El tema de nuestra revisión es el Jeep Grand Cherokee SRT8. En general, la mera mención del Jeep Grand Cherokee causa asombro en muchos de nuestros compatriotas. A principios de los años 90, cuando los primeros empresarios rusos comenzaron a importar este automóvil al país, se convirtió en una especie de punto de referencia para un SUV.

Pero, si el Grand Cherokee habitual es un jeep clásico, el SRT 8 es su "versión cargada". La abreviatura en sí significa "tecnología de carreras callejeras". Esta reducción no es la primera vez que la empresa matriz de Chrysler utiliza para sus automóviles. Por ejemplo, el Chrysler 300 también se produjo en la modificación CPT8. Ocho significa el número de cilindros.

El nuevo auto recibió un sistema de inyección de combustible completamente diferente con un aumento en los canales de admisión que en el Grande. El diseño fue bastante efectivo y permitió mejorar la circulación y los rellenos de la mezcla combustible. Como resultado de esta implementación, el combustible en el motor se quema completamente.

Historia de la apariencia

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Bajo el capó de un poderoso jeep había un magnífico motor de gasolina con una capacidad de 432 caballos de fuerza. Hizo girar el auto de 0 a 100 km / h en solo 5 segundos. Por tales características, la unidad tenía un volumen de 6.1 litros. Si continúa la comparación con el Cherokee clásico, vale la pena mencionar también una suspensión más rígida y un sistema de tracción total más sencillo. Al crearlo, los ingenieros instalaron el diferencial de eje cruzado mejorado, pero se negaron a bajar de marcha.

El sistema funciona simplemente. En modo normal, el eje trasero funciona. Sirve el 95% del par. Pero tan pronto como el automóvil entra en un derrape, o un giro brusco, el eje delantero se conecta inmediatamente.

Al darse cuenta de lo poderoso que resultó el auto, los desarrolladores pensaron en cómo proporcionarle a este monstruo de ruedas un sistema de frenos confiable. Fue creado por maestros de la mundialmente famosa marca Brembo. Ofrecieron un modelo con pinzas de 4 pistones. Se instalaron discos de freno delantero con un diámetro de 360 ​​mm, y la parte trasera - 350 m.

El automóvil se compara a menudo con el avión, y no solo por su increíble potencia. Las tuberías del sistema de escape son muy similares a las boquillas de un avión a reacción. Al inicio de la sobrecarga se puede comparar con las sensaciones de los pasajeros que despegan de un transatlántico.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

El panel frontal y los elementos de dirección también son diferentes de los de los "clásicos". También utiliza elementos de cuero con estilo, inserciones de aluminio. Los pedales hechos de cómodas almohadillas antideslizantes también están hechos de él.

La próxima generación ha aumentado el volumen de la unidad de potencia. Si antes el fabricante creía que 6,1 litros. suficiente para todos, ahora el motor de gasolina de 6.4 litros se pone en el coche. Debido al hecho de que la potencia aumentó en 36 hp, incluso fue posible reducir el tiempo de aceleración a 100 km / h. Ahora esta tarea no te llevará más de 4.8 segundos. Esta generación se lanzó menos que la anterior: solo tres años (de 2010 a 2013), pero logró ganar una considerable popularidad en el mundo.

Para 2013, Chrysler decidió lanzar una versión rediseñada del Grand Cherokee srt8. Mirándolo, los compradores tenían una pregunta: ¿cuál es la diferencia, en realidad? De lo notable - cambios fáciles en la forma del volante. También en ella el nombre Jeep fue reemplazado con las letras SRT. Recorte y ordenado interior cambiado ligeramente.

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Paredes delanteras de LED renovadas exteriores. En la puerta de atrás colocada la inscripción SRT. Ocho eliminados. El motor siguió siendo el mismo, pero, según los ingenieros, ahora la aceleración a cientos se ha vuelto más rápida, gracias al sistema de control de arranque del motor. ¿Dará algo 0,1 segundos, decida usted mismo?

Hay un coche de esta generación en promedio 3,6 millones de rublos. Es decir, alrededor de un millón más caro que el habitual Grand Cherokee. No es el auto más barato, pero no pagas por una marca de moda, sino por poder real, y la capacidad de dejar atrás a aquellos que deciden pelear contigo en la pista.

Esta máquina está diseñada para aquellos que les gusta conducir mucho y rápidamente. Así que prepárese para el hecho de que tiene que reabastecerse de combustible con más frecuencia que en un SUV normal. En promedio, un jeep srt8 gasta 20 litros. Y más por cada 100 km. correr en la ciudad En el ciclo combinado el consumo puede alcanzar 15,5 - 16 l. / 100 km.

Moderno Jeep Cherokee CPT 8 Lanzamiento 2016 2016

¿Qué obtiene el propietario del nuevo CPT? Por supuesto, incluso más poder. Chrysler usa motores HEMI para este auto, que son familiares para muchos autos de esta compañía, incluyendo recolecciones de RAM.

Para las carreras callejeras de Cherokee, se usa un motor de 468 hp, que se combina con una caja de cambios de 8 velocidades. La caja de cambios puede funcionar como una máquina, o cambiar usando engranajes debajo del volante. 8 cilindros de la "bestia americana" lo aceleran de 0 a 100 km / h en menos de 5 segundos. Pero esta no es la única ventaja, también hay tales ventajas:

• Este modelo es un manejo tan impresionante que cien Chrysler calificaron a su indicador como el mejor en la historia de la marca Jeep;
• durante las pruebas en la pista, el coche dio una tasa de aceleración de 90 g;
• La novedad tiene frenos aún más fiables. A una velocidad de 100 km / h, la distancia de parada de 35 m. Podrá reducir la velocidad en el tiempo y evitar accidentes. Los discos delanteros tienen un diámetro de 350 mm y los traseros son de 320 mm. Tienen aire acondicionado. En lugar de cuatro pistones, se instalan pinzas de seis pistones;
• Elija su configuración de viaje. Modo estándar: "Automático", para invierno "Nieve", para carreras "Pista" o "Deporte";
• Mención especial merecen los neumáticos de Pirelli. El modelo P Zero P295 / 45 / ZR20 es un neumático verdaderamente de alta calidad y confiable.

Cabina interior

En el interior, el Jeep Grand Cherokee SRT 8 es muy elegante y de alta calidad. Si te gusta "caro y hermoso", entonces esto es sobre el nuevo Grand Cherokee. Todo parece tan extraordinario que, sin saberlo, piensas, ¿y esto es exactamente Jeep, y no Bentley? "Laguna" de cuero, ante, Alcántara, estos son los principales materiales utilizados en la decoración.

El volante se suministró con calefacción, y debajo de él no solo están los botones PPC, sino también el sistema Uconnect. Puede conectar el dispositivo y enviar un mensaje de texto desde él con su voz. Pero mucho más importante en la carretera es una cosa tan práctica y útil como un navegador. La pantalla del sistema multimedia es enorme. Su diagonal es 8.4 ”, esto es lo que necesitas. Es incluso más grande que la pantalla del tablero (7 ”).

Muchos conductores se quejan a menudo del ruido en la cabina. El Grand Cherokee CPT 8 de esta nueva generación ha eliminado este problema. Para esto, se introdujo un sistema efectivo de reducción de ruido llamado Sistema ANC. Ahora no escuchas el ruido generado por la unidad.

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La seguridad del automóvil no es solo almohadas para el conductor y el pasajero delantero. El fabricante tuvo en cuenta otros elementos igualmente importantes. Por ejemplo, hay sensores de vuelco en el coche. Otra cosa útil es una advertencia de colisión. Las cámaras también verifican los llamados "puntos ciegos". Protección útil y basculante.

Revisión sin anuncios

Las pruebas de manejo con revisiones del Grand Cherokee SRT 8 fueron realizadas por todos. Las opiniones de los conductores están divididas. Quizás las críticas más halagadoras dejaron a los chicos del departamento ruso de Top Gear. También caracterizaron la apariencia del auto de manera más brillante, comparándolo con un híbrido de un sabueso, una locomotora de vapor, los mejores modelos de Naomi Campbell y las tenistas Serena Williams. Al manejarlo, también lo igualaron al movimiento lento de la ciudad, como Volkswagen Golf.

El auto es un verdadero yanqui, hermoso, poderoso, en el que cada detalle y sistema es necesario y útil. Como ya se mencionó, la única desventaja significativa del Jeep SRT 8 es la gula. El nuevo motor de 6.4 litros consume una cantidad insana de combustible: hasta 25 litros cada 100 kilómetros.

Lo primero que dirá un hombre sencillo en la calle es "caro". Caro, esto, señores, afinados Cayenne, que cuesta dos veces más caro. Y aquí el precio está bastante justificado. Por supuesto, un cierto porcentaje de las tarifas de aduana en él, pero ¿qué hacer?

Principales competidores

¿Quién puede competir con este poderoso y bello auto?

