>
Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем sedanы. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Los autos franceses Peugeot 408 y Citroen C4, ¿cuál es mejor?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Citroen C4-->
Datos externos
Ambos de estos autos no pueden llamarse apuestos en su totalidad, sin embargo, Citroen presta un poco más de atención a los detalles. Al mismo tiempo, Peugeot es un poco más grande en tamaño, aunque las máquinas están hechas en una plataforma, y se notó cierto desequilibrio en las proporciones. Tal vez es por eso que Peugeot comenzó a verse rústico, bueno, o si a alguien le gusta más, estricta y sólidamente? Por otra parte, la abundancia de piezas cromadas, el relieve de las líneas, la aparente concavidad de la forma de la ventana trasera del Citroën C4 le dan cierta molestia al automóvil.
En el coche Citroen C4 pensaba cada detalle.
Sí, y dentro del Citroen parece más fresco y costoso, pero todavía imperfecto. Las escalas e instrumentos de relieve, además del color blanco estándar, pueden convertirse en tres tonos de azul brillante. Solo los que se llaman "vyrviglaz". Parece muy aterrador, por lo que es poco probable que cambie el color blanco a todas estas opciones posibles, excepto que quizás una vez que solo esté mirando y aterrorizado.
Sin embargo, con respecto al presupuesto, aquí no hay la menor insinuación en uno que en otro automóvil. En cualquier lugar materiales de calidad, plástico suave, agradable al tacto.
Si evalúa la capacidad, ambos autos pueden presumir de esta calidad, espaciosos y cómodos incluso para personas altas, con una ubicación conveniente del pasajero frente a las rodillas hasta el asiento del conductor al menos 10 cm. Sin embargo, la falta de un reposabrazos central hace que el viaje detrás de dos pasajeros sea menos cómodo.
Coche Peugeot 408 - simple y sólido
Como saben, los franceses son escrupulosos hasta el mínimo detalle, y en la guantera de Peugeot es muy posible almacenar una botella de dos litros con agua fría; sí, en general, todo un organizador con refrigeración. Junto a él, a la izquierda, hay un gancho para un paraguas o una bolsa.
El maletero es bastante espacioso, pero el Peugeot 408 tiene un poco más: 560 litros frente a 440 para el Citroën C4.
Prueba de manejo y evaluación del motor.
Lo primero que quiero decir es que el Peugeot 408 con un motor 1.6 es uno de los vehículos diesel más económicos de Rusia en todos los niveles de equipamiento. Este momento no dejará a nadie indiferente, dado el precio de la gasolina, especialmente en invierno, cuando se necesita calentar el motor. Pero el combustible diesel de alta calidad se ha vuelto mucho más asequible. Es cierto que solo puedes comprar un auto con 112 caballos de fuerza bajo el capó. Y tales coches son considerados mucho más ruidosos.
Prueba de manejo del coche Peugeot 408:
Los volantes del Peugeot 408, el del Citroen C4 tienen correas adicionales para los dedos. La principal diferencia es que el Peugeot 408 no tiene ningún botón en el volante, el interruptor de la columna de dirección está hecho para ellos. Puede parecer que no es importante para alguien, sin embargo, a altas velocidades no es muy conveniente agarrar los botones. En Citroen, todos los botones están en el volante. La columna de dirección en ambos coches es ajustable tanto en altura como en salida. El asiento del conductor solo es ajustable en altura. Esto es un poco incómodo.
Prueba de manejo del coche Citroen C4:
El panel de control de Peugeot es bastante lacónico y no pierde su contenido de información, pero aún es menos legible que el de un competidor. Aunque aquí también en Citroen, no todo es perfecto: leer el velocímetro es conveniente solo gracias a una gran copia de seguridad digital, y nada más.
Vamos
Volvamos al volante: aquí, en el Peugeot 408, la dirección asistida eléctrica, en el Citroën C4, la dirección asistida eléctrica. Cual es la diferencia A bajas revoluciones, la potencia eléctrica confiere al volante la suavidad y es mucho más conveniente girarla. Pero a altas velocidades, el volante se necesita más, por lo que la seguridad del conductor y los pasajeros era alta, así como para un mejor manejo. La dirección informativa al mismo tiempo en ambas máquinas es muy buena, aunque no hay un cero claro. Esto no impide que los autos obedezcan al timón y se mantengan estables en la carretera.
Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. 
adom.ru Materiales de alta calidad y plástico suave: esto le agradará en el interior del automóvil Citroen C4
Ambos sedanes tienen mayor visibilidad debido a los grandes parabrisas. Espejos laterales que uno, que el segundo coche se encuentra en las puertas. Esto agrega visibilidad al controlador a la izquierda, no interfiera con el rack. También se pueden instalar puntos ciegos de control.
La distancia al suelo es aproximadamente igual: 176 mm para Citroen y 175 mm para Peugeot. Este momento también es muy bueno, porque le permite conducir tranquilamente a lo largo de la carretera, sin miedo de elegir una "barriga" en el bordillo, aunque todo depende de la altura del bordillo. En cualquier caso, muchos coches tienen menos espacio para el suelo, por lo que no hay nada de qué preocuparse. Fuera de la ciudad, esta autorización también es suficiente para un paseo tranquilo.
