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Si el Renault Logan de la primera generación se consideraba un recién llegado, un debutante en el segmento de los sedanes de bajo costo, la segunda generación lo ha convertido en un maestro experimentado. Ahora, este es el punto de partida para todos los "reclutas" que aún no han tenido tiempo de oler la pólvora. Y los productores de Chevrolet Cobalt, quienes lanzaron este modelo como competidor directo de Logan, deberían haber entendido esto. Examinemos los dos autos por los huesos y descubramos si Cobalt Logan es digno.

Comparando autos Renault Logan y Chevrolet Cobalt

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La primera generación de Renault Logan fue de inmediato a las masas.

El hecho de que, con el tiempo, todo cambie, y los presupuestos de los compradores, y el concepto de un automóvil "real" no sea nuevo. Se recuerda que hace varios años dijeron que la idea de los fabricantes de automóviles franceses, con respecto a Renault Dacia / Logan, costaría mucho dinero. Pensaron que valía 5 mil dólares y no amenazaron más. Y de hecho, al principio el proyecto se realizó y el primer Logan fue a las masas, solo que ahora el precio cruzó con confianza no 5, sino 10 mil marcas. Hoy en día, el dólar no es el mismo que antes, pero Logan aún mantiene en el segmento de empleados estatales y competidores que no tiene mucho.

Coche Renault Logan

Curiosamente, los fabricantes de Renault Logan se dispusieron a no competir fácilmente con los coches de clase A, y competir con un sedán de clase superior. Y los diseñadores están tratando de lograr, lo que es notable, por supuesto, crear una buena amplitud de la cabina y hacer que el tamaño del baúl sea increíblemente voluminoso. Este compartimiento trasero es más grande que el de muchos autos de clase de golf e incluso es capaz de competir con los portaequipajes de algunos sedanes de clase D.

Hace unos años, una conocida empresa de fabricación de automóviles también se interesó en producir modelos de gama baja similares que siempre mantendrían el precio. Citroën C-Elysee y el 301, y el año pasado Chevrolet, decidió jugar con las mismas reglas y lanzó al competidor directo, Chevrolet Cobalt. Este auto - el desarrollo de una de las ramas de General Motors, que originalmente estaba dirigida a los países del llamado tercer mundo. La producción Chevrolet Cobalt decidió comenzar, respectivamente, en una de las repúblicas de Asia Central.

Cuales son las diferencias

Comencemos con el diseño, parecería la cosa más ingrata, pero qué hacer. Fueron las superficies exteriores del Chevrolet Cobalt las que nos obligaron a hacer esto. Parecen estar planchados, si no por aficionados, luego por diseñadores novatos, pero en la apariencia de Logan no se puede decir exactamente eso. Es evidente de inmediato que se trata de un automóvil de segunda generación, y no escatimaron fondos ni energía para mejorar su exterior.

Автомобиль Chevrolet Cobalto

El interior de ambos coches provoca casi las mismas sensaciones. Logan, para quien limitó las soluciones refinadas y los materiales costosos (¿por qué no sorprenderse, porque este es un empleado estatal?), No debería haber sido, pero se percibe mucho más agradable y más lógico que el cobalto. Cabe destacar las características del diseño del Chevrolet Cobalt, donde, para garantizar la máxima capacidad, se hizo hincapié en la verticalidad del aterrizaje y los asientos delanteros eran claramente altos. Resulta que un conductor con una constitución promedio, incluso en la posición más baja del asiento, seguirá sentado en posición alta, como en una silla. Si el crecimiento del conductor está por encima del promedio, entonces es peligroso sentarse en este auto, ya que simplemente descansará su cabeza en el techo. Parece que en esta situación usted espera una excelente visibilidad, pero, para lograrlo, debe al menos duplicar los pilares delanteros.

Ventaja de logan

Es obvio Logan tiene mejor ajuste vertical de los asientos, que no es formal, como su competidor. Además, el rango de los ajustes en sí mismos es amplio y el asiento del conductor es muy cómodo, aunque la almohada es más corta. En cuanto a la ergonomía, Logan solo podía ser reprendido por defectos menores, como el botón LED del aire acondicionado, los botones de las ventanas eléctricas traseras, etc.

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En ambos autos, hay suficiente espacio libre delante de las rodillas de los pasajeros traseros. Hasta 10 cm del espacio es suficiente para viajar cómodamente largas distancias.

Salon de coches Chevrolet Cobalto

En general, tanto en altura como en longitud, Logan representa más espacio. Pero el ancho es más espacioso en Cobalt, que se ve claramente al nivel de los hombros.

Montando

Ambos autos fueron juzgados estrictamente por nadie. El hecho es que es suficiente para que tales sedanes muestren una precisión de control aceptable, previsibilidad de las reacciones y una excelente estabilidad. El resto no es tan importante.

Pero probar a fondo la intensidad energética de la suspensión es otra cuestión. Y ambos sedanes no nos decepcionaron, mostrando una buena resistencia a la avería en un camino difícil. En nuestras carreteras rusas, este parámetro es muy importante.

Aún más cómodo montando en el Logan. El cobalto en pequeñas protuberancias a menudo tiembla, y su cuerpo juega al unísono con las diferencias longitudinales y transversales de las superficies de las carreteras. Todo esto tiene un impacto negativo no solo en los pasajeros, sino también en el conductor, que está constantemente tenso. En Rusia, las carreteras no están asfaltadas en todas partes, y Cobalt en este sentido ya está perdiendo a Logan, que es mucho mejor en el manejo de carreteras en mal estado.

