Ford Kuga es un crossover moderno que combina belleza, buen equipo y algunas cualidades fuera de la carretera. En general, el auto es bueno, por un precio asequible, se produce desde 2008, pero ya ha cambiado su generación, puede comprar el Coogee de segunda generación. Pero en el mercado secundario ahora hay muchos autos de la 1ra generación con diferentes carreras ya diferentes precios. En general, las máquinas son confiables, pero también hay inconvenientes, hablemos de eso ahora.

El Ford Cougie de la 1ª generación se basó en la plataforma C1, y el Ford Focus de la 2ª generación, el Mazda 3 de la 1ª y 2ª generación y el Volvo S40 también se construyeron en él. En el interior cómodo del automóvil, más caro que en el Ford Focus, en espíritu se parece al Mondeo, pero parece más simple que el Volvo.

En las versiones europeas, más motores diesel. Hay 2 opciones de potencia, volumen 2 litros. Un motor de gasolina aquí es un cinco cilindros con un volumen de 2.5 litros y una turbina. Para Europa, hay 2 opciones para cajas de engranajes: PowerShift manual de 6 velocidades o automática, que va a los motores diesel. Para el mercado ruso, el Aisin 55-51 automático, están configurados para un motor de 2.5 litros. Para aquellos que desean más opciones, necesita buscar una configuración más costosa: Zetec y Titanium.

En términos de fiabilidad, los motores también han demostrado ser buenos, las cajas de engranajes. En general, el auto es tan confiable como el Focus o el Mondeo, muchas de las partes son idénticas en la suspensión y en las eléctricas. En Kuga, el diseño interior distintivo, para igualar su precio, se hizo más premium. Pero el coche no era particularmente popular en Rusia, en Europa, porque el precio del Ford Coogee era el mismo que el del Volkswagen en modelos más caros. Pero hubo un interés en los automóviles traídos de Estados Unidos, especialmente después de 2011. En 2012, apareció la segunda generación de Ford Coogee. Es decir, solo 4 años de edad produjeron la 1ra generación, el precio del auto es bastante bueno, el costo de mantenimiento también, las piezas de repuesto son económicas.

Cuerpo

El cuerpo del Ford Kuga está pintado de la misma manera que el Mondeo de los mismos años, porque se utilizó la misma tecnología de pintura, pero no se puede llamar ideal. Pero si el coche tiene menos de 10 años, el cuerpo estará en buenas condiciones. La corrosión puede aparecer en las costuras y en el fondo. Apariencia decente, con el tiempo, puede aplaudir el cromo o romper la rejilla inferior del parachoques delantero. Pero si maneja con cuidado y lava todas las cavidades del fondo una vez por temporada, no habrá corrosión, incluso una necesidad anticorrosiva.

Salon

El interior es sencillo pero con estilo, materiales de calidad decente. Todo en el estilo de Ford, es conveniente utilizar los instrumentos y todas las funciones del automóvil. Después de un tiempo, pueden aparecer golpes en la puerta trasera, también los estantes del maletero se caen con el tiempo y puede haber fallas menores en las eléctricas. A veces sucede que las ventanas dejan de funcionar. Con las sillas, también debe tener cuidado si su peso es más de 100 kg, ya que tienen accesorios más bien débiles.

Los espejos retrovisores a lo largo del tiempo comienzan a vibrar, independientemente de la configuración. En general, en cuanto a las bagatelas, hay mucho de lo que se puede romper, pero repararlo no es difícil y es barato. Después de muchos años de funcionamiento, pueden aparecer arañazos en el plástico, y en lugares donde suelen ocurrir contactos, se desprenderá del revestimiento. El interior del paño absorbe fácilmente la suciedad, por lo que una vez cada 5 años es aconsejable limpiar en seco la cabina. Además, después de 5 años de funcionamiento, los sellos de goma en las puertas pueden arrastrarse, lo que hará que la puerta se cierre con un sonido poco agradable, y también el aislamiento se deteriorará.

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Electrónica

Las piezas eléctricas están hechas con una calidad bastante alta, y no hay componentes electrónicos complicados en el automóvil. Por lo tanto, no habrá problemas con la electrónica en un futuro próximo. Si hay casos en que el módulo de iluminación exterior falla, significa que la humedad del nicho del parabrisas ha entrado en él. A veces hay fugas en este nicho.

Aquí la causa puede ser un drenaje obstruido o un sellador agrietado. Por lo tanto, si ve que el tapete mojado se ha convertido en el asiento del conductor, significa que debe verificar que todo esté bien con los desagües del parabrisas. La estanqueidad de todas las unidades de control es bastante baja, por lo que si el agua entra en ellas, no funcionarán muy bien.

