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Hace unos años, los fabricantes de automóviles comenzaron a reducir rápidamente los volúmenes de los motores en los modelos de automóviles desarrollados. Esto se debe al aumento gradual pero constante en el costo del combustible y la firme intención de la comunidad mundial de preservar el medio ambiente externo al reducir las emisiones de dióxido de carbono en el aire. A pesar de esto, el deseo de adquirir un SUV con los consumidores no ha disminuido. Luego, los principales fabricantes del mundo decidieron ampliar su gama con el lanzamiento de "SUV": autos que parecen un SUV, pero mucho más pequeños en tamaño y más económicos durante la operación. En esta clase hay dos automóviles casi idénticos, en términos de características y precio.
Práctico Chevrolet Captiva o el potente Mitsubishi Outlander: ¿qué elegir?
Выбрать лучший вариант очень сложно, ведь каждый из автомобилей по праву считается полноправным представителем этого сегмента автомобильного рынка. Какой автомобиль считается полноправным представителем семейства кроссоверов Аутлендер или Каптива? Это сложный вопрос. Шевроле Каптива — это более практичный, предназначенный для «полезных дел» автомобиль, а «японец» предстаёт перед нами более агрессивным, воплощающим спортивную мощь «паркетником». Со всеми преимуществами и недостатками «одноклассников» мы попытаемся познакомиться в сегодняшнем сравнительном анализе.Читать далее о сравнении автомобилей Шевроле Каптива и Митсубиси Аутлендер-->
¿En qué coche es más cómodo el asiento del conductor?
Cuando nos sentamos al volante de un automóvil coreano, inmediatamente sentimos ciertos inconvenientes asociados con el aterrizaje. Para el conductor, un hecho extremadamente importante es la comodidad de su asiento. Aquí los diseñadores coreanos son un poco defectuosos. El ensamble del pedal en cualquier salida del volante está demasiado cerca del conductor, lo que causa inconvenientes en la conducción. Es necesario alcanzar el volante a la máxima salida del volante, pero los pedales no se "alejan" de esto. A todo esto, el cojín del asiento del conductor es muy plano y es paralelo al piso, que durante los viajes largos provoca una fatiga desagradable alrededor de las articulaciones de las rodillas.
| El coche hace | Mitsubishi Outlander 2.4 | Chevrolet Captiva LT 2.2 |
| País de fabricación: | Japon | Corea del sur |
| Tipo de cuerpo: | SUV | SUV |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de puertas: | 5 | 5 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | 2360 | 2231 |
| Poder, l. c./about min. | 162/6000 | 184/3800 |
| Velocidad máxima, km / h: | 196 | 200 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 10.5 (transmisión automática) | 10 |
| Tipo de unidad: | lleno | lleno |
| CAT: | 6 transmisiones automáticas | 6 MKPP |
| Tipo de combustible: | gasolina AI-95 | DT |
| Consumo por 100 km: | ciudad 10.6; pista 6.4 | ciudad 8; pista 6.4 |
| Longitud, mm: | 4655 | 4673 |
| Ancho, mm: | 1800 | 1868 |
| Altura, mm: | 1680 | 1756 |
| Espacio libre, mm: | 215 | 200 |
| Tamaño del neumático: | 215/70 t | 235 / 60R17 |
| Peso en vacío, kg: | 1495 | 1928 |
| Peso total, kg: | 2210 | 2505 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 63 | 65 |
Los especialistas trabajaron durante mucho tiempo en la modernización del aislamiento del ruido, pero no lograron eliminar los sonidos extraños que aparecían principalmente en superficies de carreteras deficientes. Los puntales delanteros anchos no interfieren con la buena visibilidad desde el asiento del conductor. Para el fabricante japonés, el mercado automotriz ruso se ha convertido en una prioridad. Él hace todo lo posible para cumplir con su público objetivo. Aterrizar en el Mitsubishi Outlander es bastante libre. El asiento del conductor se puede personalizar para casi cualquier jinete. ¿Captiva o Outlander tiene un asiento del conductor más cómodo? Aquí el coche japonés tiene una ventaja indiscutible.