Pero de cualquier manera no irás a buscar las suspensiones de ambos sedanes. No conducen a la acumulación, incluso con irregularidades alternas. Además, cuando se realizan maniobras vigorosas no se produce sensación de valkost, como en algunos coches. Ambos coches se mostraron bien en términos de mareo por movimiento. Probado en niños propensos a marearse, y todo fue sin problemas.

Datos tecnicos

Marca de coches	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Tipo de cuerpo	sedan / 4/5	sedan / 4/5
Tipo de unidad	frente	frente
Peso, kg	1170	1127
Caja de engranajes	5 MKPP	5 MKPP
Tipo de motor	Gasolina	Gasolina
Volumen de trabajo, cm3	1485	1598
Máxima potencia, l. c.	105	82/102
Velocidad máxima, km / h	170	180
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Consumo de combustible, l / 100 km.	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Precio de venta, rublos	de 483 000	desde 428 000

La dinámica y sus matices.

Algunos de nuestros expertos durante la prueba llamaron cobalto más dinámico. Pero este es el caso, si no es perezoso y desenrolla más el motor, cambie oportunamente a marchas bajas.

En la dinámica de la aceleración, Logan es inequívoco. Tiene un gran deseo de acelerar, e incluso desde la parte inferior (al no mostrar habilidad especial, puedes comenzar con seguridad a la velocidad 2). Logan no impone requisitos especiales en la elección del nivel deseado y es mucho más conveniente que el cobalto. Uno podría decir esto: Logan es el auto perfecto para los conductores novatos, pero es una pena que no tenga una transmisión automática como la versión costosa de Cobalt.

Precios

Y, por último, lo más importante para nuestro comprador, que recién comenzó a darse cuenta de que su elección no solo depende del valor del automóvil. Por lo tanto, los precios para las versiones de Cobalt comienzan en 483 mil rublos. Me alegra que la versión básica del auto incluya asientos delanteros con calefacción y espejos en el conjunto de opciones, esto es muy importante para nuestro invierno ruso. En cuanto al sistema de altavoces, solo se proporciona la llamada "preparación", para la cual el propietario ya debe seleccionar los altavoces principales individualmente. Pero ABS, llantas de aleación, "niebla", una computadora, un sistema de alarma, todo esto viene solo con versiones caras, ya para 572 mil rublos, que incluye la transmisión automática tan esperada.

Chevrolet Cobalt car: vista trasera

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Coche Renault Logan: vista trasera

Pros y contras

Chevrolet Cobalto

• Buena amplitud.
• Amplia cabina trasera en comparación con Renault Logan.
• El panel de ajuste del espejo está convenientemente ubicado en la puerta, en armonía al mismo nivel que el espejo.
• El ancho del espacio en el asiento trasero es mayor que el del oponente.
• Manejo conveniente de los botones de microclima.
• Fácil de leer y grandes números en las escalas del instrumento.
• Asiento de conducción demasiado alto.
• Interior menos confortable en general.
• Los materiales de peor calidad.
• Disonancia combinada entradas y diales digitales y analógicos.

Prueba de manejo del coche Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

• La conveniencia de aterrizar.
• Excelente organización de acceso a la mayoría de los controles.
• Materiales agradables y de alta calidad.
• Más cómodo, ergonómico y estético que su rival.
• Más espacio en la altura trasera de la cabina.
• Sin ajuste de la salida de la columna de dirección.
• Falta de transmisión automática.
• No hay suficiente indicador de temperatura del motor en el grupo de instrumentos.
• Ajuste incómodo de la distribución del flujo de aire.

Prueba de manejo del coche Renault Logan:

Ahora vamos a tratar de digerir toda la información anterior. ¿Qué obtenemos? El cobalto tiene menos opciones y la unidad de potencia solo tiene una para elegir. Pero hay una opción de transmisión automática y transmisión manual.

Logan tiene más opciones, aunque no hay caja automática. Desarrollado en este sedan y sistema de selección de paquetes. Todo esto a priori indica que Renault Logan nuevamente mostró un enfoque más amigable para el comprador que su oponente.

Conclusión

La experiencia de crear un automóvil, perfeccionada en el mercado del presupuesto, jugó su papel. Chevrolet Cobalt en términos de preferencias del consumidor inferiores a Logan. Por otro lado, tiene un maletero más grande, y la configuración del compartimiento trasero en sí solo causa elogios. El cobalto tiene una suspensión poderosa y omnívora, sin pretensiones y simple.

Si Cobalt era un poco más barato de lo que es, entonces logró que Logan fuera una competencia y, por lo tanto, sigue siendo una fruta verde, que aún tiene que crecer y crecer. Se puede reprochar a Logan, excepto los motores arcaicos, que el fabricante estaba obligado a llevar a cabo la modernización, incluso en ausencia de una competencia real en el aula.

Los resultados de nuestra prueba comparativa son los siguientes. El juego, para ser honesto, inicialmente solo fue en una puerta, y Cobalt actuó como defensor. Solo en la nominación "Trunk" pudo ganar, pero de lo contrario perdió completamente ante Logan. Según nuestros expertos, se le otorgaron 69.5 puntos a Chevrolet Cobalt, que, además de una buena bota, también mostró una buena funcionalidad del sistema de frenos, un excelente aislamiento acústico y una dirección conveniente.

Renault Logan obtiene 71.5 puntos. Prácticamente en todos los puntos, está muy por encima de su oponente, y esto no es sorprendente, porque, como se dijo anteriormente, la experiencia ha hecho su trabajo.