Escogiendo las mejores lámparas de coche.

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Un buen coche necesita una buena linterna para cada ojo. Tanto así que la luz que se podía ver un futuro brillante. Una prueba de lámparas, realizada por expertos de renombre, instaló los mejores modelos para las luces de su automóvil.

Tipos de lámparas de coche

Para la correcta selección de lámparas para la óptica automotriz necesita conocer sus tipos principales. Así como las características de diseño de cada uno de ellos.

Las bases de la clasificación internacional de las lámparas de automóviles ponen el marcado alfabético y digital. La letra en la marca del modelo indica el tipo de construcción de la base.

Lamparas de automoviles y su marcado.

Lamparas de automoviles y su marcado.

Для крепежа лампы в фаре применяют различные системы. В последние годы резьбовая система крепежа в автомобилестроении практически не применяется. Связано это с тем, что цокольная часть является наиболее уязвимой. Резьбовая система крепления не является оптимальным вариантом. На смену ей приходят эффективные конструктивные решения, обладающие большей сопротивляемостью к действию механических и физических факторов (тряска, вибрация, удар, перепады температур). Многие из этих крепежных конструкций перекочевали из экстремальных видов автоспорта.Читать о том, как выбрать лучшие автомобильные лампы-->

E

El tipo más común. Más utilizado en el sistema de cuatro luces. El diseño de tales dispositivos incandescentes consiste en una sola hélice. El tipo E se refiere a las especies de bridas, caracterizadas por un parámetro rígido de la disposición de la espiral con respecto a la brida. Esto asegura un enfoque óptimo en la óptica y la superficie del espejo reflectante.

Автомобильные лампы E, применяемые в фарах головного света и противотуманках, имеют вытянутую или скрученную спираль. Цоколь E чаще всего применяется в моделях для противотуманных фар и дополнительных огней.

Галогенная противотуманка с цоколем E

Галогенная противотуманка с цоколем E

Según la tecnología utilizada, las lámparas E se pueden dividir en los siguientes grupos principales:

  • Resplandor: dispuesto de acuerdo con el principio de una bombilla doméstica común.
  • Halógeno: tales modelos E están diseñados como bombillas incandescentes comunes. Pero en lugar de un vacío, se bombea una mezcla de gas inerte y una sustancia halógena (yodo o vapor de bromo). La tapa del dispositivo está hecha de vidrio de cuarzo, lo que aumenta significativamente la resistencia a los golpes de las lámparas. Hoy en día, los modelos halógenos E son los más comunes en nuestro mercado.
  • Basado en LED - tecnología avanzada. En tales dispositivos, E utiliza cristales semiconductores. Los modelos LED son los más resistentes al estrés mecánico. El uso de LEDs en la óptica automotriz comenzó relativamente recientemente. Por lo tanto, todavía no están muy extendidos.
  • Lámparas de xenón: utilizan un arco eléctrico entre dos electrodos metálicos ubicados en un medio de xenón para producir luz. Para iniciar estos dispositivos se necesita una unidad especial. Por lo tanto, los modelos de xenón son los más caros de todos.

H4

Las lámparas automotrices con base H4 se utilizan principalmente en ópticas de faros. El diseño de las lámparas H4 incluye dos espirales. Los principales tipos de este tipo de dispositivos:

  • Halogenki
  • Modelos led
  • Xenon

Los halógenos H4 más comunes. Sus modificaciones:

  • Modelos con un plazo de funcionamiento mayor: su vida útil es varias veces más larga que la H4 habitual.
  • Las bombillas H4 con mayor intensidad luminosa producen un flujo luminoso que es un 30% más brillante de lo habitual.
  • Resistente a la intemperie - produce un color amarillo claro.
  • Con el aumento de la capacidad de potencia, se utilizan en ópticas de luz fuera de carretera.

Jaja

Pertenece al tipo de brida de las lámparas automotrices de un solo filamento. Jaja se producen relativamente recientemente (mediados de los 90).

Основные виды Jaja:

  • Modelos halógenos Jaja.
  • Modelos led
  • Jaja на основе ксенона.

Такой тип используется в основном в фонарях головного света. На рынке доступны модели Jaja с повышенной мощностью и светоотдачей.