Caracteristicas dinamicas
El tren motriz óptimo para el Chevrolet Captiva es un motor diesel. Hay una muy buena dinámica con bajas velocidades. A velocidades más altas, el stock sobre la dinámica está casi ausente. Esto se debe a la presencia de una transmisión de seis velocidades con modo manual. Un motor de 2.2 litros de capacidad suficiente para una máquina de este tipo produce 184 caballos de fuerza, lo que es un resultado aceptable, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 191 km / h. Hasta cien kilómetros, el Chevrolet Captiva acelera bastante rápidamente en 10 segundos. Para los automovilistas que toman en cuenta el costo de comprar combustible, la buena noticia es que Captiva gasta 7,7 litros por 100 kilómetros, pero el consumo de combustible declarado por el fabricante está ligeramente subestimado. El coche tiene un buen equilibrio. En las curvas, no rueda, no gira en una carretera recta. La conducción suave satisfará las necesidades de los conductores en una carretera plana y en un terreno poco profundo. En general, la suspensión está en su altura, aunque podría haber comido baches en la carretera un poco más suavemente.
Prueba de manejo de un coche Mitsubishi Outlander:
El Mitsubishi Outlander actualizado tiene un motor de gasolina de 2.4 litros de 166 caballos de fuerza "de gama alta", que le permite acelerar a cien en 10 segundos. El motor está diseñado para una conducción suave, que se debe al equipo del modelo con una caja de cambios automática, que "no tiene tiempo" detrás del motor durante la aceleración brusca. Esta desventaja también es característica de un coche coreano. Especial atención merece el sistema de tracción total "japonés". Recordemos que el primer representante en el mundo de la clase de cruces fue la Niva soviética en los años 70 del siglo pasado. Luego se utilizó una transmisión mecánica completa, lo que hizo que la operación del automóvil fuera costosa.
El primer paso para reducir los costos al mejorar el sistema de tracción en todas las ruedas fue la instalación de un sistema de tracción en todas las ruedas conectado automáticamente en el sistema Honda NRW. El diferencial central en el acoplamiento viscoso, que conectaba la tracción trasera en el caso de un deslizamiento frontal. En este caso, los problemas surgieron con bastante frecuencia. La tracción trasera podía conectarse cuando el auto ya estaba atascado. Era peligroso conectar una tracción trasera al patinar en una curva o en una pista helada. Los diseñadores japoneses han resuelto este problema, y ahora el conductor no está en peligro. El sistema Mitsubishi Outlander con tracción en todas las ruedas proporciona la funcionalidad completa de una SUV con tracción en todas las ruedas. El eje trasero está conectado a discreción de la electrónica. Se hicieron cambios y la suspensión del coche. En las rejillas delanteras apareció el rebote de primavera. Incremento significativo del aislamiento acústico del compartimiento del motor.
Prueba de conducción del coche Chevrolet Captiva:
En la oposición de Captiva vs Outlander, el "japonés" tiene una pequeña ventaja con respecto a las características dinámicas, porque la alta calidad japonesa de los motores de fabricación y las cajas de engranajes es conocida en todo el mundo.
Actualizado "Japonés" y Chevrolet Captiva sorprenden con su apariencia.
El Mitsubishi Outlander actualizado provocó una oleada de críticas de compradores potenciales
El restyling del Outlander de segunda generación causó revisiones mixtas del público nacional. Las fotos, que aparecieron mucho antes de la presentación oficial del auto, hundieron a los motoristas y expertos en shock, pero cuando vieron el auto "en vivo", todo encajó. Resultó que el modelo simplemente demostró ser insuficientemente fotogénico. En comparación con la generación anterior, "SUV" ha encontrado muchas características visuales nuevas. Segmentos laterales adicionales de la óptica principal aparecieron en frente. Con la ayuda de la iluminación actualizada, hubo una gran oportunidad para iluminar más espacio. Entre los faros hay una pequeña rejilla, que consta de solo dos franjas longitudinales de cromo. Las dimensiones y contornos del cuerpo se mantuvieron igual. Es necesario recordar que la parte inferior del parachoques delantero y trasero del automóvil ahora está decorada con metal brillante, lo que le da al refinamiento y elegancia del Outlander.
Después de actualizar el auto, Mitsubishi Outlander se volvió más refinado y elegante.
La aparición del estadounidense "coreano".
Chevrolet está reiniciando el popular cruce de Captiva en el mercado ruso, que se ha actualizado recientemente. En general, la apariencia de este auto se mantuvo sin cambios, si no se tiene en cuenta la parte delantera. La retocaron de acuerdo con el estilo americano de esta marca. Gran parrilla doble se ve muy agresiva. La rigurosidad de la apariencia proporciona faros específicos que, a pesar de las tendencias prevalecientes en el diseño automático, no parecen inclinados y elegantes. Si miras el auto desde el costado, veremos una imagen dorestayling. Lo único que apareció aquí son los repetidores de señal de giro en los espejos retrovisores. Detrás de los cambios, también, como mínimo, aparecieron solo en pequeños detalles. En nuestra opinión, los cambios en el diseño exterior estarán "disponibles" por parte de Captive.
El Chevrolet Captiva se volvió aún más agresivo.
Ambos autos tienen una apariencia atractiva, pero la "palma" aquí también recibe un automóvil japonés.
Vista interior
Continuamos el duelo entre Chevrolet Captiva y Mitsubishi Outlander y pasamos al salón de nuestros "SUV".
Dentro de Micubisi Autlender
El interior casi completamente actualizado del automóvil japonés se debe inmediatamente a sí mismo como conductor y pasajeros. De la versión anterior del crossover, solo quedaban en el interior los asientos delanteros y algunos materiales decorativos. La calidad de los materiales de acabado está en el más alto nivel. Casi todos los controles son agradables al tacto. Hacen el diseño interior del coche elegante y elegante. En comparación con el Chevrolet Captiva, la calidad de los materiales de acabado es significativamente mejor. Esto se puede decir acerca de la conveniencia de los asientos del conductor y del pasajero. Espacio para un movimiento largo y cómodo en el "japonés" es suficiente. Uno siente una tendencia deportiva en el diseño de interiores, en contraste con el práctico interior de Captiva. El salón ha sufrido no solo cambios en la calidad del diseño, sino también ingeniería. La pantalla a color en el tablero de instrumentos se ha duplicado. Se instaló un nuevo sistema de pantalla táctil multimedia, que brindará nuevas oportunidades a los propietarios de Mitsubishi Outlander. Existe una oportunidad única para completar la transformación de la fila trasera de asientos.
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Diseño de interiores Chevrolet Captiva
Es hora de familiarizarse con el interior de los automóviles coreanos actualizados. Es alegre, fresco e interesante. Los materiales de acabado no son los más caros, pero sin embargo todo parece lo suficientemente decente. Un antiguo volante grande llama la atención de inmediato. A pesar de que el coche parece un poco anticuado, es bastante cómodo. En él se encuentran los botones de control del sistema de medios, el control de clima y el control de crucero. Si regresa al diseño, vale la pena señalar un punto interesante: el bloque de botones en la parte superior de la parte central del panel frontal es casi uno a uno y copia el bloque de botones Infiniti. Un gran mérito de los diseñadores puede llamarse el reemplazo de la "palanca del freno de mano" en el "botón del freno de mano", lo que ahorró una gran cantidad de espacio utilizable. Se utilizaba para equipar el espacio entre los asientos con un enorme compartimiento de almacenamiento.
En el auto, Chevrolet Captiva confiaba en la conveniencia de usar controles.
Ir a los asientos traseros del pasajero. El espacio detrás del coche es suficiente. Lo primero que se debe tener en cuenta es el piso plano, que permite a tres pasajeros en la fila de atrás moverse sin dificultad. Para las piernas, el espacio también es suficiente. El asiento tiene la forma correcta, a pesar de que es plano. El ángulo del respaldo se cambia fácilmente. El único inconveniente es la falta de conductos de aire, ceniceros y portavasos. Sólo hay un reposabrazos pequeño, que es dos portavasos pequeños. En la batalla de Captiva vs Outlander, no se pudo identificar el mejor diseño interior del ganador. Cada uno de los oponentes tiene sus ventajas.
Tronco
El acceso al maletero del Chevrolet Captiva se realiza de dos maneras. El primero es poco convencional, como en muchos SUV. Prevé la apertura de la ventana trasera. El segundo método, tradicional, como en todos los autos, la tapa del maletero se abre completamente. El maletero en Captiva es espacioso, hay cajas debajo del piso en las que puedes poner muchas cosas diferentes. Si amplía los asientos traseros, en el automóvil puede transportar cargas largas u organizar un asiento doble completo. La rueda de repuesto se encuentra debajo de la parte inferior del maletero. El volumen de baúles "fenomenal", que asciende a 942 litros, hace que el coreano sea un ganador en esta nominación, porque en Outlander el compartimiento de equipaje es casi dos veces más pequeño.
¿Qué "SUV" es mejor: Outlander o Captiva?
Hemos completado la comparación de dos SUV compactos. ¿Cuál es mejor: Captiva o Outlander? El coche japonés tiene una ligera ventaja. La calidad de los materiales de acabado y la comodidad del asiento del conductor en Outlander le permiten darle una ventaja en términos de diseño de interiores. Las características dinámicas y de velocidad en ambos cruces están al mismo nivel, pero el volumen del maletero es mucho mayor que el "coreano". Chevrolet Captiva es más adecuado para casos prácticos, Mitsubishi Outlander es un automóvil más impudente que tiene un carácter deportivo.