Hay casos en que, con el tiempo, el cableado debajo de la parte inferior también puede fallar, por ejemplo, fallan los sensores de estacionamiento. Además, el motor y los módulos de encendido lambda no viven durante mucho tiempo. Y en los motores diésel, las bujías de incandescencia tampoco duran mucho. En cuanto a los generadores, también pueden fallar si el automóvil se desplaza por el barro. Hay casos en que el sensor de nivel de combustible puede fallar, incluso en una carrera muy grande. Pero en general, el automóvil es confiable y no hay nada más que lo anterior para la cabina, la electrónica y el cuerpo.

Suspensión, dirección y frenos.

El sistema de frenos en el Ford Kuga sin ningún problema, a veces sucede que la unidad ABS falla. Pero como el auto es pesado y poderoso, los frenos están muy cargados, pero a pesar de esto, el recurso de discos y pastillas es bastante serio, 60,000 km. - Un recurso de discos, y bloques - 30 000 km. Y hay casos en que los discos sirven 150.000 km cada uno. Ya depende del estilo de conducción.

Suspensión robusta, puntal frontal MacPherson, y detrás de un enlace múltiple más complicado. Incluso después de 100.000 km. Ejecute todos los detalles de la suspensión delantera (bloques silenciosos, rodamientos de bolas) en excelentes condiciones. A menos que el soporte de un bastidor pueda disminuir, ya requerirá intervención. Para este kilometraje, los amortiguadores también se están convirtiendo en no como los nuevos, pero aún no están fluyendo. Así a los 100.000 km. El coche todavía corre decentemente.

Suspensión trasera multibrazo más complicada. Desgaste ya notable de bloques silenciosos después de 80 000 km. correr Si no carga mucho el coche, entonces 150.000 km. La suspensión trasera durará. Y los amortiguadores tienen la misma vida útil que la suspensión delantera. También hay un inconveniente en el hecho de que el fabricante se niega a cambiar las piezas en el ensamblaje, lo que no siempre es conveniente en términos de financiamiento. Pero para aquellos que quieren ahorrar, puede colocar piezas de Mazda o Volvo, en la mayoría de los casos son las mismas.

Pero los rodamientos de las ruedas en Ford son el eslabón débil, también en Kuge. Se desgastan rápidamente porque está sellado sin importancia y hay poca lubricación en ellos, lo que lleva al hecho de que aparece ruido y después de un tiempo se atascan. Por lo tanto, es mejor colocar los rodamientos Hub de Volvo después del desgaste, ya que se fabrican de forma más cualitativa.

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La dirección no causa problemas, porque hay un riel confiable con consejos de larga duración. Pero si pones una goma más ancha, entonces el riel y las puntas se desgastarán más rápido, pero puedes cambiarlas fácil y rápidamente, estas piezas no son un problema.

Transmisión

Aquí no es tan simple. Los automóviles más sin problemas son la tracción delantera y la caja de cambios manual. Después de muchos años, será necesario cambiar el segundo volante de masa y eso es todo. Pero en los automóviles con tracción en todas las ruedas, se considera que el embrague Haldex es el nodo con problemas, es necesario cambiar el aceite cada 50,000 km. En ella la bomba y sus otros elementos pueden fallar. Hasta 2009, se instaló el embrague Haldex 3, la bomba se rompe en él. Y después de 2009, apareció la 4ª generación de Haldex, ya tiene menos problemas, pero aún debe seguirla.

Para determinar que la bomba de acoplamiento está fuera de servicio, solo necesita ver que se ilumina el mensaje "AWD está defectuoso" en el panel de instrumentos. Las reparaciones no serán muy caras, en la región de los 10.000 rublos, a menos que sea un electricista. También sucede que el cableado en la electrónica de la unidad falla y sus contactos se pueden deteriorar, especialmente si conduce a menudo fuera de la carretera y la suciedad entra en esta unidad.

Si utiliza activamente la tracción en todas las ruedas, entonces los filtros y el aceite deben cambiarse a tiempo, en el acoplamiento solo medio litro de aceite, por lo que si su nivel disminuye un poco, entonces causará un daño notable al acoplamiento. Por lo tanto, debemos asegurarnos de que no haya fugas de petróleo a través de las glándulas. Si la bomba falla, es mejor comprar uno nuevo, pero es mejor tomar un filtro de Volvo.

