces ganaron rápidamente una posición de liderazgo en la ciudad, convirtiéndose en los verdaderos "reyes de la carretera". No tienen igual en el off-road, pero "en algún lugar allá abajo" se discuten con respeto, casi en un susurro ... ¡El mundo les pertenece, y los más pequeños se moverán!

El corazón del auto deportivo se apresura hacia adelante, empujando el cuerpo masivo del crossover. ¿Se puede imaginar una simbiosis más exitosa? Resulta que puedes, si tus ambiciones te hacen olvidar los compromisos.

Les presentamos tuning crossovers, los cambió significativamente para mejor, así como el estado de ánimo de sus dueños.

Jeep Wrangler. Un remake de los clásicos siempre es interesante.

¡Imagina que un Jeep Wrangler normal se puede convertir en un Super Jeep! Con la suspensión ICON, la banda de rodadura del automóvil ha cambiado notablemente. Para empezar, él era otliftovali. ICON Stage elevó el auto por encima del nivel de la carretera en 150 mm. Los empujes transversales ajustables largos, las palancas largas y los arrollamientos no solo aumentaron los viajes de la suspensión una vez y media, sino que también permitieron percibir con más calma la inevitable torsión. Para proteger la suspensión de la perforación, si el conductor "trae", se agregaron amortiguadores hidráulicos.

Además, el Jeep fue "reabastecido" con el duro áspero Nitto Mud Grappler (40 pulgadas de tamaño - ¡casi un metro!), Usado en llantas de la serie XD de 22 pulgadas. Y para que tales "bots" (no menos de 15.5 pulgadas de ancho) encajen, los arcos de las ruedas se agrandaron. Para no cortarlo "vivo", se instalaron fuertes alas de acero (7 mm) Smittybilt en el casco. Son mucho más anchos que los "nativos" y dan más espacio para un chasis masivo.

Obviamente, algo se había olvidado ... Para experimentar plenamente su propia superioridad, los propietarios del Wrangler se deshicieron del toldo de plástico "nativo" y lo reemplazaron con un inigualable Wildboar. Para la estación cálida, dejaron el toldo suave original, que se puede ocultar fácilmente en el maletero.

Para hacer que el auto se vea espectacular en la oscuridad, fue equipado con faros LED Trucklite y ópticas rígidas. ¡Resultó brillantemente!

Queda por añadir la apariencia del coche aún más severidad. Para este propósito, los parachoques de potencia Fab Fours son perfectos. El frente está equipado con un kenguryatnik, óptica integrada y un cabrestante. Come Up 9.5 es capaz de sacar el Jeep de cualquier retrabajo. Bueno, salvo que además de las dificultades financieras de su amo! El parachoques trasero estaba equipado con un potente portillo que transportaba fácilmente una enorme rueda de repuesto "cuadragésima".

Poco queda: para un cómodo embarque, el automóvil fue "presentado" por los umbrales eléctricos de AMP-Research. Asciende a bordo de la nave estelar. Para no rayar a sus descendientes de ninguna manera, los propietarios tomaron una decisión razonable de tratarlo con un revestimiento protector LINE-X. Bueno, y un pequeño procedimiento cosmético: el salón ha enfundado cuero natural, habiéndolo cosido con una línea blanca.

Al final, resultó una especie de "Jeep para la diversión de su ego". ¿O se compró el suyo?

Nissan Navara D40: hermoso pícaro!

La recolección se refinó con el fin de realizar paseos diarios en la ciudad y, a veces, para viajes a tramos de carretera moderadamente difíciles de complejidad moderada, y para una carrera rápida a través de asaltantes y para conducir a lo largo del asfalto.

Además, Tuning SUV Debe enfatizar la naturaleza del dueño, para expresar sus emociones. Y no siempre requieren pesadez y brutalidad, teniendo en cuenta el hecho de que detrás de la simplicidad externa a menudo se encuentra el relleno amplio, y detrás de líneas limpias de formas, un estudio detallado. Después de la puesta a punto, el automóvil no atrajo la atención de los espectadores con excesivas delicias, ¡pero se destacó por su autosuficiencia!

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En primer lugar, la suspensión fue reemplazada en Nissan Navara: el propietario eligió el Old Man Emu, que mejora el manejo del automóvil en combinación con un elevador, suficiente para un "zapato" todoterreno serio.

Los amortiguadores Nitrocharger Sport y los resortes Old Man Emu se mostraron maravillosamente en la pista, “tragando” las irregularidades con confianza y más allá. La suspensión incluso permitió que el auto saltara de saltos bajos. Sensación indescriptible: ¡un coche pesado, que sale fuerte del suelo, aterriza como un gato blando! En el asfalto, el auto también se mostró en su mejor momento, recordando no una camioneta brutal, sino un auto deportivo ensamblado.

El automóvil estaba equipado con chasis ATZ 285/75 R16 para todas las estaciones de Mickey Thompson. Esto es un poco más de lo que permite la elevación de la suspensión. Ella era otliftovana un par de pulgadas, la altura que faltaba se compensaba con un levantamiento corporal de dos pulgadas. Así que el propietario lo hizo sin cortar los arcos del chasis y evitó la violación de los ángulos de la unidad.

Anticipándose a una carrera confiada en el asfalto, el propietario instaló un ARB AirLocker con tracción neumática en el eje delantero. La cerradura trasera del coche ya estaba en el montaje de fábrica. Como resultado, además del bloqueo, Nissan tenía un compresor con una capacidad de 75 l / min. Dado el chasis anterior - la misma cosa.

Finalmente, para el mismo todoterreno, el propietario llevó el tubo respirador (el dispositivo con el que el motor puede trabajar bajo el agua) a la parte superior, para superar los vados y para proteger el motor del polvo. Debido al hecho de que todas las decisiones se sopesaron con mucho cuidado, y la instalación de los dispositivos fue pensada, la "salida" fue un crossover perfectamente equilibrado sin defectos visibles.

Cadillac Escalade: si cambias, entonces desde dentro!

Tuned Escalade, a primera vista, no es nada diferente de lo habitual: los mismos faros potentes, manijas de puertas con luces LED, capucha de aluminio brillante y cortinas activas. Pero a primera vista es a menudo engañosa!

Después de la puesta a punto, Cadillac Escalade 2014 se ha vuelto mucho más potente y cómodo. En lugar de la capacidad habitual del motor de 420 litros. c. Se instaló 6 litros con una capacidad de 560 litros. c. Al mismo tiempo, se desarrolló el par de torsión, que ascendió a 740 Nm "en la salida". Se instaló una nueva generación de ejes de junta universal a prueba de defectos en el automóvil, que transmiten el par sin ninguna pérdida.

Las mejoras adicionales en Cadillac Escalade tocaron la unidad de control, que tiene nuevas configuraciones. Un potente intercooler y un supercargador mecánico especial también ocuparon un lugar digno en el crossover sintonizado.

Las características aerodinámicas también se modificaron en el original: el automóvil ahora atraviesa el aire, como un hacha afilada. Un auto tuneado intercambia cien en solo 6,5 segundos. La velocidad máxima del Escalade modificado es de 210 km / h.

En total sintonización cruzada Cadillac Escalade presentó a los fanáticos de autos grandes y poderosos al estilo estadounidense otro juguete.

Mazda BT-50: el sueño de un conductor de tractor

La puesta a punto comienza con un sueño, y un sueño con un deseo. El deseo del propietario de ajustar el coche "por sí mismos". Mazda BT-50 - el coche en el ventilador. Además, su motor de 2.4 litros es francamente débil para carreras dedicadas, y el diseño de la suspensión deja mucho que desear. El propietario del automóvil en cuestión no estaba en absoluto ansioso por convertir al patito feo en un hermoso cisne; simplemente mejoró las características de su querido automóvil.

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Lo primero que se recogió fue otliftovan, y la suspensión no es liftovali. Era suficiente levantar el cuerpo por encima del marco en 50 mm para que el chasis con un diámetro de 31 pulgadas entrara en los arcos. En la dimensión del chasis ya había matices especiales de tuning.

El diámetro del chasis en los vehículos con tracción en todas las ruedas es una constante, y el tamaño del chasis delantero y trasero debe ser el mismo. Y luego el propietario decidió realizar un audaz experimento: delante de ellos instalaron el chasis 31x10 R15 (ruedas 15x8, salida - 25 mm), detrás - 31x12.5 R15 (ruedas 15x10, salida - menos 40 mm). El chasis trasero era más ancho que el delantero de casi 2.5 pulgadas, sobresaliendo hacia los lados en los lados de 100 mm.

Teniendo en cuenta que Mazda no es un automóvil de larga distancia, el propietario, a través de las maquinaciones mencionadas anteriormente, ha mejorado la capacidad de control de su automóvil, aumentando su estabilidad. Resultó ser una configuración especial, que recuerda más a los coches de carreras de anillos del dispositivo, en lugar de cruces.

Como resultado, el propietario obtuvo lo que quería: un auto para “tacks” permanentes de larga distancia en la carretera y viajes en una buena cartilla.

Esto determinó más decisiones de ajuste para el Mazda BT-50. Un depósito de combustible de 140 litros apareció en la recolección, lo que aumentó significativamente el alcance de su kilometraje autónomo. La plataforma de equipaje en el techo de aluminio y los umbrales de potencia también llegaron en un momento oportuno, puramente con fines prácticos. Pero el parachoques delantero con un kenguryatnik (y luz adicional) apareció para la armonía exterior.

El parachoques trasero de fábrica también fue reemplazado, ya que los "parientes" no se consideran parachoques para recogerlos. La prueba de un auto sintonizado en las carreteras mostró que la configuración de la rueda especial, al menos, no afectó el rendimiento del vehículo. En el asfalto y el cruce de carreteras mojadas se ha vuelto mucho más obediente.

Lexus LX L60S: una transformación maravillosa

La transformación del lujo japonés Lexus LX 570 en un crossover deportivo, a primera vista, parece una locura. ¡Y a alguien le parece que el Lexus demasiado representativo parece ridículo a la par con los autos de alta velocidad! Resultó que es fácil de arreglar.

Para esto, el LX 570 estaba equipado con un compresor, un conducto de escape modificado y el último controlador electrónico. Potencia del motor como resultado. Saltó a 600 litros. c. (en lugar de "stock" 383 hp!), y 2.7 toneladas de automóviles toma Aceleración a cien en 6 segundos..

Pero los argumentos pesados ​​a veces no son suficientes para la persuasión: la apariencia relevante es importante. Su enorme barbilla LX L60S está obligada a sintonizar el parachoques Invader Technologies con una brillante iluminación LED. En la parte posterior, el propietario decidió corregir el escape de cromo que sobresalía al cortarlo.

Pero lo que merece un aplauso aparte son las ruedas del chasis R22, a través de las cuales se pueden ver soportes de frenos de varios pistones.

Los cambios afectaron el interior, a merced del carbono y el cuero genuino.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: un depredador en la jungla de concreto

Desde su introducción, el Grand Cherokee SRT-8, una especie de simbiosis de Naomi Campbell y la locomotora de alta velocidad, ha adquirido el apodo de "miedo". No, no en el sentido de feo, por el contrario, guapo: pesado, negro, gruñendo! Para describir el comportamiento de este automóvil, vale la pena recordar que es necesario responder con rudeza en alemán. Ese es exactamente el "énfasis" en el SRT-8.

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A medida que pasaba el tiempo, el Grand Cherokee SRT-8 lenta pero seguramente "cambió al lado oscuro del poder". Comenzó con una modesta escorrentía de 420 caballos, y corrió: ¡530, 650, 750, 988! Y todo para convertirse en lo que es hoy y es: ¡un Turbo SRT8 de pleno derecho!

Resultó que es posible agravar aún más la situación. Al menos exteriormente. El kit para el cuerpo de Tyrannos es uno de los tipos de afinación más ordenados entre los propietarios del Jeep SRT8. Directamente algún tipo de tendencia ... El kit del cuerpo proporciona un parachoques sintonizado, una extensión del cuerpo y otras "campanas y silbidos".

Estricto, interesante y agresivo kit de carrocería Tyrannos, especialmente en combinación con las ruedas forjadas Renen R22 le da al refinamiento del automóvil, al mismo tiempo que lo convierte en un verdadero depredador, aplastando con confianza el lienzo de asfalto de una gran ciudad. La nueva imagen resalta notablemente el SRT8 del flujo general de automóviles.

BMW X6M: doble manejo.

Tuned BMW X6M SUV es el resultado del trabajo de locos genios de Cam Shaft y el taller de rendimiento de PP famoso por su enfoque especial para autos de tuning de posventa.

El trabajo principal sobre la modernización y personalización de los carros de llenado se realizó en PP-Performance. En una alianza con Vorsteiner, los diseñadores de PP-Performance convirtieron el BMW X6M en un nuevo kit de carrocería, que incluye un separador de parachoques delantero, un difusor de parachoques trasero pesado y el alerón más ligero en el borde de la quinta puerta.

Además de los elementos de carbono del kit de carrocería, el potente crossover estaba equipado con una capucha alternativa con ranuras y decorado con franjas laterales anchas con los símbolos del estudio de diseño.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. En total производительность выросла на 165 лошадей.

Además, el crossover salió por la puerta de Cam Shaft, donde adquirió un distintivo "brillo" externo gracias a una película mate, soportes de frenos rojos y discos "similares al carbono".

Alguien puede considerar sintonización de jeep jugar "quién tiene más", especialmente cuando se trata de cruces "urbanos". Pero el mundo ha cambiado, ahora no es un tractor, creado para mezclar lodo de pantano. Estos son estados, autos elegantes, intercambiando cien en pocos segundos. Entonces, ¿por qué no cambiar la lujosa creación de acero por ti mismo y al menos una vez en tu vida no te das la oportunidad de tocar el Ideal?

Y de nosotros una pequeña bonificación: un video con la afinación original del cuerpo del BMW X6M (cubierto con una película especial). ¡Se ve impresionante!