Top modelos

La calificación de las lámparas para un automóvil incluye los mejores modelos de dispositivos de varios tipos. La selección se hizo no solo en términos de popularidad entre los automovilistas rusos, sino también de acuerdo con los resultados de las pruebas de publicaciones automotrices de renombre.

Estándar OSRAM H4

Características de la calificación de apertura del modelo:

  • Tipo - H4.
  • Lámparas de luz principales.
  • 12 V.
  • 60-55 vatios.
Estándar OSRAM H4: ideal tanto para la ciudad como para la carretera

Estándar OSRAM H4: ideal tanto para la ciudad como para la carretera

El modelo de prueba mostró que el grado de iluminación del límite superior es mucho más bajo que la norma establecida. Es decir, es completamente seguro para otros usuarios de la carretera (no ciegos).

La iluminación de la lámpara del área de trabajo fue la más efectiva de todas las muestras presentadas. No se detectaron puntos ciegos ni puntos oscuros en todo el borde de la iluminación.

El modelo es adecuado tanto para el ciclo urbano del automóvil como para conducir en la autopista.

GENERAL ELECTRIC H4 Standard

  • H4.
  • Para la luz principal.
  • 12 V.
  • 60-55 vatios.

La prueba mostró que la lámpara del automóvil ilumina el área de trabajo de manera uniforme en ambos lados. Que para el tránsito por la derecha no es un indicador ideal.

El nivel del límite superior del flujo luminoso está por debajo del permitido. No se detectaron puntos ciegos ni puntos oscuros en el área de enfoque principal.

Philips Vision + 50% Plus

  • Jaja.
  • Con un mayor nivel de iluminación.
  • 12 V.
  • 60-55 vatios.
Лампа Philips Vision + 50% Plus

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Iluminación del área de trabajo sin zonas ciegas. El límite superior de la viga dentro de la altura permisible. La prueba de la potencia de iluminación mostró que el flujo luminoso está por encima de la norma establecida en solo un 10-12%, que es mucho menor que el nivel declarado por el fabricante (50%).

OSRAM

  • Jaja.
  • Para la luz principal.
  • 12 V.
  • 60-55 vatios.

Prueba modelo de iluminación área de trabajo pasado. El límite de altura del haz es normal. La potencia luminosa está ligeramente por debajo del mínimo, que es un indicador crítico en condiciones de visibilidad limitada (lluvia, nieve, niebla).

OSRAM se recomienda para uso en entornos urbanos y carreteras solo con suficiente visibilidad.

Philips X-Treme Vision  + 100%

  • Tipo - E halógeno.
  • Para la luz principal.
  • 12 V.
  • 55 vatios.
Philips X-Treme Vision + 100%: proporciona un potente haz de luz

Philips X-Treme Vision + 100%: proporciona un potente haz de luz

Series especiales Declarado por el fabricante como modelo de lámparas automotrices, diseñado para las condiciones más extremas de la carretera. Gracias al uso de la tecnología halógena, fue posible aumentar la potencia del haz de luz en un factor de 2.

Una prueba de las capacidades del modelo mostró que tiene un mayor nivel de iluminación. Lo que cuando se usa en el modo de luz alta en caminos inclinados empinados afecta negativamente la seguridad del movimiento de otros automovilistas (puede cegar).

BOSCH E 5000K

Características del modelo, que cierra nuestra calificación:

  • E, xenon
  • Para la luz principal.
  • Bloque de inicio 35 V.
  • 35 vatios.

La vida útil de la lámpara declarada por el fabricante es de 2.000 horas. El nivel de potencia del haz de luz es 200% más alto de lo normal.

Тест возможностей модели подтвердил заявленную мощность луча и потребление энергии на уровне 35 vatios. Тем не менее, вызывает опасение столь высокая мощность луча, которая может быть опасной для остальных участников автомобильного движения.

Video sobre las ventajas y desventajas de las lámparas halógenas H4.

Resultados

Из всех рассмотренных типов очевидным преимуществом в ценовом и ресурсном эквиваленте обладают галогенные модели E. Но только при условии грамотного использования галогенок на крутых дорожных уклонах в режиме дальнего света.

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