• Primero, la buena vieja clase G Mercedes Gelendvagen, por supuesto, una leyenda, y todo eso, pero si observas su diseño y trabajas en condiciones realmente difíciles, sobre cómo el auto cae de lado en giros difíciles, queda claro que "Gelik" se creó completamente para otras tareas.
• Infinity FX y QX: las creaciones de Nissan están a menudo en manos de los amantes de la conducción rápida. Ambas series combinan lujo, montaje de alta calidad y muy buen rendimiento.
• Jaguar F-Pace: un muy buen auto con tracción total con 3.0 / 380 hp Unidad de gasolina y 8 velocidades automática. El coche acelera a 250 km / h. Velocidad limitada a los ajustes de fábrica. De 0 a 100 km / h se produce una aceleración en 5,8 segundos;
• Lexus RX - motor de 2.7 l. / 188 CV. Max velocidad - 200 km / h., aceleración a 100 km / h en 11 segundos;
• Mazda CX-7 - Motor de 2.3 litros. / 238 hp. La velocidad máxima es de 181 km / h, aceleración a cien en 8.3 segundos.
• Mitsubishi Pajero Sport - diésel de 2,5 l. / 178 CV Velocidad máxima –176 km / h. Aceleración de 0 a 100 km / h en 12.4 segundos.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Por el precio de los coches están en el mismo rango. Jaguar con 3 l. El motor tiene un valor de 5.2 millones de rublos, y para Grand Cherokee, descritos en la revisión, solicitan 5.3 millones de rublos.

Tratemos de buscar competidores más lejos. Lo primero que viene a la mente es un Mercedes ML 63 AMG. El motor del automóvil alemán es potente, pero la suspensión se bombeó. Para aquellos que les gusta conducir, es demasiado suave. Y la gestión no es demasiado impresionante.

Por 4.5 millones de rublos puedes comprar un Porsche Cayenne S. Esto está mucho más cerca. Primero, su biturbo de 420 CV. el motor puede acelerar el automóvil hasta cien en 5.4 - 5.5 segundos (con o sin un paquete deportivo). En segundo lugar, el automóvil tiene buena aerodinámica y ayuda cuando el Jeep de "ladrillo" se encuentra con la resistencia del aire.

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Y si quieres poder real, toma el Cayenne Turbo. Cuesta más de 7 millones de rublos, pero ya se desgarra según las características del CPT8. Motor de 520 CV. Acelera el coche a 100 km / h en 4,5 segundos. Si pones un paquete deportivo - por 4.5. Así que encontramos un verdadero competidor para la creación de Jeep. La única pregunta es si hay medio segundo dos millones de rublos? Si eres un ávido fanático de las carreras callejeras, la respuesta es sí. Si se compra un automóvil como un indicador de prestigio y necesita potencia real, no una diferencia en números, no puede bañarse. Lo principal es que te gusta la sensación de conducir un crossover. Y créelo, será genial en ambos casos.

Sobre desventajas

No en la reseña y sin una cucharada pequeña de alquitrán. En la cabina, aunque hermosa, pero hay varios inconvenientes:

• Por ejemplo, la calidad del plástico usado no alcanza en absoluto el nivel superior. Es claramente más barato de lo que cuesta usar un automóvil por 5 millones.
• Los botones físicos en el panel también dejan mucho que desear. Existe la sensación de que un hombre adulto fuerte puede “estirarse” fácilmente hasta el punto de que se hundirán o romperán. Además, en los primeros meses de uso.
• El velocímetro seudo analógico es inconveniente. Los riesgos y los números pequeños son confusos para el gran tamaño de la flecha.
• En su deseo de hacer todo lo moderno, el fabricante lo exageró un poco. Por ejemplo, es en vano que la gestión del control del clima, el volante con calefacción, la ventilación del asiento y otras funciones activaron el complejo multimedia.
• La consola central de la pantalla táctil francamente disminuye la velocidad y podría ser mejor. El grano es claramente visible a simple vista.

¿Qué tan cómoda es la cabina realmente? Si condujo antes en autos espartanos, como el Hummer, entonces, al pasar el volante del nuevo CPT 8, se sentirá en el paraíso sobre camas de plumas hechas de nubes blancas. Pero esos conductores, que la mayoría de las veces conducen en salones de sedanes de primera calidad, consideran que el Jeep es demasiado "campesino". Bien o mal, tú decides.

Para muchos automovilistas, el G8 es un automóvil estadounidense de culto con carisma y carácter. Alguien se las arregló para conducir, alguien solo tenía que hacerlo y alguien, soñadoramente, mira a los hombres guapos en los sitios. Si pertenece a la tercera categoría, es posible que deseamos que alguna vez se haya unido a un gran club de propietarios.

Compre el lanzamiento de CPT 8 usado del año de esa manera 2014 con un precio de 3.2 - 3.5 millones de rublos. Kilometraje en promedio 40 - 60 mil km, el estado es bastante decente. Entonces, si hay un deseo de conducir, pero para ahorrar, es muy posible tomar un auto usado. Por este dinero se obtiene el modelo rediseñado "relleno completo". Cuánto mejor / peor que el análogo de 2016 se puede determinar solo en la práctica. Si tuvo la oportunidad de sentarse detrás del volante de la SRT, recientemente lanzado, puede tomar un paseo en una versión anterior y comparar.

Y luego una prueba de video Jeep Grand Cherokee SRT8: