Mercedes GL es un auto grande y honorable, es muy agradable conducirlo, te sientes como el rey de las carreteras. Recientemente hubo una actualización y ahora este modelo se llama Mercedes GLS. Este modelo se basa en la plataforma Mercedes High Architecture (MHA). Esta versión de GL apareció por primera vez hace 3 años, combinada con la letra S, lo que indica que pertenece a la clase representativa. La apariencia corresponde a la última generación de identidad corporativa de Mercedes: capó en relieve, faros en forma de gota, bumpers hermosos. Faros modernos en popa con un elegante parachoques.

Para que los LED estén completamente en el automóvil: se requerirá un cargo adicional de 1,850 euros, obtendrá una forma modificada del haz de luz, tales faros girarán después de conducir. Luz alta automática: esta es una opción adicional por la cual también se debe pagar extra.

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En el diseño de la cabina no hay cambios significativos, en el centro hay una tableta compacta que sobresale en el panel frontal. Si solicita el complejo Comand Online por 3.500 euros, que tiene navegación y la capacidad de acceder a Internet, también habrá un panel táctil, que se instalará a la derecha del controlador en el túnel. Pero aquí no está muy bien ubicado, tienes que presionar una mano, pero como muestra la encuesta de los propietarios de estos autos, están satisfechos de que este panel táctil esté instalado en este lugar.

Si la configuración básica es una pantalla con una diagonal de 7 pulgadas, entonces para aquellos que quieran colocarse de 8 pulgadas, solo pague 180 euros adicionales.

El panel de instrumentos se ha vuelto un poco diferente, en todos los diales el precio de división se ha reducido. El nuevo GLS tiene un volante de 3 radios, que se ve bastante bien, pero de alguna manera es extraño que un volante de este tipo esté en un jeep tan grande, aquí es mejor tener un volante de 4 radios, como en un GL ordinario. Además, al igual que en su predecesor, el GLS no tuvo la oportunidad de ajustar la segunda fila de asientos longitudinalmente.

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Si antes había una automática de 7 velocidades, ahora en lugar de ella hay una nueva de 9 velocidades, que se mostró bien en el GLE crossover. Con la ayuda de la lavadora Dynamic Select, el estilo de conducción del automóvil está regulado. Si pones Comfort, la caja de cambios será demasiado inteligente para dormir, sin excitación mientras conduce.

Motores

Se pueden instalar diferentes motores bajo el capó, algunos de ellos han pasado sin cambios de la generación anterior, por ejemplo, el motor diesel V6 de 3 litros, que se instala en la versión GLS 350d. Hay un biturbo de gasolina V8, que está instalado en el GLS 500, ha habido algunos cambios en él: el programa de control ha cambiado, por lo que la potencia ha aumentado ligeramente, ahora su potencia es de 455 l. c.

La versión diesel para Europa da 258 litros. c. Potencia, y para el mercado ruso, el motor estaba ligeramente deformado y produce 249 litros. c. También hay un sistema, inyección de urea, que debe reponerse cada 10.000 km. correr En la GLS 350 d, la dinámica de aceleración es buena, es suficiente para sentirse confiado en la carretera, pero la GLS 500 es tan poderosa que parece que hay mucha potencia aquí. Pero hay una versión realmente cargada: la Mercedes-AMG GLS 63, en la que el motor tiene una capacidad de 585 litros. c. Este es un auto realmente poderoso.

Si además paga 3,750 euros, entonces el GLS estará equipado con estabilizadores activos, con los que se mantendrá el automóvil en las curvas, así como un automóvil deportivo, con una sacudida mínima y un esfuerzo agradable en el volante. Para hacer que el motor sea más vigoroso y ágil, solo necesita activar el modo Sport.

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Pero en un automóvil así es más interesante conducir lentamente, porque el nivel de confort en un automóvil de este modelo se ha vuelto aún más alto. Si tiene irregularidades graves, el automóvil las supera noblemente, no tiembla, incluso si el automóvil tiene ruedas grandes de 21 pulgadas. El hecho de que el automóvil se comporte tan bien en una carretera irregular es el resultado del hecho de que los amortiguadores de choque ADS Plus están instalados.

Para el mercado estadounidense, los amortiguadores adaptativos viejos se instalan en la configuración básica, porque los propietarios estadounidenses no encuentran fallas en el viaje. Sin embargo, tienen buenas carreteras allí, por supuesto, ya que la suavidad de cualquier automóvil será buena. En la suspensión neumática, el compresor no cambió, por lo tanto, para que el automóvil suba a la posición máxima cuando el espacio es de 306 mm, tomará 1 minuto.

A costa de la versión híbrida, aún no se sabe si, ya que la batería requiere espacio adicional, para esto tiene que eliminar la tercera fila de asientos, y los ingenieros de Mercedes no quieren hacer esto, ya que hay una necesidad de crossovers de 7 plazas. Tienes que elegir 7 asientos o un coche híbrido.

Además, no habrá una versión larga de Mercedes GLS en esta generación. Pero cuando salga la nueva plataforma, entonces quizás la próxima generación tendrá una versión aún más cómoda del Mercedes-Maybach GLS, aún no se sabe cuánto más grande será.

La última generación de GL en el mundo se vendió bien, puede considerar este modelo exitoso, solo en los Estados Unidos en 2015, se vendieron 27,000 autos. Este resultado solo fue superado por el Cadillac Escalade, que es aún más querido en Estados Unidos.

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El nuevo GLS en Rusia aparecerá en abril de 2016, el precio de la versión básica y mejor vendida del GL 350 BlueTEC con un motor diesel será de aproximadamente 4,850,000 de rublos. Por cierto, en 2014, estos autos en Rusia se vendieron 2 veces más que en 2015. El Toyota Land Cruiser 200 tiene las mismas estadísticas. Así es como la crisis afectó a los compradores de SUV caros.

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