Постольку оба sedanа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
En la cabina Peugeot 408. вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Para la temporada de frío, ambos automóviles tienen una tapa de plástico para el parachoques delantero, de modo que los automóviles se calientan más rápido. Por cierto, aquí puede agregar que calentar el aire dentro del automóvil depende del tipo de motor: el motor de gasolina calienta el automóvil un poco más rápido, pero gracias a la presencia de conductos ajustables para los pasajeros traseros, este problema para el Peugeot diesel se resuelve rápidamente.
Al comprar ambos autos se incluirá el paquete de invierno, que varía en composición. Por ejemplo, en Citroën se calentará completamente un parabrisas, y en Peugeot solo la zona de descanso de los conserjes se calentará con filamentos.
Vida en movimiento
Ponerse en marcha con un "motor diesel" es un poco más difícil que con la gasolina. Sin embargo, el motor es una verdadera bestia, no peor que su contraparte de gasolina, por lo que es un placer conducir una máquina así. Acelera a 100 km / h. Citroen es un poco más rápido que su compañero en la tienda: 12.8 segundos frente a 13.8 segundos para el Peugeot 408. El consumo de combustible por cada 100 km es así: para Citroen es de 9.9 litros en la ciudad y 5.6 litros. en la carretera Y para Peugeot, este tiempo es de 11.3 litros en las calles de la ciudad y 6 litros en viajes de campo con 6 transmisiones automáticas, y en un motor diesel estos datos se verán como 6.2 litros en modo ciudad y 4.3 litros en modo país.
| El coche hace | Citroen C4 |
| País de fabricación: | Francia (asamblea Rusia, Kaluga) |
| Tipo de cuerpo: | sedan |
| Número de lugares: | 5 |
| Número de puertas: | 4 |
| Capacidad del motor, cc: | 1598 |
| Poder, l. c./about min. | 120/6000, 150/6000 |
| Velocidad máxima, km / h: | 180-200 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 12.8 (AKPP) |
| Tipo de unidad: | frente |
| CAT: | 4ACPP, 6ACPP |
| Tipo de combustible: | gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | ciudad 9.9; autopista 5.6 (4АКПП), 11.3 - ciudad, 6 - autopista (6АКПП) |
| Longitud, mm: | 4621 |
| Ancho, mm: | 1789 |
| Altura, mm: | 1496 |
| Espacio libre, mm: | 176 |
| Tamaño del neumático: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Peso en vacío, kg: | 1340 (4ACPP), 1390 (6ACPP) |
| Peso total, kg: | 1815 (4ACPP), 1835 (6ACPP) |
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 |
Velocidad máxima También impresionante, de 180 a 200 km / h, hay algo que pulir. Sin embargo, si a altas velocidades Peugeot se comporta con confianza, entonces los propietarios de Citroen tendrán que ser más cuidadosos, especialmente al adelantar: cuente sus maniobras con un margen.
Aislamiento de ruido — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих sedanах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| El coche hace | Рeugeot 408 |
| País de fabricación: | Francia (asamblea Rusia, Kaluga) |
| Tipo de cuerpo: | sedan |
| Número de lugares: | 5 |
| Número de puertas: | 4 |
| Capacidad del motor, cc: | 1598, 1560 (diesel) |
| Poder, l. c./about min. | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Velocidad máxima, km / h: | 185, 207, 185 (diesel) |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 13.8 (4АКПП), 9.6 (6АКПП), 11 (diesel) |
| Tipo de unidad: | frente |
| CAT: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (diesel) |
| Tipo de combustible: | AI-95 gasolina, combustible diesel |
| Consumo por 100 km: | ciudad 10.1; autopista 5.6 (4АКПП), 11.6 - ciudad, 6.3 - autopista (6АКПП), 6.2 - ciudad, 4.3 - autopista (5МКПП) |
| Longitud, mm: | 4703 |
| Ancho, mm: | 1815 |
| Altura, mm: | 1505 |
| Espacio libre, mm: | 175 |
| Tamaño del neumático: | 215 / 55R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1400 |
| Peso total, kg: | 1800 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 |
Entonces, ¿qué elección hacer - Peugeot 408 o Citroen C4? En general, la comerciabilidad de Peugeot es superior a la de sus compañeros, especialmente debido a la apariencia de un motor diesel, pero los ventiladores Citroën son más que suficientes. Así que los rivales pueden, sin perderse, dispersarse en las esquinas del ring. Alguien se parece más a la apariencia de un Citroen, y las personas más prácticas adorarán el Peugeot 408 debido al aumento del tronco. Y debido a la poca potencia del motor, el costo del servicio y el seguro serán aproximadamente los mismos. Por supuesto, los propietarios de un motor diésel tendrán que confiar en su propio riesgo al repostar el tanque, ya que existe un riesgo de subirse al diésel de verano al repostar en el invierno, pero ahora esto es mejor: nuestras estaciones de servicio venden cada vez más combustible de calidad. Además, el Peugeot es mucho más inteligente que su competidor debido al mayor par motor.
Y como ambos autos están adaptados a las carreteras rusas, cada uno de ellos tiene su propio nicho en nuestro mercado. La elección es tuya!