En Rusia, la mayoría de los automóviles con transmisión automática Aisin AW55-51, también se montan en muchos modelos Volvo. Esta caja es bastante confiable, excepto que no tiene un forro muy largo del GDT y la unidad hidráulica tampoco sirve por mucho tiempo. Y todo porque no tolera la contaminación, los solenoides tampoco son muy fuertes. Y el diseño no es tan sencillo de reparar una caja de este tipo en el garaje, para la reparación deberá acudir al servicio técnico.

Pero si a tiempo de cambiar el aceite en la caja, entonces servirá 250,000 km., Y tal vez más. Por cierto, ni siquiera se sobrecalienta, porque está conectado a un radiador externo. Por lo tanto, los autos con transmisión automática se pueden comprar de manera segura, lo principal que se debe verificar al momento de la compra es su condición para que los engranajes se enciendan suavemente y el auto no se contraiga.

También hay una caja robótica: PowerShift, que se instaló en una configuración diesel. Aquí ya no está tan color de rosa. Este es un preselekse de 6 velocidades. Es necesario mantener y cambiar el aceite con mayor frecuencia, ya que se contamina rápidamente. Solenoides y embragues a menudo fallan. El diseño es bastante complicado, por lo que necesita ser reparado en servicios especializados, y la reparación costará mucho dinero. Las partes también valen el dinero.

Si aparece una fuga de aceite o vibración, significa que el aceite se ha contaminado, ha comenzado el sobrecalentamiento y, con una carga larga, el embrague se desliza. Para que esto no fuera así, mientras la caja aún funciona, entonces solo necesitas cambiar el aceite cada 30,000 km. y ella sigue entrenando. Y el filtro con el sensor de contaminación también debe cambiarse inmediatamente. Si no maneja en atascos de tráfico y cambia el aceite a tiempo, entonces los suyos propios de 250,000 km. también servirá; si conduce en embotellamientos de tráfico, el recurso disminuirá a 150,000 km.

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Motores

Motores бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. El motor de gasolina aquí es 2.5 turbo, el mismo que en el Volvo. Para que funcione bien en el Ford Kuga, se modificó ligeramente. Pero tiene un recurso bastante grande, sin mucha dificultad, tiene 500,000 km. servirá, si no es específicamente matar, entonces durará más tiempo.

El motor tiene una correa dentada, que tiene una larga vida útil, que debe cambiarse cada 100.000 km. Lo principal es que el aceite de la correa no cae, porque lo deshabilitará rápidamente. Si hay una bomba de combustible Pierburg en el automóvil, entonces necesita saber que se descompone cada 2-3 años, por lo que es mejor instalar algunos no originales justo después de la avería. Además, no debemos olvidar limpiar el radiador, especialmente si el automóvil circula alrededor de la ciudad la mayor parte del tiempo.

Hay motores diésel de 2 litros, que están instalados en otros modelos de Ford. Este motor es mejor no comprar, ya que después de un tiempo puede parecer rudo. Todo el problema con un aceite de baja viscosidad, es necesario llenar un aceite más viscoso. Además, estos motores son bastante raros, no se pueden reparar correctamente en todos los servicios. Las boquillas son caras aquí, por lo que si un motor de este tipo ya tiene un kilometraje sólido, es mejor no arriesgarse y buscar otras configuraciones.

Y si el kilometraje no es muy grande, entonces puede tomarlo, porque este motor tiene sus ventajas: el grupo de pistones es confiable, así como un bajo consumo de combustible. En la ciudad - 7 litros, en la carretera - 5 litros. Si sale de la construcción, simplemente puede comprar un motor que funcione y el auto funcionará, hay muchos motores en venta y el precio no es particularmente caro. Lo más importante que debe recordar es limpiar el filtro de partículas diesel, verter aceite viscoso de alta calidad y no lo que está escrito en las regulaciones.

Durante la compra, es necesario comprobar la válvula de vacío del refuerzo y el sistema de frenos, las bujías de incandescencia y la unidad de control de estas velas.

¿Qué equipo es mejor elegir?

Ford Kuga - coche cómodo y sólido y bastante confiable. Entre las ventajas, un potente motor de gasolina con un diseño robusto. Desventajas: la tracción total, que requiere atención y una caja robótica, requiere un servicio de calidad.

Dado que el precio de los autos es bastante bueno, tiene sentido tomar un auto con motor de gasolina, tracción delantera y transmisión manual, entonces no tendrá nada que romper. Para aquellos que no tienen miedo de las reparaciones, puede tomar un automóvil con pistola y tracción en las cuatro ruedas después del año 2009 con un motor de gasolina.

Y luego un video de prueba Ford Cougie: